Tomasz28

Witam , kolego ja przerabiałem ten problem , słuchaj ogólnie to tak jak widzisz silnik to jest oki na nim masz taką blachę i z nią właśnie miałem największy problem działa ona na zasadzie zatrzasku , masz na dole w niej dziurkę włóz tam śrubowkręt i ciągnij do dołu , wtedu zatrzask puści i po sprawie , sam wiatrak wyjmiesz w całości tzn. silniczek i wiatrak , przechylasz go na bok i wyjmujesz , pamiętaj że odkręcasz z tyłu wiązkę elektryczną silnika, to będzie wszystko pozdrawiam Tomasz.

Witam wszystkich, słuchajcie mam taki problemik , w progach mamy kapsle, po jakimś tam czasie , kiedy sobie przypomnę wyciągam tylne kapsle i tu zonkkk, leci z nich woda, jak myślicie gdzie jest problem :mad2: :mad2: :mad2: Tomasz. _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu! Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

SzP.poprostu kończy się alternator przerabiałem tą sytuację, ładowanie niby masz dobre ale nadal mruga , wymienisz regulator i nadal to samo główny człon alternatora wytarty tkzw. komutator. Proponuję nowy alternator , pozdrawiam.

nie jak kluczykiem otwieram to też się nie zapala dopiero zaświeci jak otworzę ręcznie drzwi klamką, jak to naprawić .

no właśnie przełącznik mam na środku i po załączeniu pilotem, otwórz drzwi, oświetlenie nie świeci zapala się dopiero po otworzeniu klamką gdzie jest problem i jak to naprawić .

Słuchajcie mam do was pytanko, jak to u was w waszych Buniach jest, chodzi mi o oświetlenie wnętrza tzn jak otwieracie samochód z pilota central to czy zapala się oświetlenie w wewnątrz ,bez otwarcia drzwi, bo zauważyłem że u mnie nie , otwieram z pilota i nadal w aucie jest ciemno,czy powinno być inaczej jak tak to gdzie jest problem jak to można zrobić ps. widziałem u innych kolegów innych marek że otwierają central z pilota i wtedy zapala się takowe oświetlenie nadmieniam że w chwili otwarcia zamków drzwi są nie ruszane. Proszę o odpowiedz i pomoc. _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu. Drugi raz zwracam Ci uwagę i dostajesz ostrzeżenie. mattiss

Dzięki wielkie za pomoc i porady pozdrawiam Tomasz.

Słuchajcie, mam taki problem urwałem śrubę od koła przedniego, wiadomo wymiana na zimówki a tu trach i nasada śruby odpadła a gwint został w środku tarczy hamulcowej , proszę o propozycję jak wyjąć urwaną śrubę, i na przyszłość jaką siłą dokrecamy te śruby. Tomasz. _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu. Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

Witam kolego te wejście które pokazujesz to jest orginalne wejście pod latarkę , którą wkładasz właśnie w te miejsce pozdrawiam Tomasz.

Witam korzystając z okazji , powiem wam, że u mnie równierz nie mam bezpiecznika nr 28 , według rozpiski bezpiecznik rozrusznika mój samochód to e36 m40b18 1992r , i napewno nie jest to jakaś przeróbka , sprawdzcie jak ktoś może , czy u was sprawa wygląda podobnie. Tomasz.

Cześć kolego ja miałem u siebie podobny problem , u mnie to silnik m40b18 , wyglądało to tak że jak tylko uruchomiłem samochód było wszystko oki mija z 1 minuta jazdy i samochód delikatnie słabł i wtedy jak póżniej się domyślałem o kurcze coś tu jes nie tak, woda dostawała się do nieszczelnej sondy lambda wtyczka i mieszała, więc pod samochód i uszczelniłem silikonem i tak już z dwa latka bez problemu , pozdrawiam i życzę szybkiej naprawy Tomasz.

Awięc tak przyczyna problemu z niedziałającym rozrusznikiem znaleziona , problem tkwi w sterowaniu elektromagnesu , prąd ze stacyjki jest za słaby , kiedy podano prąd na elektromagnes bespośrednio z aku to rozrusznik działa za każdym razem .Kostka stacyjki do wymiany , pozdrawiam wszystkich i dziękuję za pomoc Tomasz.

nie kontrolki nadal działają dobrze

kolego o jakie styki w cewce chodzi a rozrusznik jes nówka sztuka.

Witam wszystkich i proszę o pomoc mam taki problem z rozrusznikiem, tzn na początku myślałem że zawiesza się mi rozrusznik po przekręceniu stacyjki w pozycję rozruch nic się nie działo , powiedziano mi że rozrusznik jest na wykończeniu szczotki i td i tp ,a więc ja że jestem szczególowy dałem go do kompleksowej regeneracji wymiana wszystkiego co zużyte tj szczotki elektromagnes itp , po tej operacji rozrusznik został założony i działał z rok czasu aż do dziś , i znowu coś nie tak , przekręcam stacyjkę a tu nic słychać tylko tyknięcia tyk tyk , następna recepta jaką otrzymałem że się szczotki zawieszają , więc zagotowałem się i co tu zrobić , wyskrobałem pieniądze na nowy rozrusznik założylem dziś , rozruch a tu zoonk nie działa nadal po kilku pozycjach włączania stacyjki zadziałał , zgasiłem , odpalam nie działa i tak raz zadziała raz nie jak nie działa słychać tylko tyk tyk , co to morze być do jasnej cholery, bo powoli mnie już szlak trafia , rozrusznik nówka prąd jest a on raz działa raz nie , czy jest może jakiś przekażnik prądowy od rozrusznika który się zawiesza czy co proszę o pomoc bmw e36 benzyna 1,8 typ silnika to m40b18 Tomasz.

Kolego z tego co robiłem przy swoim autku to niema tam żadnego filtra, ja borykałem się z podobnym problemem i nie było innej szansy jak wymiana na nową pompę , po jej wymianie problem znikł i wszystko działa do dziś pozdrawiam Tomasz .

Witam po sprawdzeniu i przeszukaniu forum nurtuje mnie jedna sprawa a jak wszyscy wiemy nasze bunie nie lubią przeróbek , ale do setna silnik to m40b18 benzyna rok 1992, na przewodzie zapłonowym mamy czujnik impulsów tkzw. czujnik czwartego cylindra. prosze o znających się o potwierdzenie do czego on służy i na którym przewodzie ma w końcu być , co niektórzy podają że na przewodzie pierwszynm od strony chłodnicy , ale wtedy nie jest to cylinder czwarty , bo przecierz cylinder czwarty to cylinder ostatni w kolejnośco od strony rozrządu,czyli od strony szyby . Czujnik cylindra czwartego , metodą dedukcji moim skromnym zdanie na przewodzie cylindra czwartego , czy tak , a może go nie być wogóle bo przez jakiś przypadek u mnie go niema proszę o dokładne nakierowania i podpowiedzi Tomasz .

Koledzy jeżeli patrzymy od strony lewej na kolejne świece to który to jest pierwszy gar , a który to czwarty ostatni.

Ajak to jest w końcu który to jest przewód pierwszy na świecę , a który to ostatni, stoimy od strony widoku świec , bo teraz to ja już mam mętlik w głowie bo jeden z kolegów z forum podał mi na priv że ten czujnik ma być na pierwszym przewodzie od świec , tzn na tym pierwszym od strony szyby jak i akumulatora , czy jeżeli jest on założony natym przewodzie tzn na tym niby pierwszym od strony szyby aku to coś sie zepsuje , proszę o dokładną odpowiedz jak i nakierowanie Tomasz.

Witam mam problemik , proszę o małą podpowiedz , dziś wymieniałem przewody wysokiego n , zapłonowe i przez niedopatrzenie nie założyłem czujnika impulsów silnik to m40b18 , na którym przewodzie ma on być, i od której strony od rozdzielacza czy od strony akumulatora, Tomasz.

Kolego tu podaję tobie rodzaj i numer tej części . Część numer 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=11_1382&hg=11&fg=15

Witam , podobną sytuację mam kolego u siebie , na początku miałem za niskie ładowanie i poinformowano mnie o wymianie regulatora , po tej operacji zauważyłem właśnie tą przypadłość u mnie ona nie występuje zawsze , raz światełka delikatnie pulsują a raz nie , podpowiedziano mi że jest to wina wytartego komutatora prądnicy , ja narazie nic więcej nie robiłem jak będzie coraz gorzej to wtedy będe robił , nadmieniam że ładowanie mam w porządku = - 14,2 pod obciążeniem , dodatkowo mam zamontowany kondensator , potęzny bass. pozdrawiam Tomasz.

odpinalem jeden jak i drugi przewod ale brak jakiejkolwiek reakcji ..

zgadzam sie ze 1 czujnik koloru niebieskiego jest na komputer ale mi jest porzebny dokladny nr tego czujnika , jak rowniez nr czujnika czarnego niby na zegary bo w sklepie maja tyle tych czujnikow ze sami juz nie wiedza, prosze o szybka odp ( tomasz )