maciej_cie

Oczywiście jak ktoś ma garaż i ma gdzie podpiąć do domowego ładowania. Bo w innym przypadku nie ma co myśleć o takim aucie.

Mnie właśnie drażni ta paszcza rozdziawiona pod nerkami. Ale oczywiście można się ze mną nie zgadzać. :D

Prawdopodobnie tak właśnie jest.

Muszę przetestować, jeszcze trasy żadnej nie robiłem, ale wczoraj po mieście przy włączonym Spotify z CarPlay przez niedługi czas znacznie podładowała telefon. Szybciej niż mój domowy Belkin.

No i o to właśnie chodzi. Jak się ma dom, na dachu fotowoltaikę i jeździ na stosunkowo krótkich trasach, to elektryk jest tani w eksploatacji i bardzo fajny. Ale jak ktoś nie ma domu i fv i/lub jeździ na trasach, to zabawa się całkowicie nie opłaca.

Cóż, ten schowek akurat by się przydał...

Dobrze rozumiesz zapis. Dlatego ja mając minimalnie ponad 5 tyś. jestem umówiony w ASO na wymianę pojutrze.

Spróbuj usunąć telefon z opcji samochodu, samochód z telefonu i sparuj jeszcze raz, ale na włączonym silniku. Ja ponad godzinę się męczyłem ze sparowaniem nowego telefonu i dopiero w ten sposób się udało.

Dlatego ja absolutnie nie żałuję, że w czerwcu odebrałem przedlifta. Jedyne co mi się bardziej podoba, to światła przednie, ale przód pod tablicą rejestracyjną wyglada dla mnie jak taki dziwny ryjek. Środek też na nie. Wyświetlacz w środkowej części mógłby być większy w przed lifcie, ale i tak spokojnie jest wystarczający - jakość bardzo dobra, wszystko działa płynnie. Na te zegary bym chyba nie mógł patrzeć.

Ale ta grafika na głównym ekranie to jest fatalna...

Wiekszosc akcesoriów robiona jest w Chinach. Tutaj ryzyka nie ma, bo zasilanie idzie z gniazda zapalniczki, a po zamknięciu auta prąd zostaje odcięty. Przechodząc do tematu - dobrze wykonana, pasuje idealnie.

Nakładka do ładowania bezprzewodowego przyszla po 10 dniach. Dziala.

Bo kolega sobie przeliczył i wyjął z ogólnej ceny pakiet serwisowy i przeglądowy, stąd różnica.

Przy flocie 1 pojazd.

Nie wiem, ale dzwoniłem niezaleznie i ponoc wlasnie jest problem z G20. Ja w kazdym razie wole nie rydzykowac.

Tak mówili mi w salonie w Olsztynie i Gdansku.

No dobra. Te 17 calowe wystawione na allegro przez Zdunek Olsztyn mają niekompatybilne czujniki ciśnienia. Dostałem ofertę na 18 calowe Double Spoke 790m.

Z pomysłem na koła 16' się pożegnałem. Faktycznie nie był zbyt rozsądny. Teraz opcja jest albo koło 796 albo 776 czy też 778, wszystkie z runflat. Różnica 3 tyś.

Umówiłem się na 24 września do Zdunka w Gdańsku - maja promocję i za wymianę w silnikach 4 cylindry z ich olejem i filtrem biorą 599 brutto. Cena według mnie rewelacyjna. Auto będzie miało przebieg ok. 5.500 km.

Ale japisalem o moim 320i

Tajemnica handlowa. Taki rabat sprzed dokladnie roku.

Tak.

Kolegi auto ma słaby (stosunkowo) silnik, ale jest porządnie doposażone. Ja wolałem 320i i mniej dodatków. Katalogowo wyszlo 230 tys, w na fakturze 170.

Odpowiedz do tej statystyki jest prosta - prawie kazdy nabywca ev robi to świadomie. Bo chce, a nie dlatego ze musi. I takie auto im pasuje. Nie kupują ich osoby mieszkające w blokach, w kamienicach itp. Bo by nie miały gdzie ich ładować.m z wyjatkiem komercyjnych, drogich punktów. Nie wyobrażam sobie jazdy 300 km w jedna strone na rozprawe i parkowania auta przy ładowarce a nie obok sądu zeby tylko udalo mi sie wrócić bez zatrzymywania na wymuszony ładowaniem postój. Ale. Gdybym mial taka potrzebę i jezdzil w 99% przypadków tylko po miescie, to moze bym sie skusił. Tylko nie moge sobie skonceptualizowac wydawania kilkadziesiat tysięcy PLN na sam zakup.

Zdunek w Trojmiescie i Olsztynie tez ma do konca miesiaca 599 zł. Musze sie umowic po 5 tys przebiegu.