AndrzejWxx

Tak właśnie myślałem. Zamówiony jutro będę robił Teraz już chyba znam przyczynę lekkiego falowania na wolnych obrotach które kilka dni temu mi się pojawiło.

Z ciekawości u mnie patrzyłem. Przy obecnej pogodzie i ogrzewaniu w mieście i na trasie dochodzi max 97 stopni i spada do około 94 i tak w kółko. Visco i wentylator nie odpala się

Witajcie Panowie. Silnik 2.0 150wołów podwójny vanos. Zauważyłem że cieknie z tego elementu na zdjęciu, jest to jakby przymocowane do vanosa. Co to jest za element ?? Stawiam że to jakiś wężyk olejowy Vanosa . Jeśli to faktycznie wężyk posiada ktoś może nr części ?

Przyszedł dzień wymiany ;). Na skrzyni pod syfem znalazła się jednak naklejka MTF-LT. Jednak kupiłem już Mobila ATF 220. Taki też został wlany. Różnice czuć trochę jak jest zimno lżej drążek chodzi, biegi wchodzą tak samo. Teraz tylko mam nadzieję że się skrzynia nie rozsypie

Dobra to widzę że tylko butelczyna się zmieniła. Będę się bral za zmianę w niedługim czasie i dam znać jak efekt.

Mam pytanko, bo mam okazję kupić ten olej za 60zl od kolegi który kupił go do swojej BMW ale nie zdążył wymienić bo żona mu skasowała auto czy to jest odpowiednik tego Mobila ATF 220?

To chyba spróbuję jak zmienię to dam znać jak efekt. Auta nie upalam więc powinno być ok

Jak jest zimna skrzynia to trochę hacza biegi dlatego chciałbym zmienić ten olej. Więc wlać ATF II??

Cześć panowie. Jakiś czas temu wymieniono mi olej w skrzyni niestety na 75W90. Chciałbym zalać poprawny, lecz nie mam na skrzyni tej naklejki określającej olej. Jak określić jaki olej powinien trafić do mojej skrzyni ? Auto to E39 2.0 150km rocznik 2000 ( przedlift) manuał 5 biegow Czy może zostawić olej tak jak jest i nie zawracać sobie głowy? Mocno szkodliwy ten olej dla tej skrzyni ?

Da sie w jakiś sposób sprawdzić czy tuleje dyfra i wózka wymagają wymiany czy trzeba najpierw zdemontować ?

Witaj w moim świecie. Też walczę z tym. Możesz prześledzić mój temat, sprawa dalej nie rozwiązana https://www.bmw-klub.pl/forum/topic/217449-drganie-kierownicy-i-auta-od-100kmh/page/2/#comment-2368108

Cześć Panowie chciałbym sie w końcu wyzbyć tego problemu. Otóż gdy dodaje gazu lub puszczam auto szarpie. Są to takie dość mocne szarpnięcia, mocniejsze im dynamczniej wciśnie się gaz lub go puści. Przy małych prędkościach jadąc np. w korku potrafi robić lekkiego kangura. Od czego zacząć diagnostykę ? Sprzęgło mam wymienione. Dwumasy nie ruszałem, ale nie słychać by coś się z nią działo, a dziwnych wibracji od silnika też nie czuć, właściwie jak na biegu jałowym włączy się radio to można zapomnieć o tym, że silnik pracuje. Myślałem o wymianie tłumika drgań / łącznika na wale tego takiego montowanego na 6 śrub chyba sie na to popularnie pączek mówi. Tylko czy to może być to ?

Źle mnie zrozumiałeś. Nie ma bicia przy hamowaniu. Co do uderzania o klocki to fakt może tak być, ale wtedy chyba wibracje były by jednakowe cały czas a nie zanikały by po chwili sie pojawić ale jak będę miał chwilę sprawdzę je czujnikiem zegarowym.

Z hamulcem będę musiał sprawdzić. Nie pamiętam ile wyszło ale było w normie zresztą tarcze to biją przy hamowaniu Ja sie powoli skłaniam, że coś mam z przodu w zawieszeniu nie tak. Wał to raczej powinien całym autem telepać i to dość mocno jeśli byłby niewyważony, tak samo nie wydaje mi sie że półosie wprowadzają kierownicę w drgania. Pojadę na szarpaki żeby bunie gruntownie przeorali i zobaczymy co wyjdzie Gdzieś czytałem że na maglownicy lubią sie wyrobić jakieś tuleje i potrafi właśnie wibrować wtedy

Podjadę chyba gdzieś jeszcze raz na skp tylko inną i niech sprawdzą dokładnie przód. Bo te drgania najpierw czuć tylko na kierownicy potem dopiero że wzrostem prędkości czuć je też w nogach jakby wydaje mi się że wał albo półosie to powinienem chyba czuć najpierw w fotelu no i też raczej jadąc równa prędkością wał by powodował drgania non stop a one potrafią zanikać na parę sekund. Odniosłem też ostatnio wrażenie że nasila się to przy delikatnych zakrętach.

Jak się rozpędze i wrzucę luz to też się telepie Podpora była wymieniona

Ja już naprawdę niewiem z tymi drganiami. Z przodu było zrobione chyba wszystko co mogło mieć wpływ Zawiecha ok, nowe tarcze klocki sprawdzone czujnikiem zegarowym. nowe piasty SKF, nowe opony 4 sprawdzone wraz z felgami w sprawdzonym serwisie i jest ok. Zbieżność ustawiona. Dziwne jest to że jadąc np 120 drży i nagle to drganie na chwilę zanika po czym znowu się zaczyna. Wciśnięcie gazu czy odpuszczenie nie zmienia tego w żaden sposób.

Dzięki za odpowiedź, poczekam jeszcze na inne opinie. Mechanik mi mówił że GSP to ponoć syf totalny, zamontowane w marcu padły po 2 tygodniach

Cześć, jedna z moich półosi ( lewa patrząc od zadu strony ) wydaje metaliczne stuknięcia gdy się nią rusza dyfer-koło. Do tego kierownica i auto drży od 90 w górę tak więc potrzebuje wymienić tą półoś. Patrzyłem oryginał ponad 2500zl tyle nie dam. Z dostępnych są firmy maxgear, gsp, euro driveshafts, ATD Która z tych firm będzie najlepsza ?? Czy może lepiej kupić uzywaną oryginalna ?? Dzięki za pomoc.

Z drzwiami pasażera z tyłu mam to samo. Jednak rzadko ktoś jedzie po lewej stronie z tyłu więc sobie odpuściłem naprawę. Co do obrotów i pracy na jałowym to raczej bym proponował najpierw pod kompa podpiąć, bo tak to możesz wymieniać w nieskończoność. Czujniki raczej polecam oryginalne,bo zamienniki często źle albo w ogóle nie działają. Na początek to wymień olej i filtry. Dobry i niedrogi olej Shell Helix Ultra 5W40. Proponuję też wykonać płukankę, polecam od K2 bo dobra jakość a kosztuje grosze. Możesz do oleju dolać cerateca od LiquiMoly dobrze zrobi motorowi. Jednak do V8 musiałbyś wlać 2 puszki, a tani nie jest, ale warto. Filtry oleju paliwa i powietrza polecam Mahle/Knecht bo są bardzo dobrej jakości a nie kosztują wiele więcej od np. Filtrona. Pedał gazu pewnie linka się zacina, tutaj tylko oryginał, nie jest drogi. Kierownica też chodzi mi dość opornie w porównaniu np do VW. Lecz na pewno mam wszystko sprawne i tak chyba po prostu jest. Przy większych prędkościach trochę męczące bo ciężko wykonać delikatny precyzyjny ruch. Skrzynia biegów to jest dość specyficzna. U mnie odkąd kupiłem występuje wrażenie jakby każdy bieg wchodził przed zębatki ale nie zgrzyta. Wymieniłem olej w skrzyni i sprzęgło i jest to samo. Stwierdziłem że nie ma sensu z tym dalej tańczyć jak się rozwali to wstawię inna używana napewno taniej wyjdzie niż wymieniać wszystko Filtry i olej wymieniać co 10 000km chyba że latasz głównie trasy to możesz co 15tys. Oleju chyba wchodzi 7.5L Tarcze i klocki osobiście kupiłem firmy Quarro dużo ludzi twierdzi że to badziew, ale osobiście zrobiłem już na nich 10 tys i złego słowa nie powiem.

Więc tak. Wszystkie przeguby zostały nasmarowane smarem molibdenowym od Febi. Półoś udało się rozruszać jednak przy ruszaniu dyfer-koło na lewym przegubie słychać wyraźne stukanie, na prawym tego nie ma, więc prawdopodobnie lewy będzie do wymiany. Narazie jeszcze nie miałem jak sprawdzić czy coś to pomogło na te wibracje. Swoją drogą odradzam filtry kabinowe hengst, są jakoś dziwnie zbudowane i mają taki odstający plastik który nigdzie się nie chowa, średnio to pasuje, lepiej filtrona zarzucić

Chcę nasmarować te przeguby tylnych półosi czyli 4 sztuki. Wezmę wtedy te 4 od Febiego i nawciskam. Będę sie za to brał za 2 tygodnie przy wymianie oleju dam znać czy coś się zmienilo.

No dobra to już wiem co trzeba robić. Czy orientuje się ktoś ile mniej więcej gram smaru potrzebuje na obie półosie ? Jaki smar będzie najlepszy ? Zastanawiałem się nad tym jednym większym albo tymi kilkoma z febi. https://motostacja.com/p/FEBI-BILSTEIN-FEB03630/ https://motostacja.com/p/HOLTS-HMTN1501A/

Czyli ten duży luz uważany przezemnie za nieprawidłowy jest tak naprawdę ok, a to lewa prawie nieruchoma półoś jest problemem ?? Jeśli dobrze rozumuje bo już mam mętlik . W wolnej chwili zdejmę osłony, nawale smaru do przegubów i wezmę auto na przejażdżkę po autostradzie co by się wszystko trochę rozruszało i dam znać czy coś pomogło.

No dobra nasmaruje je w wolnej chwili. Tak z ciekawości możesz mi kolego wytłumaczyć czemu na lewym jest mały luz a na prawym parę razy większy ? I jak to jest że to jest ok ?