LONGMA

Te puszki pomarańczowe koło kielichów to właśnie czujniki z tego co powiedział ci magik masz walnięty ten od strony kierowcy.

W 6cyl. jest trochę gimnastyki ale temat do ogarnięcia trzeba uważać na spinkę która zabezpiecza przed wypadnięciem gumowego przewodu z kolektora ssącego.

Mam 4300k i jestem zadowolony , polecam na miasto nie rzuca się tak "innym" w oczy -)

Ze dwa miechy temu czytałem na tym forum o gościu który miał ten sam problem i przeszedł do bagażnika przez otwór na narty. :shock:

Panowie z tego co mi wiadomo to gaśnięcie diodek w BMW odbywa się na zasadzie tzw.motogodzin .Czym więcej kręcisz obroty tym szybciej ubywa kontrolek i odwrotnie,nie sądzę aby jakość oleju miała wpływ na ich świecenie.

Myślicie że wystarczy wymiana klawiszy czy trzeba i moduł wymienić?

Mam już kolejne e36 w poprzedniej przy szybkim dwukrotnym naciśnięcu przycisku podnoszenia szyba domykała się sama w moim obecnym e36 muszę trzymać przycisk cały czas aby ją zamknąć. Pytanie ,czy mam coś uszkodzone czy może były też takie wersje? Jeszcze jedno pytanko czy ktoś wie od czego są trzy wtyczki podłączone do klamki zewnętrznej strona kierowcy?

Pod nr.9 zaznaczone sa miejsca mocowania spinek. http://bmwfans.info/original/E36/Lim/325i-M50/ECE/L/M/1990/11/mg-51/ill-51_2761/

Panowie , następna sprawa to progi.Orginał jest montowany na ok.12 spinek z jednej strony , niestety .Pytanie czy ktoś przeszedł ten temat ale bez wiercenia otworów.Serce mnie boli jak pomyślę że mam podziurawić zdrowe progi.

Mam HID-y w e36 po świętach będę w Poznaniu chcesz zobaczyć proszę bardzo.Ja jestem zadowolony .

Mam pytanko odnośnie montażu . słyszałem dwie opinie ,zakładać na stojącyn samochodzie czy uniesionym?

Witam ,ja miałem średni komp. i zakładałem duży znalazłem wtyczkę przypiętą po lewej stronie na wysokości półki pod kompem.

Ja mam elektrykę przednich szyb tył na piechotę ale wtyczki są , mam jeszcze wtykę do tempomatu . podłączenia klimy i nie wiem co jeszcze. Kusi mnie dokładka klimy.

Na pewno jest jej zimno i o tym informuje.-)

Chcę zrobić to samo ile zapłacisz ?

Miałem tak samo u mnie pomogła wymiana rozrusznika.Wykręcenie dwóch śrub jeszcze daje radę ale ta od góry między przegrodą a rkrzynia to koszmar do tego jeszcze torxy nasadowe.Zdejmowałem kolektor ssący.

Wymieniałem u "pana Tadzia" u mnie w serwisie po VIN-ie wychodzą dwa rodzaje ale pan powiedział że na 99% jest ta za ok.90zł.W warsztacie po zdjęciu wału (przód),wydechu i odkręceniu z jednej dużej nakrętki kołnierza napędu okazało się że mam nie ten uszczelniacz.Pan zadzwonił do chyba INTERCARSU i za godzinę montował właściwy uszczelniacz.Koszt ok 30zł uszczel. i 120zł robota.Napewno jest to do zrobienia samodzielnie .Przy okazji sprawdz stan przegóbu elastycznego , jedna robota a jak ci długo podcieka olej to napewno jest w kiepskiej kondycji.Za 120 zeta nie chciało by mi się z tym szarpać.

Dziś kupiłem sondę Boscha , postaram się w tym tygodniu ją założyć.

Często złuszcza się czarna farba (tło) na wskaźniku ekonomizera w miejscu nie widocznym z pozycji siedzącego proponuję sprawdzić u mnie tak było.Wskazówka zawadzała o wybrzuszoną warstwę lakieru.

Mam bardzo podobną sytuację tyle że w silniku 2,5l . Przy zimnym silniku na ok 2200 obr. delikatnie się przydławia.Wszystkie filtry i świece wymieniłem obstawiam teraz sondę.Tak jak u ciebie występuje to tylko na zimnym silniku.Kupię sondę w tym tygodniu i napiszę czy pomogło.Lambdy niestety też mają swoją określoną żywotność , podobno ok. 100-tyś.

Najtańszym kosztem kupić kpl Schnicera czasami pojawia się na Allegro ,były zakładane fabrycznie.

Na 90% padła ci pompa wody.

Ostatnio wymieniłem te oringi bo w zbiorniczku są dwa.Zbiorniczek powinien być sztywny tak jak by był elementem chłodnicy.Jest OK.

Mimi wszystko stawiam na masę.

Dzięki ale nie mam otworów do mocowania nakładek.Mam orginalne nie lakierowane progi a na nakładkach są spinki do mocowania ich coś ze 12.