77Marek

Skoro masz wycięty DPF to samochód już zawsze będzie puszczał takie kłęby sadzy. Może profilaktycznie sprawdź separator odmy i ewentualnie wymień na nowy.

Mało kto ma możliwość zajrzeć po spod swojego samochodu. W moim E65 z 2006 jest mniej nalotów rdzy ale jednak też jest.

Super stan. Takie małe smaczki a tyle radości.

Podsyłaj w miarę możliwości więcej zdjęć bo jest na co popatrzeć 😋

Bardzo dobrze prawisz i też jestem tego samego zdania. Mój ojciec jeździ passatem b6 od nowości. Samochód z 2007 roku. Przebieg to 760 tyś km i cały czas na castrolu 5W40. Nie chce słyszeć o zmianie oleju na inną markę. Zdejmowałem osobiście miskę olejową w celu wymiany pompy oleju. Silnik w środku nie posiada żadnego nalotu. Dodam, że oprócz wymiany turbiny, koła dwumasowego nie było żadnych napraw. Olej zmieniany maksymalnie co 10 tyś km i tak od nowości.

Panewki wału korbowego zostały zatarte dlatego też trzeba zdjąć miskę olejową i je sprawdzić i przy okazji czopy wału korbowego. Wyjmij też filtr oleju i sprawdź czy są w nim opiłki. To że wałem korbowym można kręcić nie znaczy że panewki są do dobre.

Służy do ściemniania lusterka.

Jest to tłumik drgań. 18 40 7 540 023

W moim E65 to samo i w tych samych miejscach. Użyłem neutralizatora rdzy firmy brunox. Belkę poprzeczną wyczyściłem do gołej blachy i na nowo pomalowałem. Dwa lata i nigdzie rdza nie wychodzi. Polecam zdjąć plastikowe progi i dokładnie zabezpieczyć.

Koledzy. Wczoraj zdobyłem na szrocie BMW zabezpieczenie, zaślepki złącza gniazda OBD o numerach; 135563-1C 135563-1A Możecie powiedzieć czy mogę bezpiecznie włożyć do gniazd BMW E65 730d?

Coś się dzieje w temacie tego pięknego auta🙂?

Dolot powietrza masz szczelny? Wydaje mi się że lewe powietrze się dostaje i odnosisz takie wrażenie.

Jeszcze jedno pytanie. Masz założone dystansy kół na tylnej osi? W moim koła źle zaglądają pod błotnikiem. Felgi mam 18".

Wielkie dzięki a pasek nie powinien być taki jak z oryginału w tym rozmiarze jak poniżej? BMW OE 11288477779

Fajna sztuka. Życzę bezawaryjnej eksploatacji. Możesz podać jaki masz numer części tj. rolek paska PK?

Miałem ten problem. W moim przypadku poszedłem na łatwiznę i popryskałem w koło odrdzewiaczem. Pomogło natychmiast😁.

Piękna sztuka. Gratuluję zakupu.

W ramionach wycieraczek lubią zacierać się łożyska więc polecam sprawdzić czy nie stawiają oporu.

Kolego oddaj samochód do warsztatu w celu weryfikacji kondycji silnika. Przygotouj się na spory wydatek jeśli okaże się, że trzeba remontować silnik. Posiadam model e65 z silnikiem M57N2 i dwa miesiące temu remontowałem głowicę. Do wymiany dwa wałki rozrządu (oba skrzywione nie mam pojęcia dlaczego), wtryskiwacze do remontu, kompletny remont głowicy i łączny koszt z robocizną wyszedł 17000 zł. Za samochód dałem 22 tyś zł. Kompresja uciekała przez gniazda zaworowe trzeciego cylindra do układu chłodzenia. Wolałem remontować niż szukać drugiego używanego silnika, który byłby też znakiem zapytania jeśli chodzi o jakość.

Polecam kupić nowe oryginalne poduszki. Teraz z częściami i samą ich jaką jest coraz większy problem.