emsi111

Może taki mały offtop, ale szkoda że nasze europejskie wersje nie dawały możliwości zamówienia galwanizowanych przycisków do szyb i na kierownicy - w X7 nadal to jest (nie w każdej wersji), w X5 nie wiem czemu nie dali tego nawet jako opcji.

To ewidentna próba naciągnięcia i zagrania na Twoich emocjach oraz czasie oczekiwania na własną konfiguracje. Tym bardziej że masz wgląd do FV transakcyjnej do leasingu - jeśli kwota nie uległa zmianie w stosunku do ustalonej to nie widzę podstaw do dopłaty.

W okolicy maja/czerwca.

W tym roku u sprawdzonego brokera dostałem 20% rabatu (już po uwzględnieniu prowizji), finansowanie na 3 lata - ok 107%, a polisa jak widać poniżej.

Mi powiedzieli w salonie że są to nawet dwa miesiące od rejestracji. Natomiast aktualne ceny za BRI to kosmos.

BRI na 2 dodatkowe lata (w sumie 4 lata) jeszcze w październiku kosztowało 12530 brutto. Od listopada była podwyżka na 15500.

Znając nowy trend - M70 bez i 😉

Nie sądzę że wszystkie 740m są robione w Polsce. BMW ma różnych dostawców i to zapewne zależy jak się trafi.

Oryginalne felgi - może źle napisałem - po prostu ten model też jest robiony w Polsce. Nie wiem który producent robi to dla BMW, ale być może Ronal.

Ja wziąłem od tej osoby. Nowe w kartonach, wszystko jak w opisie. FV nie potrzebowałem. Polska produkcja. https://www.olx.pl/d/oferta/20-oryginalne-bmw-x5-g05-x6-g06-m740-nowe-oryginal-lci-CID5-IDQ1NJu.html?reason=observed_ad

Bardzo ładny Opel Mokka po liftingu 🙂 To to nowe cudo nie ma nawet ramek przy szybach. Jak nowe X5 będzie takim biedakiem (a zapewne będzie) to aż przykro się na to patrzy. Z biznesowego pkt widzenia całkiem ich rozumiem, bo każdy chce optymalizować koszty i zarabiać. Z punktu widzenia fana marki i motoryzacji to strzał w kolano. Może to też design i jakość dla młodszych pokoleń.

Jeszcze niedaleko jest kolejny warsztatowy parking zapchany po brzegi BMW. Piastowska 52, 05-850 Jawczyce. Tam akurat widzę po Google niezłe opinie.

„Mrożenie” Skyscraper Grey wg mnie wygląda to dobrze na szaro-srebrnym. https://www.carwellness.pl/realizacje/bmw-m240i-pakiet-full-body-zabezpieczenie-folia-ppf-frozen

Co do poziomu hałasu uważam że jest on nieco niższy niż w poprzednio posiadanym G01 z akustycznymi szybami. Też mam dociągi w G05 i nie sądzę żeby to mogło mieć wpływ na docisk drzwi do uszczelki. Żeby nie było tak kolorowo to nadkola w G01 uważam za lepiej wyciszone niż w G05 - gdzie hałas jest zauważalny. Szczególnie przy wjeździe na żwirowa nawierzchnię. Trochę jak w Hondzie gdzie blacha jest z gównolitu. Od razu przypomina mi się civic UFO którego kiedyś miałem 😉 Co do opon to po przesiadce na zimowe 20 z RF z 21 performance (bez RF), też zauważyłem że są głośniejsze. Akurat używam Michelin Pilot Alpin 5. Możliwe że się dotrą, bo z dnia na dzień jest lepiej.

Teraz (już od jakiegoś czasu) oryginalne dywaniki gumowe nie mają rzepów. Jedynie dywanik kierowcy ma rzepy. To podobnie jak z brakiem komfortowego dostępu w drzwiach tylnych, brak dźwigni do składania kanapy z bagażnika, brak aluminiowo gumowej podstopnicy u kierowcy (jest plastik) i innych cudów po lifcie 😉 Taki znak czasów i dziadowskich oszczędności.

Być może minimalnie. Wszystko zależy od perspektywy i też czy zdjęcie zostało wykonane idealnie pionowo. Czy jest sens to ruszać? Musisz odpowiedzieć sobie sam.

Sprawdź jeszcze jak wygląda u Ciebie licowanie się plastików z tyłu koła kierownicy. Najlepiej ustaw na postoju z taśmą malarską - tak żeby było to zlicowane i zobaczysz czy to kierownica czy to odczucie. W G01 którym jeździłem poprzednio tez odczuwalnie kierownica była lekko w lewo, ale fizycznie ona była prosto. Dodam, że byłem na zbieżności dwa czy trzy razy i trochę to poprawili... W obecnym G05 może pokuszę się również o zbieżność (nawet już to zgłosiłem zaraz po odbiorze auta), ale przypadłość jest podobna. Wg. moich obserwacji po prostu jest inny kąt fotela, deski rozdzielczej etc i to wizualnie sprawie że jest poczucie lekkiego lewoskrętu koła przy jeździe na wprost. Temat był na forum w jednym z wątków - wiem że ktoś wspominał o tym że zrobili mu zbieżność "pod taśmę" - tak żeby kierownica była na wprost w jego odczuciu/ wskazaniu. Jak wiadomo najważniejsze jest odczucie użytkownika i żadne plastiki z tyłu czy mistrz serwisu nie wmówi Ci ,że tak jest dobrze 😉

Drogie te pakiety z ASO… u mnie wyszło ok 1,3%

Jeśli chcesz namiar na sprawdzonego brokera i bez przygód z zamawianiem to pisz na prv.

Być może w śniegu są dobre, na mokrym są po prostu śliskie. Dla mnie totalnie odpadają. Natomiast to też kwestia stylu jazdy. Dodam że miałem je w X3 20d, zatem nie był to demon mocy i momentu obrotowego.

Tak, Scorpiony są w ogumieniu jednolitym na 20" i mieszanym (inne rozmiary przód i tył) na 21". Micheliny chyba tylko w jednolitym - tak żeby była homologacja i run flat. Weź pod uwagę ze to moja subiektywna opinia, ale jeździło się na nich po prostu bez poczucia bezpieczeństwa i kontroli. Raz na łuku dojazdowym do autostrady, mokry asfalt - bez mrozu i lodu niemalże stanąłem bokiem. Nie była to jedyna sytuacja, ale najbardziej ekstremalna.

Największym minusem tych wszystkich zestawów od BMW jest opona - Winter Scorpiony to wg mojej opinii bardzo słaba opona. Bardzo śliska na mokrym asfalcie. Zdecydowanie lepiej stworzyć zestaw samemu np na Michelin Pilot Alpin 5 SUV.

Niestety w dieslu takowej opcji skrótu (w ściągnięciu ekranu w dół) nie ma. Być może piszesz o opcji w napędach benzynowych lub też w prę LCI z inną wersja oprogramowania. Chyba że w dieslu da się jakoś to wyciągnąć to poproszę o oświecenie.

Ja auto odebrałem na początku miesiąca. Też diesel, ale 30d. Moje zdziwienie było ogromne kiedy okazało się, że ustawiając w trybie sport individual wszystko na comfort samochód gasł przy zatrzymaniu. W X3 G01 konfiguracja taka pozwalała na wyłączenie opcji start/ stop. Znalazłem trzy opcje na wyłączenie start stop - żadna z nich nie jest idealnym rozwiązaniem. 1. Tryb sport - lub sport individual - natomiast przeciąganie w obrotach jest mocno irytujące. 2. Przełączanie skrzyni w tryb sport przy dojeżdżaniu do świateł etc - irytujące "wajchowanie" skrzynią - nie po to kupujesz tak komfortowe auto żeby przełączać co chwilę tryby skrzyni. 3. Myślę najlepsza opcja - wyłączenie trakcji na 1 stopień - komunikat TRACTION - pozwala na swobodne poruszanie się w mieście, bez załączania start stop, bez przeciągania obrotów i bez "wajchowania". Oczywiście w obecnych warunkach - zimą nie polecam raczej, ze względów bezpieczeństwa.

Witam Wszystkich na forum, bo to mój pierwszy post. Ja też dorzucę coś od siebie w kwestii oczekiwania na X3. Zamówienie z końca stycznia - teraz wpadło w obecne restrykcje na 552 (Adaptacyjne reflektory) i 3MF (Reflektory shadowline). Z informacji jakie uzyskałem - podobno mają się utrzymać do końca 2022....