OneHandsomeGuy

U mnie F25 lusterka są razem z pozycją. Przedlift 2011, 2 przyciski do pamiętania pozycji.

W końcu mi się udało choć mogło być lepiej. Temp. zew. 10 st. Temp. oleju kiedy zaczynałem ok. 33 st. (godzinkę wcześniej zrobiłem krótki odcinek). Przejechałem 3.5 km, postój, kupiłem jajka bo się skończyły, przejechałem potem z 1,5 km i temp. była 89... Mało miarodajny ale tyle udało mi się sprawdzić. Jak zrobię dłuższy bez postoju i z niższą temp. też wrzucę. Ogólnie mam wrażenie że jak było te -5 itp. to o wiele wolniej się nagrzewał.

Ukrytym menu? Mogę sprawdzić, ale jak :D ?

Hej, u mnie w F25 2011 dość brzydko zalany i zużyty jest uchwyt na kubki. Zastanawiam się, czy uchwyt od F25 polift (z zasłanianiem zapalniczki i chwytów) będzie pasować P&P tak gdzie uchwyt z przedlifta? Oraz - jak wyjąć te uchwyty z auta (dekor zdjęty, siedzą sztywno nie chce nic rozwalić) :roll: Pozdrawiam

O dzięki. Wychodzi ze dwa skrajne, tu na zdjęciu po prawej stronie wtyczki? W zasadzie gdzieś mam miernik, chyba ogrzewanie załącza się od razu po odpaleniu to pewnie wystarczy sprawdzić gdzie prąd jest po odpaleniu :roll:

Cześć, kupując F25 przy sprawdzeniu wyszedł błąd podgrzewania prawego lusterka - sprzedający powiedział że faktycznie wymieniał je i kupił bez podgrzewania. No nie do końca to się okazało prawdą dziś, bo jest z podgrzewaniem, ale po prostu porty są inne i jest to nie podpięte. Lusterko: https://photos.app.goo.gl/P1udgA3Grx4Amwqv5 Piny: https://photos.app.goo.gl/i6okTHvso3GDN22u9 https://photos.app.goo.gl/sF3uSbXLWEVPRXz96 Znacie jakieś przejściówki, lub orientujecie się które z kabli odpowiadałyby za podgrzewanie, bo EU ma 2 piny a w kablu mam 4. Czy będą to czarny i czerwony, obojętnie jak połączone?

Właśnie jeździłem po sklepach tu w Krakowie ale nic nie mieli, w jednym nie wiedzieli ze PY21W różni się od P21w i czym, oraz dziwnie na mnie patrzyli kiedy mówiłem że chce żółte a oni dawali mi tą zwykła pomarańczową żarówkę za 3 zł. :| Może gdzieś mają i problem znają, ale nie trafiłem na taki sklep, a jeżdżenie po Krakowie szczególnie w aktualnych warunkach nie należy do najprzyjemniejszych... Przyszły mi dzisiaj inne z All i wygląda to tak: https://photos.app.goo.gl/TcEutyuntwojR2A3A Na zdjęciu wygląda lepiej niż w rzeczywistości, na żywo mam wrażenie że różnica między tym a drugim czerwonym jest na granicy placebo, jedyna faktyczną różnica to to że są o wiele mocniejsze od zwykłej P21W.. Zobaczę jak z kloszami, udało mi się wyrwać dwa eu za 400 zł więc chyba nie najgorzej :roll:

X3 F25 2011 (28i n52 258hp), konsola jest z "gniazdem na telefon" więc i tak będę to rozbierać bo tragicznie to wygląda i chciałbym to zmienić (wkład schowka). To dziwne, jeśli są pod jednym, bo zaśniedziała jest ta przy kubkach a ta w schowku wygląda idealnie. Zasilanie USB będącego obok jest - ale nie wiem czy one są jakoś powiązane.

Kupiłem różne żarówki, pomarańczowe, nawet LEDowe żółte jedyne jakie znalazłem, faktycznie świecą na jasny żółty kolor, niestety wciąż zbyt czerwone są kierunki... Postanowiłem zmienić lampy (wyciągnąłem taki wniosek iż nie ma sensu kupowanie żarówek - które ciężko znaleźć - po 60 zł za 2 szt., a podobno szybko się i tak przepalają - skoro można kupić raz a porządnie lampy po 300-400 i używać zwykłe żarówki po 3 zł - więc wolę nie wybierać półśrodka tylko rozwiązać problem). Ale pojawia się tutaj nowa kwestia - przeglądając lampy, widzę oferty z LED oraz bez. Jeden ze sprzedających zwrócił mi uwagę że LED to pozycyjne - jak to wygląda u nas w PL, czy wystarczą same 2 żarówki (kierunek i podwójna na stop/mijania) czy muszę mieć lampę z LED - jako pozycyjne światło, bo sama żarówka się świeci dopiero jak są włączone światła mijania :?: Trochę jestem zmieszany :roll:

Dzięki za porady. Tą i tak chyba wymienię. Niestety pomimo wymiany bezpiecznika 54, właśnie zorientoealem się iż ta w schowku dalej nie działa (ta przy kubkach zaczęła) One mają osobne bezpieczniki? Próbowałem też w instrukcji znaleźć opis bezpieczników ale jedynie znalazłem wskazówkę iż są za schowkiem, co już wiem...

Z opisu wynika: "Lampy posiadają homologację europejską, norma E4 oraz są przystosowane do ruchu prawostronnego" Plusem zakupów internetowych (szczególnie na tym portalu - gdzie tak naprawdę nie muszę zapłacić od razu) jest możliwość zwrotu towaru, jeśli nie spełnia oczekiwań lub tym bardziej jest niezgodny z opisem. W związku z tym, - robiąc to ostrożnie - w teorii można zamontować i sprawdzić sprzęt. Dzięki za Wasze odpowiedzi :)

Faktycznie brzmi jak dużo roboty... A jak to wygląda w przypadku takich świateł: https://allegro.pl/oferta/lampy-bmw-x3-f25-10-14r-biale-ringi-led-depo-black-12902258550 Wnioskuję, że skoro nie pod ksenon, to znaczy że ta sama wiązka co zwykle światła? Tylko jak to wtedy wygląda w przypadku poziomowania świateł - ja chyba mam to manualne, te są z silniczkiem - czy wystarczy wtedy zmiana przełącznika świateł na taki z regulacją wysokości a wiązka już jest do tego gotowa?

Dziękuję Ci bardzo dobry człowieku! To oczywiście było to. W przeciwieństwie do kolegi z podlinkowanego posta, ja wsadziłem na razie 10A - a to dlatego jakby było jakieś zwarcie, żeby palił się bezpiecznik nie gdzieś instalacja. Wydaje mi się że to od tego iż jakiś czas temu poprzednia właścicielka wylała płyn z kubków na zapalniczkę, bo jest bardzo zaśniedziała, wręcz rdzawa. Muszę to jakoś oczyścić, jak znacie dobre sposoby to dajcie znać, będę coś próbować...

Hej, W aucie które niedawno kupiłem nie działają obie zapalniczki - przy kubkach oraz w schowku pod podłokietnikiem. Ciekawostką jest fakt że obie w bagażniku działają. Jakieś pomysły co może być przyczyną? Gdzie ew. sprawdzić bezpieczniki, jak się do nich dostać? Pozdrawiam

Hej, kupiłem wczoraj X3, sprowadzane z USA, oczywiście nie wymieniony przełącznik świateł. Już kupiłem, pytanie brzmi - jak go wyjąć, mógłby ktoś napisać krok po kroku? Nie chce nic na siłę robić... Temat dwa - lampy są czerwone w EU i USA, ale żarówki w USA białe. Zwykle pomarańczowe nie wystarcza. Kupiłem ledowe, ale nie wiem czy będą przebijały przez czerwień. Jak prawidłowo robi się konwersję świateł z USA na EU? Widziałem że w środku jest taki biały plastik przy żarówce kierunkowskazu, czy w EU po prostu jest on pomarańczowy? Jest to gdzieś do kupienia? Pozdrawiam!

Hej, zastanawia mnie, czy jest możliwa oraz jakim nakładem - zamiana świateł w przedlifcie, na Xenonowe? Czy jest to możliwe P&P, czy trzeba wiązkę/gniazda zmienić, kodowanie? Spryski - wiadomo. Pozdrawiam

B47 w X4, rocznik 2015, 190 000 przejechane, nic się nie dzieje. Na prośbę o słuchania silnika dwa warsztaty z Krakowa stwierdziły, że nic niepokojącego nie słyszą...

Też mam chipa i egr off. Zastanawiam się czy nie będą z tym mieć problemu, to raz, no i dwa to zapewne program wyleci i wpadnie oryginalny... :roll:

Hej, ktoś orientuje się o co może chodzić? Zauważyłem, że czasem jak puszczę płyn na szybę, wycieraczki tak jakby drgną, ale nie idą po szybie, płyn dalej leci itp. Wcześniej ładnie ruszały. Kiedy wymuszę ręcznie ruszenie wycieraczek działają normalnie/natychmiastowo (więc w teorii puszczam płyn, widzę że się zacięły, daję ręcznie aby poszły po szybie i idą bez problemu), ale podczas spryskiwania czasami zdarza się takie dziwne zacięcie/zawieszenie. Czy to jakiś system wykrywania rezystancji/oporu na silniczku i np. pióra były by do wymiany, czy jednak problem leży gdzieś głębiej?

Może i być, że taka jakość, w mojej 2015 też już lecą elementy zawieszenia :wink: tuleje, zestaw naprawczy OE BMW na przód (luzy) Jakość wykonania powiedziałbym na przeciętnym poziomie Edit: A w sierpniu też pękła sprężyna tył. Wymienione sprężyny, amory i wahacze. :roll:

Dla potomnych: Przesmarowałem wszelkie tuleje do których się dostałem w tylnym zawieszeniu - wiele lub nic to nie dało (ew. mam wrażenie że ograniczyło głośność i już nie skrzypi na całe osiedle tylko troszkę ciszej). Byłem u mechanika, jak na razie padło na dolny wahacz lewy, co prawdopodobnie usunie tą usterkę - jak będzie po naprawie to poinformuję jaki rezultat :) EDIT: Finalnie winny sworzeń wahacza tył lewy. 260 z robotą i cisza.

Nie widziałem w swojej możliwości wyłączenia w opcjach, a doświetlanie mam :wink: Możliwe że to zależy po prostu od lampy - mam razem z długimi automatycznymi, Ledy, takie co wycinają fragment pod auto.

Hejo, ostatnio popadało i coś zaczęło niemiłosiernie skrzypieć (najlepiej słychać na zewnątrz) przy tylnym lewym kole. Ewidentnie z zawiasu bo słychać to nawet podczas np. wsiadania. Filmik który postarałem się nagrac: https://photos.app.goo.gl/xzszeC1j4XE37Jtb9 https://photos.app.goo.gl/CCegY3kf13y37UMw8

Kurcze panowie z tym dymkiem to na 90% obstawiał bym dpf. Chyba wiem o co chodzi, jeździłem krótkie odcinki kiedy wróciłem z trasy i od wtedy auto próbowało wypalić dpf ale nie miało szansy. Bardzo fajna ta aplikacja bimmer-tool, jasno i przejrzyście pokazuje o co chodzi - pdf był zapchany na prawie 50% i praktycznie od razu było włączane wypalanie w mieście.. wziąłem auto na trybie sport, przejechałem obwodnica i zostało 17% zapełnienia. Więc zapewne byłby to ten nieszczęsny dpf... Pytanie tylko skąd dymek spod maski, ale zapewne gdzieś na wydechu uszkodzeniu mogła ulec uszczelka i po prostu wydechem spaliny uciekają - takie moje przypuszczenia Tak wyglądają ekrany z bimmer toola (wkradły się tam też wtryski bo ich głośność mnie ostatnio zastanawiała) https://photos.app.goo.gl/iejjxvcG9froRvzG9

Ciekawe rozwinięcie tematu... Oddałem do mechaników, znaleźli sparciałą bodajże gumę wydechu czy osłonę - być może to się przytapiało jak dotykało wydechu, to by się nawet zgadzało, miałem wrażenie że zapach czuć najsilniej w okolicy tylnego koła. Podobnież też sprawdzili chłodniczkę i nic nie wskazywało że coś jest nie ok.. i tu by się kończył temat ale.. ALE. Wspomniałem że za 1 razem widziałem dym spod maski - ot kłęb dymu, białego, coś raczej jak para wodna a nie czarny dym jak przy konkretnym ogniu - poleciał kiedy zatrzymałem auto. Dosłownie na chwilkę, że aż się zastanawiałem, czy widziałem to czy sobie ubzdurałem. To było przed oddaniem auta, dlatego połączyłem te 2 sprawy. No i odbieram wczoraj auto, dojeżdżam już do domu, zatrzymałem się w sklepie i tu mały psikus - bo widzę lekki biały dymek wydostający się z przodu, jakby z nerki ze strony prawej auta... Zgasiłem i ustało.. Co to może być? Czy chłodnica może mieć nieszczelność? Czy coś mogło się przylepić do chłodnicy (duży robal) i się po prostu spala od temperatury? Wczoraj też było dość zimno, czy jest szansa że to po prostu para wodna, woda która się osadziła na jakimś elemencie odparowywała? Czy też może to być wymuszone wypalanie DPF, spalanie ostatnio widziałem na poziomie 11.5 a po odebraniu od mechaników nawet 13.3 (to pewnie sobie "test" zrobili) - czy to można jakoś powiązać właśnie z wymuszonym wypalaniem tego PDFa :mad2: :? :?: Nie wiem, troszkę nie mam siły na kolejne dzwonienie do mechaników i odstawianie auta...