Horizon

Tak, to prawda. Pod koniec zeszłego roku one (118i msport) były tańsze od Golfa 1,5. Dopłata do 120i była rzędu chyba 20 tys, więc procentowo licząc dosyć sporo.

Dlatego wziąłem +2 lata, cena jeszcze ok, ale na +3 już podziękowałem bo trochę przegięcie z tą ceną.

Dzięki Ci dobry człowieku. Też mnie to irytowało, ale nie tak, żeby szukać jak kolega wyżej haha

Po aktualizacji miałem spory problem z carplay i ogólnie podłączeniem telefony. Po 15 minutach jazdy ten sam objaw, najpierw wywalało carplay a po chwili odłączało telefon. Łączyło z powrotem dopiero po zgaszeni i odpaleniu. Za każdym razem to samo. Problem zniknął po wizycie w serwisie, zaktualizowali po prostu u siebie. Wszystko działa, ale 5 godzin zmarnowałem pijąc kawę w poczekalni :duh:

Eee każdy samochód ma mechanizm różnicowy. Nie, ja nic u siebie nie słyszałem.

To oczywiste, że nie będzie żadnych drgań skoro sam ustawiasz obroty :roll: Spróbuj wrzucić 4 albo 5 bieg przy 50 zeby miec 1200 rpm i wtedy zobacz.

Niestety ten typ tak ma i bez zmiany softu nic nie zrobisz. To jest dla mnie skandal, że tak nisko ustawiają się obroty. W F48 z tym samym silnikiem i skrzynia utrzymuje obroty w okolicy 1500-1600 i drgania nie są tak odczuwalne. Ja już się po prostu do tego przyzwyczaiłem. Jeżdżenie na opcji sport (klawisz) jest średnie bo szarpie i zbyt agresywnie przyspiesza + spalanie większe. Jeśli jadę po bardzo prostej drodze to nie odczuwam tego tak, ale jeśli jest ultra delikatne wzniesienie i wiem, że będzie drganie to wrzucam skrzynie na sport i tyle. Ze skrzynią na sport nie powinien palić więcej bo obciążenie ma takie samo, a wyższe obroty nic nie robią.

Spoko :cool2:

Wow super filmik. Szkoda, że go nie znalazlem wcześniej. Auto oddalem do znajomego mechanika bo wiedzialem ze sam niestety bym tego dobrze nie ogarnal a pewnie skonczylo by sie na uszkodzonym zderzaku :lol:

Ta da da dam! W końcu obiecane mody. 20 tys pykło więc szybka zmiana oleju u mechanika między interwałami ASO. 1. Wymiana grilla. Imo różnica kolosalna, ten srebrny fajans może się schować. Polecam tego allegrowicza. 2. Chlapacze - całkiem spoko wyglądają. Do tego już mi tak nie walli błoto po całym boku samochodu w błocie. Inna sprawa której nie przemyślałem to ciekawe jak szybko je urwę na jakimś krawężniku :lol:

Super efekt, jak go uzyskałeś? Co to za dokładki na progi? Aftermarket, sam dokładałeś?

Gdyby nie napęd na przód to bym jedynki i X1 nie kupił tylko np Golfa i Atece. Na pewno bym w zimę żony nie wsadził w auto z napędem na tył. Mój znajomy ma F10 w fajnej wersji i gdyby miał xdrive (albo przód napęd chociaż) to by nie myślał o zmianie. Skarży się, że w zimę RWD to nic fajnego do normalnego użytkowania. Co do ręcznego to jedynka ma ten elektryczny ręczny chyba zaciskany na wszystkie koła. Chciałem się tym pobawić to przód mi zanurkował. Z kolei elektryczny ręczny w X1 z tego co się bawiłem rok temu to blokuje tylko tylne i szło polecieć lekko bokiem :shock:

Hehe no niestety natura 3 cylindrowca. Jak jest zimny to w ogóle dziwnie to brzmi. I tak dobrze, że przy jeździe dźwięk już jest naprawdę spoko, a wolnych w kabinie w ogóle nie słychać. Ibiza mojego pracownika która wcześniej sam ujeżdżałem ma z kolei odwrotnie. 1.0 TSI na wolnych obrotach spoko, ale każde dodanie gazu zdradza jego budowę :lol:

W sensie które lepiej bo nie wiem :lol: Moja F48 18i prowadzi się w porównaniu do F40 118i jak ponton i to dosłownie. Ale żona jest zadowolona bo jest miękko i nie trzeba uważać na krawężnikach.

Może jakaś promka na wymiane oleju. Jednak wymiana tarcz i klockow za 1600 wydaje się lepsza ceną niż same klocki za 1500 zł.

Hmmm, u mnie jest tylko jeden stopień grzania kierownicy i czasami według mnie jest za gorąco. Siedzenia mają 3 stopnie. Chodziło mi o fotel kierowcy ;)

Coś mi świta, że ustawiałem to kiedyś bo mam teraz ustawione na grzanie kierowcy tylko na minimum. Ale za cholere nie moge tego znalezc teraz lol

Kurcze idzie to jakoś wyłączyć? Ostatnio próbowałem i nie mogę znaleźć. Trochę to denerwujące wyjeżdżam z ciepłego garażu, zaraz złapie poniżej 3 stopni i zaczynam grzać tyłek co jest dosyć niekomfortowe biorąc pod uwagę, że w aucie jest bardzo ciepło.

Ja bym się zbytnio nie przejmował. Nie wiem dokładnie jak silniki 2.0 ale mam 2 szt. 1,5 i one na wolnych obrotach chodzą jak jakaś hybryda diesla ze starą benzyną :lol:. Dziwne że mechanik motocyklowy przejmuje się odgłosem silnika skoro w co drugim motocyklu silnik pracują jakby ktoś do środka śrubek nasypał - szczególnie jednocylindrowce. Jeśli faktycznie jest coś nie tak to prędzej czy później wyjdzie, a Ty masz gwarancję.

Podpisuje się rękami i nogami pod wszystkim co napisałeś <3 Z 1,5 to samo, plus dla Golfa ze ma 4 cylindry, ale w podobnej wersji wyposażenia Golf 1,5 w każdej ofercie był sporo droższy od 118i msport. Mnie zabili jeszcze niedawno w serwisie jak F48 oddalem na przegląd. Chcieli ode mnie 1500 zł za wymianę klocków tylnych :lol:. No kurczę w aucie, które wziąłem bo było podobne cenowo jak Seat Ateca. Ten serwis "premium jakoś do mnie nie przemawia :roll:

20 lat temu można tak było mówić o całej marce, w momencie kiedy zaczęli konkurować z VW i innymi "samochodami dla ludu" wrzucając napęd na przód i 3 cylindry o premium możemy mówić w przypadku wyższych modeli.

Raz zrobiłem trase 1400 km po Polsce - głównie ekspresówki i autostrady - spalanie 7,1 wg komputera. 2 osoby + jakiś tam bagaż. Prędkości 140-180, ogólnie ciężka noga szczególnie na powrocie dużo wyprzedzania hamowania i rura z powrotem zeby osiagnac np 170. Po takiej trasie 7 z hakiem to bardzo dobry wynik. X1 z takim samym silnikiem pokazałby 9 na pewno, ale fizyka w tej budzie robi swoje.

Z tego co pamiętam to raz mi się wyświetlił taki komunikat, ale zaraz znikł. Przez pól roku nic się nie działo.

Ja zapłaciłem 354 zł za przód, 256 zł za tył i 496 zł za matę do bagażnika. Na Allegro zestawy przód / tył są za 600 zł. Matko jedyna, serio? :shock: Bardzo ładne te dywaniki, nie przeczę, ale cena trochę zbójecka tym bardziej, że nie widzę tam zbytnio wysokich rantów. Od siebie polecam tak jak koledzy wcześniej: Te mam w F40 - 130 zł komplet tył i przód. Tańszy odpowiednik Proline, zdjęcia wklejam niżej https://allegro.pl/oferta/dywaniki-gumowe-no-77-bmw-f40-od-2019-11368196907 Te mam w F48 Proline, bardzo spoko - 287 zł komplet. Szczerze mówiąc Te za 130 zł tak samo dobre moim zdaniem. https://allegro.pl/oferta/dywaniki-gumowe-3d-do-bmw-1-f40-od-2019-12611293764 No i mata bagażnika zawsze od proline w 4 autach mam - 145 zł: https://allegro.pl/oferta/mata-bagaznika-gumowa-bmw-1-f40-od-2019-hatchback-11618474650 Tak więc za 275 zł można się wyposażyć w bardzo dobry komplet 4 dywaników + mata do bagażnika. U mnie też początkowo standardowe dywaniki wytrzymywały jakiś czas, ale niestety nawet jak są niby czyste to przy wsiadaniu i wysiadaniu wzbija się w powietrze to co w nich siedzi i osadza się wszędzie. Teraz przy każdym aucie od razu pierwszego dnia wywalam zwykłe dywaniki i wkładam gumowe, bo utrzymanie czystości jest łatwiejsze nawet latem.

Eee sorki ale niezbyt chce mi się wierzyć. Przy pustym aucie i zapietym tempomacie na 140kmh na prostej drodze tak czy siak pokazuje koło 6-6,2 litra chwilowego spalania. Miasto miastu nierówne. Jak się kręcę w centrum to poniżej 10 litrów nie ma szans zejść. Ale jak mam pojechać na drugi koniec miasta to i 6 zrobie bo sporo odcinków ala trasa. Przypuszczam, że skoro ledwo auto odebrałeś to obchodzisz się jak z jajkiem i muskasz pedał gazu :8)