Bidon

Wlozyc kluczyk do stacyjki i przekrecic do pozycji drugiej. Czyli musi zapalic sie monitor. Wracajac do polskich znakow, to rzeczywiscie tez ich nie ma. Ale czy to taki problem? I chyba niestety komendy tez sa wydawane jak mowil mbbrzoza, ale przyznam, ze podczas jazdy ja osobiscie prawie tego nie slysze. Jesli slysze komende, to i tak w tym momencie zerkam na ekran zeby zobaczyc jak mam pojechac. Ale przyznam, ze te programy nawigacyjne nie dorastaja tym z nawigacji zewnetrznych. Uzywam programu iGO na typowej navi zewnetrznej i palmtopie i nie da sie tego porownac. Ilosc informacji w tych zewnetrznych jaka mozna znalezc, jest nieporownywalnie wieksza, a i grafika i sposoby wyswietlania sa duuuzo lepsze. Nie wspominajac juz o uaktualnionych mapach co 3 lub 4 miechy. Ale z drugiej strony nie kazdy moze pochwalic sie wbudowana navi w bryce;) No i zawsze jest przy Tobie;) Pozdro!

limited, to blokowanie, to taki moment przy samym końcu możliwości skręcenia kół. Czyli gdy skręcam na sprzęgle i obroty spadną i kierownica sięga 80% możliwości skręcenia, następuje moment jakby pompa nie miała siły dopchać kół do końca możliwości skrętnych. Po dodaniu gazu kiera rusza i dociska skręt na maxa. No dziwne uczucie. Ale tak czy inaczej, kółko kierownicze pracuje za ciężko. Nie wspomnę już o możliwości szybkiego ruchu kierownicą.. Się nie da. Stojąc na parkingu i kręcąc w jedną ze stron, ruch jest w miare lekki przy kontynuacji, gdy zaczynam w drugą, mam wrażenie jakby przez sekundę na początku cały olej w układzie musiał nagle zmienić kierunek, bo następuje opór i nagle po chwili jakby po przepchnięciu pinponga przez otwór opór ustępuje. Dziwna rzecz. A powiedz mi, gdzie szukać tego czujnika ABS-u? Może po prostu spróbuje go wymienić i zobaczę co się stanie. Chociaż nie mam żadnej informacji na komputerze, jakoby czujnik był niesprawny a i ABS zdaje się działać poprawnie. Także nie wiem, ale nie zaszkodzi spróbować. No tylko kwestia żebym wiedział gdzie tego ustrojstwa szukać:) I jeszcze apropos tego czujnika na maglu, można nim cokolwiek podregulować? Pozdro

mbbrzoza, jeśli chodzi o lektora, w moim przypadku kobietę to nie ma takiego problemu. Wszystkie komendy wydaje poprawnie. Co do polskich fontów, to przyznaje, że nie zwróciłem uwagi od czasu upgradu softu. Zerknę i dam znać czy są polskie znaki. A lektor jak wspomniałem, poprawnie "papla" po polsku:)

Nie, nie marko 7., z maglownicą nie było nic robione. Żadnej regulacji, nic podobnego. Maglownice można pominąć, ponieważ to jest druga, którą założyłem i przy poprzedniej efekt był ten sam. Także pozostaje pompa, lub jak powiedział IRKSLO, krzyżak kolumny kierowniczej. Sprawdzę najpierw pompę czy może rzeczywiście sprężyna nie jest pęknięta. Jak będzie ok, to krzyżak. A później to chyba tylko pozostanie wymienić pompę. Dzięki za wszelkie sugestie Panowie!

Wielkie dzięki dumik!! Po kolejnym wypaleniu wszystko poszło jak należy!! W skrócie może opiszę co i jak dla przyszłych użytkowników. Czyli jak zmienić JĘZYK NA POLSKI MENU W NAVI MK3 WRAZ Z LEKTOREM PL (nawigacja) Ściągnięty plik: http://rapidshare.com/files/135678948/soft_bmw_iso2.rar.html Rozpakować i wypalić na CD. Do wypalenia koniecznie użyć programu IMGBURN. Dostępny pod tym linkiem: http://www.instalki.pl/programy/download/nagrywanie/get.php?file=imgburn Program jest darmowy, więc jeśli kiedyś link przestanie działać, google załatwi sprawę. Ja wcześniej użyłem do wypalenia CLONE CD i niestety nic nie dało się zainstalować. Płyta nie była czytana przez czytnik CD w samochodzie. Najlepiej użyć CD dobrej firmy. Ja nagrałem na MAXELL CD-R 80 i poszło doskonale, pomimo, że CD jest średniej jakości. W miare możliwości nagrywać na najniższych prędkościach. Ja nagrywałem z prędkością x2. Po wypaleniu płyty zarzucić do czytnika w samochodzie i obserwować ekran. Jeśli wszystko poszło ok, pojawi się informacja na ekranie, że nastąpi upgrade oprogramowania. U dołu będzie widoczny pasek stanu. Pomimo osiągnięcia przez pasek 100%, cały czas będzie trwała instalacja, więc nie wyciągać w tym czasie CD, ani nie naciskać żadnych przycisków. Po pełnym zakońjczeniu procesu (około 6,7 minut) pojawi się na ekranie info o zakończeniu i prośba najpierw o usunięcie CD z czytnika, a po tym o potwierdzenie zakończenia poprzez naciśnięcie przycisku ok. A teraz można się już delektować polskim menu:) Podziękowania dla użytkownika osd, który jest twórcą owego spolszczenia i dla użytkownika dumik, który służył radą! Mam nadzieje, że ten tekst pomoże Wam w zmianie softu. Pozdrawiam!

Wypaliłem CLONE CD. Źle?

No właśnie, wypaliłem z prędkością x2 na verbatimie. Wszystko ok poszło. Po czym ruszyłem pędem do bryki, wpadłem do bagażnika i czym prędzej załadowałem CD do czytnika. I tu moje rozczarowanie, nie dzieje się nic. Ekran się nie zmienia, nic nie miga, nie robi się czarny, kompletne zero reakcji, a po chwili odczytywania CD, płytka zostaje wyrzucona z czytnika. Hmm, czy tu da się coś zrobić nie tak? Czy trzeba przejść w jakiś system serwisowy żeby uaktualnić język? Jeśli tak, to jak to zrobić? Dzięki za wszelkie info!

Jeśli nic innego to nie będzie, to tak właśnie zrobię. Tym bardziej, że pompa, to nie jest jakiś wielki wydatek. A zdarzyło Ci się coś podobnego z pompą? Niby pracuje ok, zero dźwięków, a jednak padnięta?

Heh, właśnie miałem zadać pytanie o widok 3D:) Dzięki DRAY, no jeśli nie ma, to cóż zrobić.. No chyba, że ktoś wie jednak coś więcej, komentarze mile widziane. Dzięki dumik za link do posta! Jest wielce przydaty! Sprawdzałem :search: w poprzednich postach, jednak nie trafiłem na ten wątek, także jeszcze raz dzięki za fatyge! Mam nadzieje, że przyda się także innym chcącym zmienić język. Link podany w poście jak najbardziej działa. Właśnie zasysam. Jak tylko zrobie upgrade, od razu pospieszę podzielić się doświadczeniem ze zmianą. Pozdro i dzięki!

Witam! Jest juz możliwośc zmiany języka na PL w naszych nawigacjach serii MK3 i MK4. Ponadto także jest polski lektor i efekt 3D. Są ludzie, którzy się ogłaszają z usługą takiej zmiany. Ale czy jest sens płacić jeśli można dokonać zmiany samemu? Ja osobiście mam NAVI MK3 i kolorowy duży ekran 16:9 z softem SW 3-1/63, czyli z najnowszym. I teraz pytanie do grupowiczów, czy wiecie gdzie można zassać soft żeby dokonać takiej zmiany? A może jesteście w posiadaniu i byłaby możliwość udostępnienia innym użytkownikom? Nie mam mozliwości osobistego kontaktu, ponieważ przebywam za granicą, więc download i własny wkład w upgrade oprogramowania na polski, to wszystko na co mogę liczyć. Z góry dzięki za wszelką pomoc! Pozdro Tomek

Witam. Jak w temacie. Mam prawie od początku problem ze wspomaganiem kierownicy w e39 530d z 2002 roku. Kierownica pracuje dosyć ciężko, momentami skręt jest prawie niemożliwy. Stojąc na parkingu i kręcąc postawi delikatny opór przy starcie i coś jakby popuszcza i zaczyna pracowac lepiej (nie znaczy doskonale). Przy wyższych obrotach wiadomo pracuje lepiej. Problem pojawia się gdy jadąc, chce skręcić i wciskam sprzęgło przy skręcie np. w parking i w tym momencie kierownica blokuje się tak, że prawie nie daje się kręcić :mad2: . Czyli przy gwałtownym spadku obrotów jakby traciła możliwość wspomagania. Jakby zapomniała, że przy niższych obrotach też powinna pracować. Wrażenie jakby czujnik jakiś był walnięty czy coś, że przyzwyczajony do wysokich obrotów pracuje, ale przy nagłym spadku zapomina się przestawić :duh: . Dopiero po chwili oporu jakby odpuszcza i przypomina, że niskie oborty też wymagają wspomagania :jawdrop: . Wydawało mi się, że wspomaganie jest walnięte. Mechanik sprawdził auto i zauważył, że z maglownicy są wycieki oleju do gum osłaniających. Gumy były szczelne, więc olej nie wyciekał na zewnątrz i nie musiałem dolewać. Ale mogła to być ewentualna przyczyna, więc diagnoza - wymiana maglownicy lub naprawa. Wybrałem wymianę i zamontowałem inną. Nie nową, ale sprawną w 100%. Niestety problem nie zniknął :( . Wspomaganie dalej pozostawia wiele do życzenia. Wcześniej miałem audi A6, gdzie kierownicą sterowało się jednym palcem, więc tym bardziej dyskomfort prowadzenia jest większy :doh: . Mechanik stwierdził, że w A6 pompy są znacznie wydajniejsze i dlatego tak jest, ale czy to znaczy, że w e39 słabsza pompa oznacza brak możliwości sterowania :mad2: ? Normalny żart.. :!: Nie może przecież tak być, że prowadzenie auta to niechciana konieczność, bo kierownica ledwo co się kręci.. :x Pompa wydaje się być sprawna, nie wyje, nie piszczy, nie wydaje żadnych dżwięków, które mogły by sugerować, że jest uszkodzona. Co to więc może być? Gdzie szukać przyczyny? Przewertowałem inne posty tego typu :search: i nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Podobno są jakieś czujniki, które moga być za to odpowiedzialne, ale jakie i jak je wyregulować? Może da się zwiększyć przepływ oleju poprzez poluzowanie ewentualnych elementów regulacyjnych? Ale gdzie ich szukać i czy są takowe? Czytałem, że przy prawidłowej pracy, kierownicą powinno dać się kręcić jednym palcem stojąc na parkingu. Po tych doświadczeniach teraz, aż trudno wyobrazić mi sobie taki komfort pracy koła.. :shock: Pomóżcie proszę i poradźcie coś jeśli macie o tym pojęcie lub podobne doświadczenia. Nie chce kupować nowego wspomagania jeśli to nie w tym jest problem :cry2: . Pozdrawiam i dzięki z góry! Tomek

No tak tez myslalem, ze to jakas lipa, ale jak to mowia - koniec jezyka za przewodnika:) Dzieki za podpowiedzi i rzeczywiscie, czasem wystarczy wpisac slowo w wyszukiwarce:) Za te uwage tez dzieki:) Pozdrawiam

Witam. Ostatnio zastanawialem sie nad dorzuceniem kilku koni wiecej do swojej beci 530d i natknalem sie na tzw POWERBOX-y. Jedyne co trzeba zrobic z tym cudem, to podpiac pod elektryke i zajmuje to z gorka 3min. Podobno w 530d przy zastosowaniu POWERBOX-a z ponizszego linka, auto dostanie 30KM wiecej i spadnie spalanie o 1,5l paliwa. http://www.allegro.pl/item372119335_promocja_powerbox_cdi_d_crd_tdi_mercedes_bmw_audi.html Brzmi ciekawie, ale czy slowa sprzedajacego to prawda, czy jedynie makaron na uszy dla kupujacego? Czy macie jakiekolwiek doswiadczenie w tym temacie i mozecie z doswiadczenia odpowiedziec na pytanie, czy taki tuning ma sens? Czy rzeczywiscie auto dostaje lekkiego kopa po montazu tego urzadzenia? Juz pomijam zmniejszone spalanmie. Bylbym szczesliwy, gdyby chociaz spalanie zostalo na poziomie jakim jest, a wszyscy wiedza, ze te auta sa zajebioszczo oszczedne:) Wszyscy, ktorzy je maja:) Co Wy na to? Montowal to ktos w swojej beci? Pozdrawiam i dzieki z gory za sugestie!

Tak, tak, wiem, ze trzeba trzymac sie pewnych zasad przy montazu turbiny. Niechcaco w sumie trafilem na taka instrukcje na www.turbojulita.pl Nie omieszkam sobie tego wydrukowac, ale wymiana turbiny zajmie sie moj kolega mechanik. Oczywiscie dam mu na wszelki wypadek instrukcje:)

Ja znalazlem Garreta za 2900 brutto, oczywiscie nowa, wiec jakos to przelkne. Oby tylko podzialala troche :)

Uff, to sie troche uspokoilem. Juz myslalem, ze kolejny wydatek przez glupote.. Waham sie potwornie, ale jesli mam kupic uzywke, to juz wole nowa. Sporo jezdze po europie, wiec wolalbym nie stanac na autostradzie w srodku nocy.. Bede mial tez wiekszy komfort psychiczny nie muszac myslec, ze kolejna moze walnac. Chcoiaz jak widac z powyzszych postow, to i nowe moga strzelic.. :/

Czy w takim razie to dymienie oznacza, ze rozwalilem katalizator?? I po wymianie turbiny czeka mnie rowniez wymiana katalizatora?? Bo myslalem, ze dymienie ustapi po wymianie turba?

Witam. Mam podobny problem, ktory zreszta opisalem w osobnym poscie. Padla turbina i najpierw gwizdala jak opetana, a pozniej zaczela trzaskac jak rozsypane lozysko. Oczywiscie samochodem przestalem jezdzic, ale dzis rano (poniedzialek) mialem auto odstawic do mechanika i po przejechaniu 200m za mna nie bylo widac kompletnie nic..! Jakby ktos swiece dymnal rzucil. Samochod zaczal z komina pluc tak gestym i intensywnym siwym dymem, ze ludzie za mna musilei zwalniac i wlaczac swiatla, zeby cokolwiek zobaczyc przed soba.. Obciach potworny.. Oczywiscie zawrocilem i odstawilem auto pod dom, zadymiajac przy tym cale osiedle.. Koszmar! Podobno to normalne przy wlanietej turbinie. Macie podobne doswiadczenia? A tu rodzi sie pytanie. Jesli nowa potrafi strzelic po zalozeniu, to czy jest sens brac nowa? Nie lepiej po regeneracji? Zastanawiam sie i doprawdy nie wiem co zrobic. Pozdrawiam.

Halo Panowie, nikt naprawde nie wie jaki najlepiej olej wlać do skrzyni naszych pociech? Pomóżcie z wyborem! No a jak rzeczywiście nikt nie będzie wiedział, to pofatyguje się i zadzwonie do serwisu:) Dam wtedy znać:) Pozdrawiam!

Aaaaa, no chyba, ze wypadaja bo sie nie zmienia :duh: Hehe, kamien z serca :D Juz sie uspokoilem:) Dizeki! :D

Kurza stopa.. Oj to mnie koledzy przeraziliscie. Mam na mysli problemy, ktore moga sie pojawic po wymianie. Rozszczelnienie, wypadanie biegow.. Wrozy to powazne klopoty a w najgorszym wypadku nawet zatarcie skrzyni :mad2: To czy jest w ogole sens to ruszac? Ja mam przebieg okolo 180tys w swojej beji i zakladam, ze olej moglbyc niewymieniony. Ewentualnie jeszcze za niemca zmienilil, to powiedzmy daje mi jeszcze pare km do zrobienia. Ale z drugiej strony lubie zatroszczyc sie o swoja pierwsza kochanke.. ;) :modlitwa: :twisted2: i wiedziec, ze dobrze ja smaruje :D :twisted2: No to mam zgryza.. Moze ktos jeszcze dolaczy sie do dyskusji i z doswiadczenia podpowie, czy rzeczywiscie po wymianie pojawily sie problemy :jawdrop: Pozdro i czekamy na pomoc:)

Witam. Zerknalem na starsze posty, ale nie natknalem sie na temat, ktory mnie frapuje. Otoz zastanawialem sie przed zmiana oleju silnikowego, czy nie wymienic tez oleju przekladniowego. Pytanie jak czesto olej ten sie wymienia i jaki bedzie najlepszy do 530d z manualna skrzynia? Z gory dzieki za podpowiedzi! Pozdrawiam. Tomek

Witam. Ostatnio moja turbina doszla swoich dni i innymi slowy mowiac, padla. Znaczy jeszcze dziala, ale zaczela bardzo glosno gwizdac, teraz juz tylko slychac trzeszczenie/pstrykanie. Jest jedym slowem do wymiany. I tu pojawia sie pytanie, jaka wstawic? Nowa, ktora bedzie pewna, czy pokusic sie na regeneracje aktualnej, badz zakup juz zregenerowanych? Moze macie z tym jakies doswiadczenia? Czy w ogole te regenerowane turbiny przedstawiaja jakas wartosc? Czy nie bedzie tak, ze pomimo gwarancji udzielanej przez zaklady, ktore regeneruja turbiny, po zalozeniu i przejechaniu 10tys, turbo znowu bedzie do wymiany? Wiadomo, ze cena nowej jest duzo wyzsza od regenerowanej. Na jaka sie zdecydowac? Dzieki z gory!

Wielkie dzieki!

Witam. Czy wie moze ktos z klubowiczow gdzie mozna znalezc mapy do nawigacji fabryczniej montowanej w samochodzie? Przede wszystkim jak rozpoznac wersje map i dopasowac je do ospowiedniego rodzaju nawigacji? Sciagnalem plytke rzekomo do BMW 530 2002r., ale niestaty moja nawigacja tego nie rozpoznaje. Czy mapy sa znakowane jakimis symbolami? Jak dopasowac jedno do drugiego? Z gory serdeczne dzieki! Pozdrawiam.