seba76

W histori E34 Silnik 1,8 to największa porażka

I ja z miłą chęcią :D [email protected]

A kto stwierdził że komputer jest do wymiany? może być wiele przyczyn.złe paliwo,filtry,czujnik wału,sonda lambda i tal można by było wymieniać do rana.Posprawdzaj podstawy,to jako pierwsze

na zime mam jeszcze 4x4 w obwodzie , więc popuść gume w gaciach :]Moje wypowiedzi dotyczą auta i wyobraźni a nie twojej osoby,więc uważaj na słowa koleś.A na marginesie to lata mi 60tką co masz w garażu.Dla mnie możesz mieć 8x8

Temperatura spada mimo braku śniegu i własciowsci letniej opony maleją już przy 0 stopni. Są tacy co potrzebują auto na codzień i nie mogą sobie pozwolić na to by nie jezdzić . Pamiętaj ze natura potrafi zaskoczyć i oby nie zaskoczyła ciebie i Twojej płytkiej wyobraźni. Życze ci tego

Jeśli paski masz nówki ,a dalej piszczy i tylko na zimnym to ściągaj paski po kolei i po kazdym zapalaj silnik.Tak po kolei ściągając np.pasek alternatora.odpalasz silnik a alternator nie pracuje.Więc jeśli to łozysko na nim to nie powinien piszczeć silnik.I tak postąp z reszta pasków.A jak dalej bedzie piszczeć to niewiem.Ciężko coś ustalic nie słysząc tego pisku

Ja bym na twoim miejscu zamienił te 185 na tył.Pojechał na jakiś dogodny parking [szeroki] 5 bączków i do sklepu po 205 :twisted: i wtedy był bym szczęśliwy :D A takie rozmiarowanie przód węższe tył szersze przy takich małych rozmiarach jest nie potrzebne. Lepiej na przyszłośc kupić 4 równe i najlepiej o tym samym rozmiarze.TO NAJBEZPIECZNIEJ Pozdro

Progi do wymiany??? W E34???? Raczej te elementy wytrzymują do ostatnich sił auta w tych modelach są tak dobrze zabezpieczone przez producenta.Może sie zdarzyć jakiś przypadek że wystapi małe ognisko korozji,ale nie zdziera sie całości zabezpieczenia.To tak jak u dentysty jak ide lepić zęba i daje mu pąbke nie zdzieram z niego całego szkliwa.W E34 najgorzej cierpią drzwi dolna ich część ze wzgledu na złe rozwiązanie dolnej listwy.Ale progi są raczej mocną stroną i całe podwozie zresztą. :) A te ubytki to tylko spawanie wchodzi w grę.I nie wiem czy uda ci sie tak zakonserwować jak było :(

o przepraszam, nie każdy :norty: Moja e34 ma na chwile obecną ok 308tys km przebiegu i fabryczny mechanizm jest jak nowy. Zero luzów, a do maski mu daleko. dodam tylko, że to auto jest jednym z 10-ciu może nawet 20-stu e34 w PL z oryginalnym, niekorygowanym dorobkiem kilometrowym :norty: No dobra 100% nie uzyskasz,więc 99% Ciesz sie że zmiesciłeś sie w jednym procencie :dance: Pozdrawiam Ps.A masz to auto od nowosci? skąd wiesz ze nie było już coś robione

Nic sie nie bój smiało psiknij tak jak mówiłem wcześniej.Na zapalonym silniku na paski i zobaczysz czy ucichnie czy nie jak tak to paski bądź pasek do wymiany. A WD po paru dniach sie zneutralizuje i paski znów zaczną piszczeć,dlatego on ma nie naprawić paski tylko wybadać czy to od nich pochodzi pisk.Na gume nie szkodzi a jak siedzi jakieś łożysko to pisk nie zniknie A łożyska to w M50 to alternator,pompa wody,pompa wspomagania

To tylko metoda wyeliminowania chwilowego pisku,[podejrzenia] a nie system zapobiegawczy.A po drugie paski nie muszą sie ślizgać by piszczały

a jaki najlepiej wlewać ? zależy od modelu skrzyni uzyj :search: było o tym mnóstwo

Najlepiej podczas pracy silnika jeśli słyszalne są owe piski,spsikaj paski WD-40 .Jeśli to paski powinny od razu ucichnąć.Jeśli nie przyczyna może leżeć gdzie indziej.może łożysko alternatora badz pompy wspomagania.A jeśli ucichnie po WD to na pewno paski i pamiętaj ze WD pomaga a nie zapobiega :D więc jak coś to wymiana. Ps.Zużyte paski nie musza być koniecznie popekane

Auto nie powinno jechać na górce,to na pewno.Przyczyną moze być zła jakość tarczek,zużyty olej lub niski jego stan.W mojej 535 mam automat i na górkach stoi jak wryty.w skrzyni wymieniam olej z filtrem co 80 tyś. I ważne jaki olej sie wlewa.

Każdy w E34 ma takie problemy.Luzy na mechanizmie są i wymiana też na długo nie wystarczy.Mozna podnieść wycieraczkę o jeden ząbek na wieloklinie doraźnie :D

Wiedzialem, ze jakas taka smieszna odp. sie trafi. Nie wiem, czy wiesz jaka roznica jest miedzy 195 a 185? Byc moze nie wiesz... Nie mowa juz o koleinach a jezdzie po sniegu (koleiny swoja droga). A mam takie tylko dlatego bo zostaly po poprzednim wlascicielu i byly w bdb stanie, sam bym takich napewno nie kupil... Kolego.Na oponach sie znam i wielu innych rzeczach.Skoro zostały po wcześniejszym to ok.Ja bym je sprzedał i zmienił na takie jakie powinny być.Bo 195 na stalowej feldze jeszcze ujdzie co i tak moim zdaniem jest za wąsko. :D

Ja mam takie same zimówki dunlopa i jest ok

Bo taka prawda, 185 w Bmce to parodia niestety.Nic tylko sie śmiać albo płakać. A koleiny to żadna wymówka i tu 185 rozmiar nic nie wskóra.A teoria że węższe tym lepsze, to przy dzisiejszej technologi i jakości gumy totalna bzdura. Pozdrawiam wszystkich. A tym co zakładaja rowerówki szerokiej drogi i brak kolein :D

W każdej instrukcji auta i nawet w sam naprawiam i w każdym katalogu,więc sprawdz dobrze, A tak dla mnie to możesz sobie 155 założyc i też pojedziesz E34 i 185 na przodzie :duh: To nie traktor do obsiewu,co by musiał waskie paski na polu zostawiać

A gdzie opłacalność ? taka zmiana kosztuje .łączy sie z wymiana kompa i wiele innych rzeczy a nie tylko sam silnik, jesli zmieni na 3,5 jeszcze drożej.A gwaranci na to w jakim stanie kupi silnik prawie rzadnej . Moje osobiste zdanie to jeśli buda jest w dobrym stanie i dosyć bogata to zmiana silnika na taki jak jest,tyle że dobry, jest najbardziej oplacalna

Panowie. Praktycznie rzecz biorąc między tymi dwoma rozmiarami jest 1 cm różnicy,więc i tak na koleinach tego sie nie czuje. W kraju jestem dość czesto a wrocław to bardzo rozkopane pełne kolein miasto.Ja mam zimowe 225/55 R16 i nie narzekam .czasem jak sie poczuje jakąś koleine to na pewno nie wpadnie sie w morderczy poslizg.A auto szybko i skutecznie odnajduje swój tor jazdy.Więc bez paniki Pozdro

Jak na E34 ja bym wybrał 205/65 R15.To jest katalogowy rozmiar[fabryczny] 195/65 R15 widnieje tylko w E34- 518 Generalnie 195 mozna do poloneza założyć :D :twisted:

Nie masz nigdzie usterki na pozycji 2 jak auto stoi też bedzie opcja przerywana a jak ruszysz to powinno sie załączyć ciągłe wolne.A jeśli jest inaczej to pewnie moduł siedzi

A był robiony reset DMA?Na kompie nie musi wykazać wszystkich błędów

Witam .U mnie też kiedyś świstało i okazał sie spory liść w nawiewie od zimnego powietrza.A wydawało sie że w okolicach przodu maski :D Pozdro