sam

Skoro Cię nie stać na takie auto, to po co było je kupować :duh: Polecam komunikację miejską, tam są wszędzie rozwieszone instrukcje kasowania biletów za free.

Dokładnie, ta uszczelka to tylko taka maskownica, dla estetyki.

Jeśli mowa o przedniej szybie, to ona jest wklejona, więc jeśli faktycznie jest przeciek z zewnątrz to jest problem. Chyba że chodzi o szybę w drzwiach, to może być uszczelka.

Tylko co się zmieści do bagażnika jedynki z zapasem, na zimowy wypad w np. w góry?

Problem będzie tylko jak złapiesz gumę na zwykłych oponach

Co do rozmiaru, to proponuję zastosować taki rozmiar jakie masz podane na słupku w tabeli z ciśnieniami powietrza.

O ile wiem, to niema 15 do jedynki

Jeśli preferujesz oryginalne to wybierz się do ASO

Poszło na PW

OK to może ja się czepiam. Tak przy okazji mam do sprzedania zimowe Run Floty Dunlop SP Winter Sport M3 205/55/16 maja przejechane jakieś 2500km.

wirciak u Sikory powiedzieli Ci że masz czujniki w felgach :jawdrop: nie mogę w to uwierzyć :shock: lub koleś co z Tobą rozmawiał kity Ci wciskał w żywe oczy. Cała reszta o obwodzie koła i ABS się zgadza, ale czujniki w kołach to BMW ma tylko E65 w wersji przed liftem i to nie wszystkie, i wersje USA.

Ja bym sprawdził zawieszenie tył, szczególnie dolną tuleje zwrotnicy i wahacze poprzeczne. Mam nadzieje że na zawieszeniu sie skończy.

BMW sprzedając turbinę zabiera starą, jeśli chcesz zatrzymać uszkodzoną musisz zapłacić kaucję. Stąd opinia że nie ma nowych turbin, jednak jeśli idzie o turbiny najczęściej są one fabrycznie nowe, natomiast jest wiele części które faktycznie są sprzedawane przez BMW i są po regeneracji. Co do regeneracji turbin BMW (w znanych przynajmniej mnie) warsztatach w polsce to te które robią naprawy naprawdę rzetelnie, to nie chcą dotykać się szczególnie 2.0D a 3.0 jest podobnie. Mogą oni naprawić ją mechanicznie ( i tu ciekawostka jeśli chodzi o Twoją, nie powinna się rozlecieć, czy po wymianie turbiny wymienili Ci separator oleju?) ale wyregulować ją jest bardzo ciężko.

oczywiscie ze mozna samemu wykasowac serwis

Jedyny minus to krótsza żywotność poduszek niż zwykłych spęzyn (koszty) wymienia sie kompletny amortyzator z poduszką. Range Rover to juz raczej nie nalerzy do BMW>

Musisz zdemontować czarne plastiki do których są montowane aluminiowe, ponieważ one są przykręcone od spodu. Wcześniej odpiąć chyba po dwa kołki z nakładek na nadkolach.

mnie wychodzi że w dolnej części (od spodu) lewej przedniej części nadkola tak jest po liftingu

Ja się podłącze pod temat, tyle że ja sprzedam 18" http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=86914&highlight=

Pisałeś że wymieniałeś klacki z tyłu, jeśli robiłeś to ASO to powinni zdjąć tarcze i sprawdzić szczęki. Powiedzieliby wtedy gdyby coś było nie tak ze szczękami i wyregulowali ręczny.

Jeśli się decydujesz na diesla, to proponowałbym przy pierwszej wymianie oleju wymienić separator oleju. Mozę to zaoszczędzić kasy na turbinę.

Samej ramki nie zdejmie, ponieważ muszelka ją dociska do metalowej części lusterka. Ja do tego używam kawałka bańki po płynie do spryskiwaczy o wymiarach około 5cm na 5cm i delikatnie ją zdejmuję.

Musisz zdemontować tylko tą lakierowaną muszelkę

mikolajpoznan co do tarcia klocków, to myślę że duża szansa na to że, coś mogło się dostać między klocek, tarczę. Proponuję zdjąć klocki i zeszlifować je porostu na betonie. Może brzmi to dość archaicznie, ale może pomóc, jest banalnie proste i można to zrobić samemu. Jeżeli nie zauwarzyłeś nadmiernego nagrzewania się hamulcy to myślę że, nic się nie zapiekło i nie zatarło. Pozatym jestem ciekaw czy piszesz o przodzie czy o tyle. Poniewarz w niektórych jedynkach tylne hamulce są jakiejś dziwnej konstrukcji, podobnej badzo do FIATA i z nimi bywają prolemy.

To jest taki ogólny przegląd smochodu zawieszenie ukl. kierowniczy, hamulcowy, światła, pltyny, klocki, silnik, bodaj test kompterowy itp. Jednak nie wchodzą w to żadne wymiany, czy uzupełnienia płynów, jeśli już to, tylko za dodatkową dopłatą

Chciałbym poznać spsób w jaki naprawili oponę w 7min :jawdrop: Jestem pełen podziwu dla tego wulkanizatora