seba76

A nie lepiej zainwestować w bagarznik dachowy?Ja nie wyobrażam sobie wożenia desek w środku auta to nie jest auto dostawcze.Ale wyjmowanie specjalnie fotela do takich celów uważam za bez sensu Pozdrawiam i powodzenia w demontażu

Moja 535 osiągłem 5 sekund do setki ale, ciągłem ja na lawecie moją M5.A tak na poważnie to 7,1 super wynik mniej niż producent przedstawia w książce i tak jak koledzy stwierdzili możesz sie cieszyć.Pozdrawiam

Ja bym wymienił akumulator na nowy bo 2003 rok to juz moze sie wykruszać i nie działac jak należy. Co do obrotomierza to podejrzewam że kończy sie działanie bateryjek w zegarach takie podobne do paluszków tylko mniejsze,stąd taki objaw że na poczatku działa a potem przestaje. A co do odpalania bez gazu to auto powinno odpalać bez dodawaniu gazu lecz nie koniecznie musi od pierwszego obrotu,może to zająć nawet 3-4 obroty silnika Pozdrawiam

Ja miałem podobne szumienie i buczenie przy skrętach.Okazało sie że to opona miała bicie wymieniłem i wszystko ucichło Pozdrawiam

aha a kolometrów zrobiłem około 17 000

Przez 2 lata to oprócz wymiany płynów wymieniłem zawory i dzwignię gazu bo miała luz , pełną diagnostykę silnika to wszystko co do silnika.Skrzynia .wymiana oleju.Nadwozie ,wymiana lewego szkła lusterka,naprawa klapki wlewu paliwa i wymiana przewodów elektrycznych idących do tylnej klapy bagażnika(przetarcie),nowe felgi i opony. Praktycznie to wszystko

A jeśli miał bym wydać na wersję Cecotto 10 000euro i to z 90roku to wolał bym poszukać ładnej 850i

Ja myślę że pan Boogie jest trochę przewrażliwiony i nie będę sie wdawał w dyskusje.Ja wiem co kupiłem a tak szczerze to serio myślałem że moja M5 ma 315 Ps tak mnie poinformował poprzedni własciciel może on też nie umiał przeliczyć.W niemczech raczej mowa jest o wysokości Kw,może tu był błąd. A skoro ma 25 Ps więcej to nic tylko się cieszyć Ja nie jestem specjalistą i wszechznawcą jak pan Boogie.Mi auta służą do jazdy nie musze o nich wiedzieć każdego szczegółu a jak mam problem a nie mogę go sam rozwiązać to jest forum i mechnicy czy serwis Ps.a tak na marginesie to te wypowiedzi po woli zaczynają odbiegać od tematu w tym poscie Pozdrawiam A pana Boogie zapraszam do siebie na browara i będzie mógł cały dzień delektować sie moim shrotem za 4700 w postaci M5

Po pierwsze to nikogo nie sprawdzam. Cena jaką dałem jest prawdziwa rocznik też .według briefu ma 250 kw to koni faktycznie wychodzi 340 gril ma szeroki, 535 też ma szeroki i moja wcześniejsza 520 z 90roku też miała o dziwo szeroki. a może Boogie zasugerujesz że ja sam przerabiam i partocze te wozy skoro ty taki znawca jesteś A tak apropo to sam widziałem M5 nawet z 90 czy 89 roku za 12-15 tyś euro a to nie świadczy o tym że nie można za np.5tyś kupić .A czy shrot to musiał byś sam obejrzeć moje auta i ocenić. Pozdrawiam

chciałbym 94 rok 850i a za 90-91 w dobrym stanie wołają 5000-6000 euro tak ze myślę max 8000 wydać

Na 850 w dobrym stanie tak koło 7000-8000 euro trzeba liczyć a może nawet drożej kosztować

Do kolekcji dołoże kiedyś 850i bo bardzo mnie kusi.Ale baba mnie z chaty do garażu wygoni to na bank,ale co mi tam hheee

Kupiłem ją 2 lata temu i dałem 4700 euro 94rok jestem 2 włascicielem przynajmniej tak było na brifie

Ja kupiłem swoją w niemczech bo tu mieszkam i miałem bliżej :twisted: by poszukać coś konkretnego.E34 to mój ulubiony model więc po 520i kupiłem E34 M5, musiałem zainwestować w nowe opony i felgi, przegląd silnika i wymiane płynów.Stan auta jest że tak powiem idealny.ale paliwo lubi i to bardzo, sama skręca na tanksztele.Jezdziłem nią do pracy ale po czasie stwierdziłem że za drogo mnie kosztuje i po prostu szkoda auta do roboty więc kupiłem E34 535i którą jezdzę do pracy a M5 po pracy i jest ok

M5 no cóż. Auto stworzone do katowania,paliwożerne ale potrafi sie odwdzięczyć swą dynamiką i mocą. Dosyć drogie częsci i eksploatacja.Autko które można pokochać. A jeśli chodzi o zakup to najlepiej rozglądać sie na zachodzie.W polsce małe prawdopodobieństwo kupić M5 nie skatowaną lub bezwypadkową. Z doświadczenia wiem że nawet niemcy nie chętnie pozbywają się M5,a jeśli tak to tylko po to, bo wskakują na wyższy poziom np:M5 w nowszej wersji lub zmiana na PORSCHE Pozdrawiam

Z moją 535 jest wszystko ok wciska w fotel nie powiem ale M5 robi to o wiele lepiej i czasem się rzepki w kolanach trzęsą a 535 jeżdżę na co dzien i napewno sie przyzwyczaiłem

Moja 535i ma 211 Ps i trudno mówić o wciskaniu w fotel.A nie chwaląc sie moja M5teczka to potrafi pokazać jak powinien fotel przylegać do ciałka :twisted: A 140 Ps na TDSie może w fotel nie wciska,ale jak na diesla dość dynamicznie się zbiera ale zawdzięcza to dużemu momentowi. Pozdrawiam

Ja powiem tak.BMW nie konkuruje tak na prawdę z nikim,ani z audi,ani z merolem.Jest marką która sama siebie kreuje i ma swoją klientelę i wielbicieli. Uważam że klub BMW powstał dla włascicieli i miłosników tej marki by wymieniac sie doświadczeniami itd.a nie spekulacje jaka marka lepsza. Ps.BMW to auta z Charakterem i Duszą Pozdrawiam

Użyj :search: a na pewno pomoże potem pytaj

Jak sie nie znasz to lepiej jedz na warsztat.Tam sprawdzisz najlepiej albo zrobią to inni za ciebie za pare groszy i będzie pewniej niż samemu bez wiedzy osłuchiwac silnik.Albo zdac sie na siebie i zaryzykowac ale to może kosztowac wywaleniem kasy w błoto. Pozdrawiam

Na ogół bez awaryjne M5 .Jedyne na co narzekam to spalanie ale jeszcze mnie stać :twisted: Częsci drogie,ale rzadka potrzeba wymiany.Ogólnie auto stworzone do katowania i zabawy a to samo w sobie kosztuje.Pozdrawiam

Uważam podobnie E34 jest konstrukcyjnie wyśmienita,szczególnie modele M. Zadbane autko praktycznie bezawaryjne jedynym minusem jaki ja postrzegam to spalanie ,mogło by być mniej ale tragicznie nie jest Pozdrawiam wszystkich

Ja nie miałem większych kłopotów.Raczej same drobiazgi (boczki odklejajace sie,problemy z obrotami i inne drobne) Jedyne na co mogę narzekać to spalanie w mojej e34 M5 i strasznie drogie części eksploatacyjne,dlatego do pracy śmigam 535 mniej żre :mrgreen:

Zrób reset dme być może jakis błąd jest a komp nie wykazuje, jak nic nie pomoże to podpiąc sie pod komputer w warsztacie. A może być że silnik przegrzany i samozapłonu dostaje Pozdrawiam

Myślę że to termostat, a raczej na pewno