galwan

Ale tylko do tyłu i w lewym tylnym kole !! Stukot zależy od prędkości auta !

z której ksiązki ta teoria ? Prawy i lewy powinny być ustawione równo. to tylko złudzenie kierowcy że prawy świeci dalej niż lewy !!

Ja przy okazji wrócę do mojej sprawy. Jednak okazało się że była wina sprężyny a nie amortyzatora B4. Teraz mam tył B4 a przód Kayaba > miód. Polecam i jedne i drugie bo z praktyki widzę że i jedne i drugie na razie mnie nie zawiodły. Co do ceny to jednak przewga na kayaba a co do prestiżu to B4.

Mam pytanie czy Uni-Lak np. SchwarzII (to nie jest metalik ani perła) można położyć 2 warstowo czyli baza i klar , czy tylko akryl ??

Kiedyś miałem podobny objaw po wymianie amortyzatorów i sprężyn tylnych w Stando. Pojechałem do nich, po godzinie roboty i sprawdzeniu nie znaleźli przyczyny ale problem ustał aż do dzisiaj.

Jak sprawdzić stan freonu ??

Na starcie mam 28 stopni - 780 obrotów.

Wycieraczki chodziły super ... nie było ślmazarnej pracy z ich strony. Przez weekend nie używałem auta i po upalnym weekendzie był ich koniec. Przez 2 dni nie działał jeszcze spryskwiacz ale wróciło to do normy ale wycieraczki nie chcą.

Myślałem że każda wycieraczka ma osobny silniczek ale jak tak mówicie to luz ... dużo roboty jest przy wyciąganiu silniczka od wycieraczek ??

Bezpieczniki ok , ale wycieraczki nie działają nawet nie drgną. Za to spryskiwacze działają. Co to może być (czy to może być przełącznik przy kierownicy) ?

Ja z kolei mam uraz do B4 co prawda tylko tył miałem wymieniony w grudniu i już teraz szykuje się do warsztatu z reklamacją. Auto siadło na jedną stronę , sprawdzili odboje i sprężyny i są ok.

1. Fahrgestellnummer DFG12345 2. Instrumententest Anzeige Test, siehe Bild unten 3. Service Intervall SI-L: xxxx 3.1 Service Tage SI-TAGE: xxxx 4. Aktueller Spritverbrauch in Litern/100 km VBR: xx,x L/100 KM 4.1 Aktueller Spritverbrauch in Litern/Stunde VBR: xx,x L/H 5. Durchschnittsverbrauch / Reichweite RW-VBR: xx,x L/100 KM 5.1 Reichweite RW: x (km) 6. Tankinhalt Tank1/Tank2/Tank gesamt TNK: xx.x/xx.x/xx.L 6.1 Tank Phase1 TNKANZ: xx,xL PHASE1 7. Kühlmitteltemperatur KTMP: xxx°C 7.1 Ventilator U/Min N: xxxxx U/MIN 7.2 Aussentemparatur ATEMP: +xx°C 8. Aktuelle digitale Geschwindigkeit V: xxx KM/H 8.1 Angezeigte Geschwindigkeit VANZ: xxx KM/H 9. Batterie Spannung UB: xx,xx (V) 10. Sprache (US, Spa, Ger, Jap, etc.) LAND: 0=D, 1=GB, 2=USA 11. Umschaltung am/pm 12. Durchschnittsgeschwindigkeit VANK: xx,x (kph) 13. ETA ANK:xx:xx 14. Datum der Software Maske (ROM Code) ROM: 15. Produktions Diagnose Informationen DIAG: 16. "" PORT: 17. Fzg. spezifische Daten PROM: 18. Alarmtype (Dauerhupen / Huptöne) HORN: DTON or [DTON flashing] 19. Lock/Unlock LOCK: ON 20. Spritverbrauchs-Korrekturfaktor KVBR: 1000 21. Rücksetzen des Bordcomputers RESET? 1. Wyświetla nr VIN; 2. Test zegarów; 10. Język 0-niemiecki, 1 - angielski , 2 - amerykański; 19. Odblokowanie; czy ktoś da rade więcej ?

Ale ja nie wiem który to jest CC i czy to robić na włączonym zapłnie czy przed przekręceniem kluczyka.

Czytam posty na forum od roku albo i więcej i często spotykam się z treścią "zrobiłem test" i tam wyszło że temperatura silnika to 96 stopni. Jak Wy to robicie że co to jednego stopnia wiecie jaką temperaturę ma silnik ?? Jeżeli jest to już na forum to z góry przepraszam ale nie znalazłem.

W tej skrzynce jest tylko 48 bezpieczników a gdzie reszta ??

Jeżeli Auto-Chip to tylko diagnostyka komputerowa i koniec. Żadnej mechaniki ani napraw są beznadziejni.

Niech mi ktoś podpowie który bezpiecznik jest od silnika wycieraczek szyby przedniej : http://www.republika.pl/bmwe38/Bezpieczniki%20E38.pdf z góry dzięki

Proponuje Ci kupić środek do czyszczenia wtyskiwaczy , zalać 60 litrów beznyny i smignąć gdzies w traske. Nie musisz odłączać sondy lambdy przy tym zabiegu. Po tym zabiegu wymienić filtr paliwa i będzie ok !!

No własnie i bysmy się nie dogadali bo to się tyczy 728 (E38) kolesia. Ale on nie ma jeszcze netu i dlatego ja zadałem te pytanie. W 728 leje się do kreski w chłodnicy > tutaj nie ma pływaka.

Standard temat chłodnicy , użyłem fukncji szukaj ale chciałem specjalnie utworzyć nowy temat !! Dolewam wody w chłodnicy do korka ... jeżdże około 100km woda jest przy kresce. Ale po 2 tygodniach widze że zeszło około centymetra od kreski. Dlaczego do kreski schodzi w jeden dzien a poziej centymetr przez 2 tygodnie. I czy wogole powinno zejść centymetr niżej. ??

A mi komputer poraz pierwszy pokazał po lewje stronie takie wielki zegar co to jest ??

Mnie namawiali na xenarc 6000K i prawie je kupiłem (...) ale widziałem Audi kolesia z tymi zarowkami to powiem tyle "LIPA". Może wyglądają jak takie rasowe bo są bardzo niebieskie ale w deszczowy dzień jak on też sam mówi widać "MIERNIE" tak jak w umierających H4. Inżynierowie BMW i Mercedesa wiedzieli co robią dająć ok. 4300K i też przeszedłem przez żółty kolor żarówek a teraz mam biały i niech tak już zostanie !

Ok sprawdze dzisiaj ten pasek od układu wspomagania ale muszę dodać że dzieje sie to od momentu kiedy nie dokrecilem korka od chlodnicy (zapomnialem po zmianie na płyn) wtedy okolo 4 litrów poprostu wywaliło górą w czasie jazdy.

Kiedy jadę z prędkoscią 40 i wyżej to przy skręcie 90 stop w lewo piszczy pasek co to może byc ??

To znaczy po całości to ja bałem się zrobić żeby nie zbierało wszędzie. Najpierw odznaczyłem sobie na kartce gdzie mam brak styku i później jak ściągniesz cały instrument kombi to lekko podważ miejsce styku taśmy z wyświetlaczem i daj tam kropeleczke tego lakieru mozna powiedzieć miejsce po miejscu pasemka po pasemce. To trzeba robić dokładnie z wyczuciem (...). Zrób najpierw może jakąś małą część tego i niech lekko przeschnie i możesz od razu sprawdzić. Ja gwarantuje sukces tej metodzie i tu masz pewność że to bedzie dzialac pare dobrych lat. Napisz czy ci sie udało później na forum. Gdyby nie wyjazd na komunie zrobil bym to w ten weekend. Ale tutaj nawet zdjęcia nie będą potrzebne bo jak załapiesz metode to wszyskto pójdzie dobrze.