jeffoo1

przygotuj sie na super wydatki chodzi mi tu o silnik :| wlasnie kolega ma racje, same problemy z tymi dieslami, psuja sie na potege, nie jezdza i w ogole sa przereklamowane...Nie ma jak benzyna A ja i 3/4 kupujacych to chyba jakies osiolki jestesmy. Wiemy o tych wszystkich PRAWDACH nt diesla a i tak go kupilismy. No osiolki kurde, zamiast brac benzyne.....[/b]

Juz nie trzeszczy. Trzeszczala lekko poluzowana jedna z srub mocujach rozporke pod maska ( doslownie pol obrotu). :D :D :D

200 tys km to zaden przebieg i mowienie o aucie z takim przebiegiem ruina jest nieporozumieniem. Moze wynika z tego, ze tak wiele aut w naszym kraju ma liczniki krecone jak mecze w polskiej lidze pilkarskiej :twisted: . Trudno sie dziwic, ze potem auta z przebiegiem 180-230 tys km wygladaja jak ruiny. Glownie dlatego, ze maja po nierzadko 600-700 tys km a i milion sie zdarza. Inna sprawa to uzytkowanie i dbalosc wlasciciela o swoj woz Powtarzam: Moim zdaniem 200 tys km to nie jest duzy przebieg....

podlaczam sie do pytania. Czy jest gdzies lista uchwytow/podstawek do telefonow mozliwych do zainstalowania w E60/E61 ? pozdrawiam

http://www.bmw-klub.pl/forum/search.php

nie zgadzam sie kolego. Dzis trzeszczenie doprowadzalo mnie do szalu. Nie moge myslec o aucie inaczej niz jako pewnej calosci. Wysoka jakosc nie moze dotyczyc tylko silnika, skrzyni i zawieszenia.... Skrzypiaca, trzeszczaca deska rodzielcza jest dla mnie jak zenujaca kpina z klienta - obciach i pomylka. Predzej wybacze awarie silnika, skrzyni czy zawieszenia niz zwykla niedbalosc.... Nie no nie moge, jak mozna takie babole wypuszczac......... może źle Ci ćwiare dospawali ? u mnie nic nie trzeszczy, jest totalna cisza i pełen komforcik no rzeczywiscie bardzo pomogles i rozwinales temat. Auto nie bylo rozbierane w srodku ( bite tez nie bylo nawet minimalnie ) a trzeszczenie pojawia sie wraz z wysoka temperatura. Zaraz po wyjezdzie z garazu jest ok bo chlodno w srodku....

nie zgadzam sie kolego. Dzis trzeszczenie doprowadzalo mnie do szalu. Nie moge myslec o aucie inaczej niz jako pewnej calosci. Wysoka jakosc nie moze dotyczyc tylko silnika, skrzyni i zawieszenia.... Skrzypiaca, trzeszczaca deska rodzielcza jest dla mnie jak zenujaca kpina z klienta - obciach i pomylka. Predzej wybacze awarie silnika, skrzyni czy zawieszenia niz zwykla niedbalosc.... Nie no nie moge, jak mozna takie babole wypuszczac.........

Dzis nie CZESZCZAL. Pewnie dlatego, ze postal sobie wreszcie w chlodnym garazu. Nie wiem jak was, ale mnie strasznie zdolowalo to CZESZCZENIE. Zabiera to cala frajde z jazdy.... ehhh....a mialem AUDI

Hej U mnie tez w tych okolicach trzeszczy na nierownosciach. W oklolicy lewego przedniego slupka lub lewego nawiewu. Rozczarowuje mnie BMW. :( skoro z lewej strony to moze jednak te uszczelki ja sprawdze jutro u siebie choc nie wierze ze to to, oby tylko nie trzeba bylo póły pruc tez mnie to wkurza

U mnie 2 dni temu zaczelo "CZESZCZEC". Jak zrobilo sie cieplo. Jednak ewidentnie u mnie to dochodzi z przodu - podszybie pulpit i okolice HUDa. Kombinuje na wszystkie sposoby. wd 40, jakies dystanse klinujace. Nic nie daje. Smieje sie ze mnie to trzesczenie i wkurwia niemilosiernie jak licho w kącie. Sprawdze te uszczelki, ale u mnie ewidentnie slychac to z przodu lekko na lewo od srodka. Wlasnie HUD by pasowal, probuje go przycisnac w trackie jazdy, ale nic nie daje.... ps.Czy czlowiek nie moze sie spokojnie pocieszyc autem tylko jakies bzdety wciaz ???? ps2 w audi tego nie bylo.

i fajnego wyposazenia :cool2:

temacie e 60 530d i jego wyposazenia wypunktuje jako user e61 530dA po 12 kkm przebiegu ( auto ma ok 130 kkm ) 1. Automat - nawet nie mysl o innej skrzyni...jesli piszesz, ze auto ma byc na dluzej 2. fotele komfort z pelna elektryka - regulacja nachylenia oparcia barkow - nie do przecenienia. WARTO MIEC TO AUTO DLA TYCH FOTELI. Zadne Volvo, MB czy Audi nie ma takich foteli. 3. Active steering 4. HUD - oczy patrza na droge - nie skacza - zegar / droga itd- nie mecza sie ... ( predkosc, tempomat, nawigacja, komendy bledow itd - wszystko do skonfigurowania ) 5. duza navi 6. szyberdach fajna rzecz ale w kombi bo odjezdza niemal caly dach - efekt super ... pierwsze 4 punkty musowo

Leasing aut uzywanych na firme jest obencnie jak najbardziej mozliwy. Od lat korzystam z Raiffeisen Leasing choc zawsze sprawdzam oferty konkurencji. Obecnie mam e61 530dA 2005 wlasnie w leasingu RF

mam e61 z 2004/2005 530dA z dpf i mam czasem podobny objaw ze czuc czasem na postoju splaliny. Nie jest to uciazliwe i intensywne ale jednak czasem czuc. Auto nie ma webasto. Skoro jest to wada fabryczna czy usunieto to na koszt producenta ? pozdrawiam u mnie w 530dA M57N niestety ta sama historia , popekany krociec kolektora, na ktorym mocowana jest rura do turbiny. Sprawa czesta w tym silniku. Krociec wykonany jest ze zbyt cienkiej blachy ok. 1,5 mm i niestety peka. Grozi to spadnieciem rury doprowadzajacej spaliny do turbiny. Slychac coraz wieksze syczenie w okolicach wylotu. Spalinki tez czuc coraz bardziej - na szczescie nie w srodku, a na zewnatrz. Niestety nie mam czasu na walke z ASO - FOTA GDYNIA , mimo ze auto ma pelna ksiazke serwisowa i bylo caly czas w ASO serwisowane. Przebieg 128 kkm. Koszt naprawy ok 300-400 zl i dwa dni roboty. Trzeba wyjac kolektor pospawac, dac zebra wzmacniajace. Wymiana kolektora moim zdaniem nie ma sensu.... 15.05.2008 no i zrobione. WFK pospawali i wzmocnili kolektor i zamontowali ponownie. Mam nadzieje, ze nie bedzie wiecej tego problemu. Koszt ok. 500 na gotowo na fakture i git. W ASO kolektor ok 1200 pln. A nie mam czasu sie z nimi boksowac w temacie wady fabrycznej istotnej czesci ukladu wydechowego/slinika

e61 z 12.2004 przebieg 128500 z przodu tarcze wymienione przy ok 115000 z tylu wciaz ori i jeszcze na ok. 2 zmiany klockow

gdzie wgrywales soft ?

poza tym co ww wymienilem tez olej i filtr wlasnie w WFK - koszt :) niezauwazalny ale mialem swoj filtr i olej - jezdze na MOTULU...

wczoraj bylem w warsztacie WFK w Wejherowie na wymianie klockow i tarcz z tylu i paru elementow w zawieszeniu - koncowka drazka kier. i kilka innych. Wczesniej bylem w ASO FOTA w Gdyni i takie byly ich diagnozy ( klocki, tarcze, i to zawieszenie ) . Nie odczuwalem zadnych luzow ani niepokojacych zachowan auta w czasie jazdy. Koszt napraw oszacowali na ok 3500 zl. Jakiez bylo moje zdziwienie gdy panowie z WFK poinformowali mnie iz niepotzrebnie kupilem tarcze gdyz zuzyte byly tylko klocki, bo tarcze wystarcza jeszcze na nowe i jeszcze jedne klocki. Ponadto nie stwierdzili zadnych luzow w zawieszeniu..... wnioski wyciagnijcie sami, ja podalem tylko fakty ps. zdecydowalem sie na WFK i poki co nie zaluje - pelna informacja klienta, zadnej sciemy, ceny przywoite pozdrawiam

mam e61 z 2004/2005 530dA z dpf i mam czasem podobny objaw ze czuc czasem na postoju splaliny. Nie jest to uciazliwe i intensywne ale jednak czasem czuc. Auto nie ma webasto. Skoro jest to wada fabryczna czy usunieto to na koszt producenta ? pozdrawiam u mnie w 530dA M57N niestety ta sama historia , popekany krociec kolektora, na ktorym mocowana jest rura do turbiny. Sprawa czesta w tym silniku. Krociec wykonany jest ze zbyt cienkiej blachy ok. 1,5 mm i niestety peka. Grozi to spadnieciem rury doprowadzajacej spaliny do turbiny. Slychac coraz wieksze syczenie w okolicach wylotu. Spalinki tez czuc coraz bardziej - na szczescie nie w srodku, a na zewnatrz. Niestety nie mam czasu na walke z ASO - FOTA GDYNIA , mimo ze auto ma pelna ksiazke serwisowa i bylo caly czas w ASO serwisowane. Przebieg 128 kkm. Koszt naprawy ok 300-400 zl i dwa dni roboty. Trzeba wyjac kolektor pospawac, dac zebra wzmacniajace. Wymiana kolektora moim zdaniem nie ma sensu....

Fota Gdynia , pelna kultura i niestety ignorancja tzw. doradcow serwisowych. Mam powazne zastrzezenia co do update softu- szczegoly opisywalem w innych watkach. Jezdze tam bo/gdy musze - jedyna ASO w promieniu 250 km ode mnie

kolego max77 moglbys zdradzic gdzie robiles update bo, z opisow ,ktore znalazlem wyglada na to, ze twoj update to pelna profeska, jak mawia mlodziez teraz.

a ja probowalem wiele razy i nie udalo mi sie ustalic jaka wersja - kombinacja pokretlem idrive'a nie dziala ( duza navi pro + tuner tv)

dziwi mnie fakt, ze sa auta z poczatku produkcji ktore czytaja mp3 i auta ktore nie mimo update softu nie czytaja. Mam wrazenie ze jest to kwestia wylacznie softu i jego pelnego update, z tego co wiem nie odbywa sie to jednym kliknieciem tylko sklada sie sie on wielu czesci ktore moga byc uaktualnione badz nie. Nie przemawia do mnie gadka ze moze dzialac ale nie musi. Skoro nie dziala to nie bylo pelnego update i tyle to nie sa zadne czary czy atari 64 ze pojdzie albo nie. ps. robocza czy ASEKO to nie jest ASO prawda ? Czy oni na pewno moga aktualizowac caly soft ? jesli tak to jest to piewszy nie ASO, jaki znam, ktory moze to zrobic ps2 jaki koszt u nich ?

u mnie niestety mp3 i bluetooth nie "running" nawet po zmianie softu w kwietniu 2008 - nie wiem tylko na jaki zostal uaktualniony i czy wszystkie mozliwe elementy uaktualniono, dlatego jestem rowniez zaiteresowany wszelkimi inforamcjami nt wprowadzonych zmian. ps. czy jest na forum ktos kto moglby mi podac jakies ASO w Warszawie w ktorym PROFESJONALNIE przeprowadza PEŁNY update softu w e61 z grudnia 2004 tak by chodzily mp3 i dzialal dobrze bluetooth - obecnie dziala pairing ale nie mozna dzwonic...juz wiem ze ASO FOTA gdynia niezbyt ogarnia temat

czy mam rozumiec ze ten filtr w pore nie wymieniony jest przyczyna zapachu spalin w samochodzie ?? Witam w moim przypadku tez było czuć spaliny w Aucie od czasu do czasu , po wymianie w/w filierka (odmy) jak na razie problemu nie ma. dzieki kolego za informacje, czy wymiana tego filtra odmy jest jakos mocno skomplikowana