galwan

Ja uważam że jest się czym chwalić. A mialem na mysli wode w postaci lotnej czyli parę. I po sprawdzeniu wiadomo że to tylko zależy od gazu. Na benzynie nie paruje.

Mam wycięty katalizator i dymi mi non stop czy ciepły czy zimny ale ogólnie wbijam w to że za mną jest kłęba dymu niech inni użytkownicy szos zastanawiają się dlaczego a jak pomyślą że silnik na wykończeniu to zapraszam to małego wyścigu z 4.0 !!

Jak w temacie nawiew klimy przestał działać (...) jestem wkurz (...) czy to może być bezpiecznik czy raczej szukać innych usterkowych części. Mam climatronik wersja:moc nawiwiu ustawia się jak w E32 czyli pokrętłem nie przyciskiem.

Mam zamiar jutro sciągnąć przednie błotniki bo zmieniam outfaceing mojego bmw czyli przednie lampy xenon oraz przednie błotniki. Jak to bywa dużo zapału mniej wiedzy technicznej - jak ściągnąć te błotniki może w TIS coś jest ? Z lampami sobie poradze bo już raz ściągałem. Jeżeli wiecie to piszcie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Oczywiście , że jest taki programik - na razie wykupioną licencję mają rzeczoznawcy oraz firmy ubezpieczeniowe http://www.audatex.net/portal/page?_pageid=61,1499167&_dad=portal&_schema=PORTAL01 po wspianiu VIN wszystko wiesz o samochodzie zaczynając od koloru , po wyposażenie np. navigacja, parktronik itp.

dobrze sprawdź na samej żarówce czy to philips bo mi się wydaje że kupiłeś od gości z legnicy co stoją na początku giełdy po prawej stronie i sprzedają tandetne żarówki tuningowe fakt żarniki. Tak na marginesie to znam ich żarówki i są opakowane jak philips ale to inna firma robi ich barwa zaczyna się od rózówego i kończy na zielonym ksenonie.

Ja radzę ściągnąć miskę olejową i zobaczyć czy nie ma żadnych odłamków pierścienia lub tłoka.

SUPER SUPER SUPER - ja naciskałem tylko przycisk na kierownicy a zapomniałem o tym na desce oraz dzięki za graficzne wyjaśnienie ... to naprawdę działa i świetna sprawa idę dalej jeździć.

Mam problem chciałem przetestować tempomat ale nie wiem jak to się robi w instrukcjach na forum czytam o wajchach ale ja mam tylko przycisk na kierownicy i nic więcej.

Ok dzięki WIELKIE jednak były odłączone od modułu - mogłeś chociaż dodać gdzie go mam szukać hahaha.

OK ustaliłem że odpieła się wtyczka od czujnika samopoziomowania reflektorów. Prawde mówiąc nie wiem dokładnie gdzie ona wchodzi pod prawy przedni błotnik - może ktoś ma zdjęcie z netu. Teraz naniósł mi się sam wniosek dla użytkowników bmw którzy monutują zestawy xenonowe XXX do auta bez samopoziomowania reflektorów - jakie to musi być kiepskie - bo cóż z tego że PAN Kowalski dobrze je wyreguluje wystarczy że auto będzie przeciążone na tyle i koniec.

Czy można samemu wyregulować wysokość świateł ? Jeżeli tak to gdzie ?

Doceniam za zdjęcia ale sam zobacz że zdjęcia nie do końca oddaje ten efekt. U mnie jest tak że jak zapale xenon to on robi się niebieski i zaraz wpada w biały kolor. Nie mam ochoty na żadne lampy tylko to, że ostatnio byłem u speców we wrocławiu od ksenonów dla wujka i powiedzieli że zrobią tak lampę , że obudowa będzie od ksenona a cała reszta od zwykłej i tylko z zewnątrz będzie różnica - stąd też zastanawiam się nad różnicą z zewnątrz.

Samemu można mając specjalistyczny sprzęt galwaniczny. Jest też druga metoda pistoletowa ale odradzam na plastik gdyż jest to wysoka grupa narażenia na kamienie (nerki). Uważam że chrom zejdzie.

No własnie jak ma wyglądać - włączenie i jasność światła ? Myślisz że widać je z zewnątrz ?

Od wielu tygodni zastanawiam się jak rozróznić w modelach E38 (rok 94-98 ) czy lampa jest xenon czy zwykła. Ale chodzi mi o różnicę z zewnątrz nie wewnątrz. Np. W lampach po liftingu normalne lampy nie mają soczewki ale w tych starszych i xenon i zwykłe mają soczewkę.

Musisz śledzić giełdy , aukcję i kupować pojedyncze sztuki bo cięzko ci będzie kupić od razu 2. Kiedyś widziałem aukcję i koleś sprzedawał 2 za 410 zł. Jak będę coś widział na poznańskiej giełdzie to dam ci cynk albo wezmę nr od sprzedającego.

wymieniam na chromy. udało mi się zkompletować 2 bo trudno dostać do E38 chromy orginalne gdyż na rynku jest duzo made in china.

Nie dogrzebałem się ale dzięki. Wczoraj próbowałem , otworzyłem maskę i nie wiem co mam odczepić od maski które zaczepy. O mały włos i połamał bym plastki w nerce. A czy jest to w TIS ??

Juz kiedys pytalem w tej sprawie ale odpowiedzi byly jednym slowem slabe. mam zamiar wymienic nerki w BMW i jak wyciagnac stare (chodzi mi o plastki + chrom) z maski przedniej.

a jeżeli nie masz kasy , dostałeś 50% potrącenie na części to jak chcesz kupić np. zderzak w ASO aby dostać fakturę. Taki przypadek jest w O/Wrocław w PZU gdzie stacje naprawy które mają podpisane z PZU umowy nie specjalizują się w BMW i napewno nie zgodzisz się na bezgotówkową kalkulację !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Chodz mi o VAT na części nie na usługę. Ceny części są bez podatku VAT na kosztorysach gotówkowych. Tu też jest sporna kwestia - zarobić - prawda jest taka że jeżeli zarobisz na naprawie stracisz na wartości auta - dzisiaj ciężko wmówić kupującemu , że auto było bezkolizji przy kiepskiej naprawie. miałeś wielką rację !! większość twoich spraw jest na niekorzyść TU. A ja pracuje !!

Ciekawe obserwacje. Przykłady tylko wypłaty bezgotówkowej ale brak obserwacji w kosztorysach gotówkowych gdzie firmy stosują takie praktyki jak: - potrącenia za części X% (zależnie od roku produkcji znam przypadek 80% potrącenia); - nie uwzglęnianie w wycenie VAT (mimo iż nie prowadzisz działalności gospodarczej); - zaniżanie "jednostek pracy"; - omijaniu niektórych części;

Każdy klient któremu należy się odszkodowanie jest oszukiwany przez towarzystwa ubezpieczeniowe. Co 100 się odwołuje i wygrywa sprawę sądowo, ale ile zyskuje wtedy firma ubezpieczeniowa jeżeli tych 99 olało sprawę. Szczególnie sprawy tyczą się potrącania X% za części jako amortyzacja samochodu.

Ten sąsiad to były klwaisz robi awanturę za złe zaparkowanie auta a kiedy otwieram mu samochód krzyczy "złodziej" (za mało miejsca na forum aby opisywać jego osobę). Zapomniałem tylko dadać wątek że jemu otwiera się auto tylko wtedy kiedy blisko jego auta stoi mój Bolid.