Dr wirus

Witam zamierzam zmienic soczewki na orginalny xenon :8) dodam ze mam przełącznik z ręczną regulacją wysokości,orientuje sie ktoś co poza lampami musze zmienic??a moze tylko przekodowanie modułu wystarczy?? jakie koszta?? dzieki

witam kolego oba programy mówią prawde :cool2: z tym ze inpa pokazuje ci błąd poziomu oleju który juz nie wystepuje dlatego w disie niema nic :wink:

nie abs tylko asb a to nie jest to samo :cool2:

jak dla mnie to sprawdz czy przypadkiem "korekty licznika" nie miałeś :mad2:

http://img21.imageshack.us/img21/5938/20100301215613.jpg podepne sie tutaj bo widze ze podobny problem mamy :mad2: co to morze byc?auto strasznie ciezko pali czasem nawet plakiem musze pryskać aby odpalić,poza tym jak juz odpali to lata malinowo.Po wykasowaniu błędów na włączonym silniku błąd nie wystepuje czujnik cisnienia na listwie nowy

po co odrazu powyzej 1kk :duh: kup nerwusa :cool2:

cena jest malinowa i nerwusowym fejsem zrobisz prawie to co orginalnym gt1.kupuj i nie pytaj :cool2:

jaki fejs :?: jakie auto :?: nikt z fusów nie wróży :P

łatwiejsze to bedzie podjechac do kogos kto sie zna :P masz zakładke erase error memory :duh:i tam kasujesz błędy :cool2:

jak dla mie to przebieg ponad 300k skóry w nie najlepszym stanie z tego co widac i dziwne z tymi lampami?? szczerze to niewiem czy warto oglądać :mad2:

nie przechodzi api testu :duh: głowica ma zaburzenia z tego co zrozumiałem. Podłączyłeś auto pod prostownik przy programowaniu?kluczyk w pozycje 2? sprawdz ediabas.ini czy masz wszystko dobrze

nie musi byc włączony,do samej diagnozy wystarczy zapłon co innego jesli chcesz zobaczyc parametry pracy "live data" co do disa polecam lekture forum :search: zalecam na początek zainstalowac Easy DIS BASE v.44 i progman v44 viewtopic.php?f=97&t=108480

viewtopic.php?t=79752&highlight= :mad2: :mad2: :search:

ja takie rysy uzupełniałem"zaostrzonym patyczkiem" i poźniej by długo nie czekac suszarką grzałem i tak kilka do kilkanastu razy i prawie sladu niema :cool2:

kup tu http://bmw-diagnostyka.freehost.pl/ i bedziesz mogł duzo zrobić

sciagnij nadkole powinno pomuc :norty:

z tego co wiem to wstepna pompka znajduje sie pod fotelem kierowcy znaczy na zewnatrz auta najlepiej podepnij pod kompa i sprawdz w live data jakie masz cisnienie :?: powinno wskazywac około 4 bar

schyl sie pod nadkole z lewej strony od kierowcy i sprawdz czy wlasnie z tamtad dochodzi ten dzwiek jezeli nie to niebedzie webasto

do tego dopowiem tylko tyle ze np. w Belgi za 'korekte' 1 licznika delikwent podlega kaze 10k euro i 6 miechy w pierdlu :norty: ciekawostką moze byc ze mimo tego tam krecą jak tylko sie da :mad2: wiem co mowie

normalnie po zgaszeniu auta czujnik powinien sie deaktywowac po ponownym odpaleniu nie powinien 'machać' wycieraczką u mnie jak jest na 1włączony i zgasze auto to i tak musze zjechac na 0 i na 1 aby go właczyć ponownie

witam niemam pewnosci jak jest w 3-ce ale np. w e39 jezeli zmienisz przebieg w ews,po włożeniu kluczyka w stacyjke po około 2-5 minutach taki sam przebieg masz w kluczyku.Nie zgodze sie tutaj z pimposhem ze mało kto 'koryguje' tylko na liczniku :nienie: kolega jezdzi laweta i opowiadał jak i co ludzie robią i mozecie byc pewni ze jak gosciu chce to tak cofnie ze zaden fejs wam tego nie powie :duh: dodam ze w e39 jest zapisane w 3 miejscach. zegary lcm ews po lifcie i nigdzie wiecej.

koledzy szukacie przeroznych fejsow kabli i roznego typu dziadostwa :mad2: chyba wszyscy wiedza ze fejsy najlepsze sa u NERWUSA :mrgreen: i do niego powiniscie wbic na pw :cool2:

kolego nie kopuj dziadostwa tylko dołóż dyche i wez od nerwusa :norty: wtedy bedziesz mial pewnosc ze wszystko zadziała :cool2:

tez mnie to ciekawi :roll:ale wątpie by mozna było to sprawdzic elektronicznie :mad2:

zmiana nic nie daje juz wczesniej to robiłem próbowałem juz na wszystkie sposoby 2 formaty i dalej nic :duh: od czego jest ten konflikt w obdsetup.exe :?: mozliwe ze to powoduje xp bez aktualizacji :?: wgrywam inpe na czystego xp-eka sam juz niewiem :mad2: