YogiPL

Dzisiaj jechałem to sprawdziłem specjalnie. iphone 17 zamontowany na uchwycie, na tempomacie 140, według google maps 139.

Stop and go to jedno ale chyba jeszcze asystenci professional są potrzebne?

Tak bez doktoryzowania się w temacie - to znaczy że nie trzeba będzie kąkutera z auta wysyłać do finlandii w końcu? ;)

W tym też coś jest, ale z drugiej strony ja uważam że to zbrodnia że bmw robiąc cyfrowe liczniki dało cały aż jeden motyw do wyboru ;) No ale wiadomo, jak chcesz trochę ładniejszy font to wystarczy dorzucić te 200k do auta i proszz... ;) To się powinno z menu w aucie zmieniać a nie że trzeba kombinować.

Dla mnie brak zegarów przed kierowcą to porażka ☹️ Zegary powinny być przed kierowcą i tylko dla kierowcy a nie dla teściowej z tyłu do podglądu 😉 Odbiera to sportowego charakteru i idzie w kierunku jeżdżącej mydelniczki w stylu tesli (może mieć milion koni ale jak w środku czuje się jak w łazience to nic nie pomoże). Ech... quo vadis bmw.

No w pre-LCI u siebie zmieniałem to, ale w LCI ten moduł wymaga już secure coding 2.0 i sam sobie tego np bimmercodem nie zakodujesz Ja zawsze w aucie przywiązuję dużą wagę do estetyki wskaźników ;) Takie zboczenie ;)

@macste w LCI/LCI2 nie da się chyba tego zakodować tak jak w pre-LCI, ale jak się mylę to niech mnie ktoś poprawi bo też bym był zainteresowany ;)

W nowych już się nie da :(

Polecam zakodowanie sport individual jako default i nie trzeba pamiętać o tym ;)

U siebie też nie zauważyłem czegoś takiego. 6k przebiegu auto z 2025, jeździ od początku na shell 100 z wyłączonym s/s.

Też mam tak w sumie, w tym aucie muszę dość zdecydowanie zamykać drzwi bo jak tylko lekko się pacnie (do czego przyzwyczaiłem się w bezramkowych żeby nie słuchać tego "cudownego" dźwięku) to się nie domykają...

No to zdecydowanie nie jest tor to rozwijania dużych prędkości, taka większa działka ;) Na pewno za to można pojechać szybciej niż to co widać na filmiku, najlepszy czas według Dragy Lap jaki mi się udało zrobić to jakieś 1:11, ludzie tam mieli auta pod tor typowo przygotowane (wybebeszone środki, przekładali sobie koła, etc) schodzili do 1:0x dość niskich (można tam wypożyczyć od nich urządzenie tag heuer do pomiaru czasu i wtedy jest tablica wyników) no ale tak jak pisałem - ja jestem amatorem tylko i to moje daily więc nie chciałem go katować Kolega z którym byłem sobie wsiadł na pasażera z gościem który był subaru sti, podobno jeździł w rajdach też kiedyś to inna liga zupełnie jak się na 4 łapach ślizgał.

A zapomniałem o tym ;) 309zł kosztuje trackday 3.5h. W tym jest 6 sesji po 10 minut każda. Są też 2.5h (4 sesje).

No tak jak pisałem ja starałem się auta nie katować także raczej nic się nie uszkodziło. Na "tarki" nie wjeżdżałem (chociaż tam są płaskie więc nawet jak się zaczepi to nie ma tragedii). Opony pozbierały tylko gumowych "glutów" z toru ale to po paru km samo odpada :)

Trzeba w ustawieniach wyświetlacza content na mape (czy tam nawigacje) przełączyć i ustawić nawigacje wbudowaną na jakąś trasę.

Byłem dzisiaj na Torze Łódź, proszę się nie śmiać, amatorem tylko jestem ;) "Mistrzostw świata Łodzi" nie wygrałem wiadomo, ale bardzo fajna zabawa. Byłem tam wcześnie F44 i "prawdziwy" napęd BMW to jednak jest niebo a ziemia, mega fajnie auto się prowadziło i myślę że wykorzystałem jakieś 50% jego możliwości ;) (opony piszczały przynajmniej) Może kiedyś jakiś "klubowy" wypad?

No właśnie ja też nie, poza Bimmercodem nie grzebałem nic. Mam ścigniętą ISTE i PSdZData, to jeszcze rozumiem jakiś E-Sys jest potrzebny?

Jak byś robił to daj znać, sam jestem ciekawy czy to działa ;)

Zależy od dealera co im leży na półkach pewnie ;)

Na PL jest to chyba niedostępne? W ID7 można było to nawet bimmercodem odblokować, a czy w nowych się da też to nie wiem (podejrzewam, że nie, jak ze wszystkim "ciekawszym" bo securecoding 2.0)

Chodzą z tego co pamiętam w okolicach 180zł w ofertach dealerów bmw na allegro. Jest fajne bo grube i miękkie także jak kluczyk upadnie nie ma ryzyka że się mu coś stanie - też głównie dlatego kupiłem bo z bawełnianych szortów kluczyk sobie lubi spaść na beton przy siadaniu. Na początku może trochę ciężko chodzi kluczyk w tym, musi się "wyślizgać" od wewnątrz - pewnie można sobie technikę wyrobić żeby to jedną ręką wysunąć ;) Myślę że przy braku keylessa szybko sobie ogarniesz metodę ;)

Standardowe BMW chyba najlepsze ;) Chociaż jak nie masz dostępu komfortowego to wysuwanie za każdym razem może denerwować...

Nic nie pokazuje chyba wszystkiego poprawnie. Google na mojej wiosce potrafi w zabudowanym 90 wyświetlać ;) Czytanie znaków w aucie też głupoty potrafi złapać jak znak z drogi równoległej na Sce, etc. I nie ogarnia że w PL skrzyżowanie "resetuje" ograniczenie.

W comfort można zmieniać layout, w sport i ecopro nie.

Btw, jakby ktoś przegapił są 2026-3 już dostępne