OneHandsomeGuy

Z własnego doświadczenia i moich przemyśleń, myślę że fotelik odwrócony do kierunku jazdy byłby dobry - nie zajmuje miejsca aż tyle na kanapie i 2 osoby z tyłu usiądą, można karmić też bobo czy podawać mu zabawki itp. Jakbym wybierał 2gi raz to zapewne taki bym wybrał. Ja wybrałem recaro young sport hero no i przykładowo nie ma zbyt wygodnego zapięcia, szczególnie w zimie nie jest wygodne młodego zapinać w kurtkach itp... Do tego zajmuje tyle miejsca na szerokość że nikt się nie wciśnie na tylnej kanapie na środkowe miejsce :shock: Dodatkowo zakup na szybko i zauważyłem że nie ma isofix dopiero po przyjściu :|

Cholera też właśnie myślałem o tym.. Ale żeby tak zaczął wypalanie akurat po 500 km trasy, kiedy po stylu jazdy jest ewidentne że wjechałem do miasta? Jak mogę zorientować się, że zaczął wypalać DPF?

Mail poszedł, w razie czego jakaś podkładka jest. Ale jest to niepokojące bardzo. Nie po to kupowałem auto za ~100k żeby teraz martwić się o mechanikę. W tamtym miesiącu wymieniany był czujnik niskiego ciśnienia za ~5k, w tym czas na chłodnicę egr? Jak patrzę po necie, to niemałe koszta... Nie chcę jeździć jak we wspomnianym artykule: https://spidersweb.pl/autoblog/bmw-egr-problem-diesle-pozar/ I nie móc "w stanie wytrzymać nerwowo za kierownicą, cały czas wąchając, czy to już, czy jeszcze nie"... Tym bardziej że ostatnie 2 lata były dla mnie dość stresujące i podupadłem na zdrowiu, między innymi z powodu poprzedniego auta z USA które okazało się wrakiem... Chciałem kupić krajowe, polska salon żeby "mieć spokój" - no to mam... Także zastanawiam się czy - softowe wywalenie tego ścierwa sprawę rozwiąże, czy też spaliny dalej będą tam cyrkulować więc niebezpieczeństwo pozostanie :| A mogłem pozostać przy alfie romeo z 2006, z perspektywy czasu widzę że to porządne auto było, plastiki lepiej spasowane we wnętrzu, nic nie trzeszczało i nie skrzypiało a serwis paradoksalnie był tani porównując do "nowszych" aut :mrgreen: Ah właśnie.. Jeszcze odnoszę wrażenie, że ostatnio jakby spalanie mi wzrosło - czy to w jakiś sposób może być powiązane?

To ja tutaj dodam swoje 5 groszy.. X4 2015 20d, xDrive. Po dłuższej trasie jak stanąłem spod maski wydobył się dymek (chwilka, jakby para buchnęła i wyleciała). Wyczuwalny był smród spalenizny/palonej gumy/ płynu itp. Nie widziałem oznak samozapłonu, stwierdziłem że może coś się do wydechu przyczepiło itp. i uległo spaleniu... 2 dni później staję autem po krótkiej przejażdżce i znów - zapach spalenizny... Wyczytałem później o tym egr... wszystko by na to wskazywało i teraz trochę obawiam się jeździć autem. Dzwoniłem do BMW, wpisywałem na stornie - podobno akurat na moje auto nie ma żadnej akcji... Czy softowe wywalenie EGR rozwiąże ten problem?

A to ciekawe... Nic mi o tym nie wiadomo jeśli chodzi o kokpit czy boczki, żadna regeneracja itp. w zasadzie była to 1 właściciekla, auto po leasingu z BMW Libertów, bezwypadkowe, sprawdzone - nic nie pogięte ani spawane. W zasadzie trzeszczą jak te tutaj: Czy też tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=RDxdqWY2Cx8&ab_channel=RadekK Jaki miałeś rocznik i ile lat od produkcji go miałeś?

20d - pali ok. 6-7 na trasie i ok 10, lekko powyżej 10 miasto. Nie zwracałem na to aż takiej uwagi, ale poprzednie moje auto (2.0 Ecoboost 243 km, benzynka) paliło 11 na trasie i powiem Wam że po zmianie na betę czuć różnicę, rzadziej tankuję a jeżdżę tyle samo - także zacząłem czuć różnicę :) Szczególnie w tych czasach to może mieć znaczenie ;)

Mam ten sam problem! Poza trzeszczącymi plastikami (słyszałem że początek serii X4 to produkcja w chinach, możliwe że jakosć jest niższa i po latach to norma) przy słupkach B, właśnie klapa teżstrasznie trzeszczy... jeszcze nie używałem silikonu.. dam znać po użyciu ;)

Witajcie ponownie, piszę bardziej dla wchodzących tutaj mających ten sam problem. Próbowałem smarem w sprayu - działa ale tłuści. Skorzystałem z czyjejś porady którą gdzieś wyczytałem - silikon w sprawyu do uszczelek. Akurat ja użyłem firmy K2 (ale nie jest to jakaś reklama, zapewne każdej firmy sprawdzi się) - ładnie pachnie i nie tłuści tak jak smar. Skrzypienie faktycznie zmalało o dobre 80%.. Pytanie na jak długo to starcza, ale z tego co mówili to na długo ;) Jeżeli jednak macie lepsze pomysły - piszcie!

Dzięki Panowie, co do podważania to nie będzie problem, nawet czasu dużo nie zajmie. Ale zastanawiają mnie to boczki.. Jak to pożenić... Może spróbuję termokurcz założyć bez demontażu.. trochę obawiam się że i czasu nie znajdę na pełny demontaż i że spiesząc się coś popsuję. Trudno się te boczki zdejmuje? Można coś sknocić?

Cześć klubowicze, kwestia która mnie zastanawia świeżo po zakupie (oprócz tego jaki olej xD) to - model 2015 - czy elementy wnętrza też tak Wam trzeszczą? Radio, centralna konsola przy kolanach, podłokietnik, boczki drzwi przy opieraniu ręki... No ogólnie jest tego dużo i baaardzo mnie to dziwi, nie miałem takiej symfonii w Alfie Romeo 159 z 2006 roku która kosztowała kilka razy mniej. Czy cięcia budżetowe koncernów dają się we znaki? Czy to norma? Pracownik BMW polecił mi wpuścić jakiś środek smarny między elementy... Popsikałem dobrze boczek drzwi dwa razy (tam gdzie opiera się rękę) i faktycznie troszkę pomogło. Popsikałem raz przy radiu i kolanie - delikatnie pomogło, muszę psiknąć drugi raz... Ale żeby tak wszystko wyeliminować musiałbym chyba całą puchę wywalić na wnętrze - to chyba nie najlepszy półśrodek :?: Czy u Was też tak jest? To norma?

Witajcie, niedawno nabyłem X4 i nie pasują mi matowe srebrne elementy wnętrza. Zastanawia mnie czy ktoś z was demontował te elementy i jeżeli tak to jak tego dokonać (tak aby nic nie zniszczyć/urwać itp.)? Chodzi o 2x listwę w drzwiach przód, centralny element (przy lewarku/podłokietniku/gałce od sterowania/napojach), element na konsoli przy poduszce i 2x listwę drzwi tył: Podważyć i wyciągać na siłę, czy jest jakaś technika minimalizująca możliwość zepsucia zaczepów itp.?