Johann

Panowie, TDS najlatwiej poznac po tym ze ma intercooler :) A swoja droga jak juz sie te pare tysiecy zainwestuje to TDS jest swietnym silnikiem i moze nie ma az takiego odejscia jak np Golf ze 130 km TDI to subiektywnie TDI bije na glowe - dzwiekiem , kultura pracy i jakos tak ogolnie bardzo mi sie podoba charakterystyka tego silnika - majestatycznie powolne rozpedzanie poki sie turbina nie wlaczy i wtedy ogien:). Tylko podstawowa zasada : niestety ale tylko BMW Originalteile:) takie jest moje zdanie, kolego nie boj sie TDS , tylko przygotuj sie na poczatku na wydatek w wersji miniumum 2000 zl, nie dawaj gazu do dechy , chlodz turbine po ostrzejszej czy dluzszej jezdzie i lej najlepiej shell V-power diesel - mi na normalnym pali ok 13 w miescie a na v-power ok 9, roznica jest kolosalna! Poza tym nalezy jeszcze pamietac ze diesel to diesel i nie lubi latania bokiem, palenia gumy , czerwonych kresek na obrotomierzu i takich innych idiotycznych zachowan. Pozdrawiam!

szeroki grand... no comment. PS. A ja siedzialem w Porsze , przy nim twoj Dżip to padaka!

ja juz nie pojade do zadnego innego warsztatu niz ten w Macierzyszu, tam chlopaki podchodza z sercem i wiedza do BMW a jak czegos nie wiedza to maja znajomych ktorzy zawsze pomoga, sprawdz w dziale warsztaty na forum , tam jest opis jak dojechac!

otoz wlasnie przy wlaczonych swiatlach a zaznaczam ze sa zamontowane jakies ksenony przez poprzedniego wlasciciela pojawia sie taki dzwiek jakby pracowal jakis silniczek, myslalem ze od regulacji ale podczas regulowania swiatel wszystko dziala i slychac inny troche dzwiek, chociaz podobny. Dzwiek wydobywa sie mniej wiecej z okolicy lewego swiatla z przodu.. ktos ma jakis pomysl WTF?:) dzieki za odpowiedzi!

mam jeszcze pytanie na ktore nie znalazlem odpowiedzi. Czy do e34 w !_TDS_! mozna zalozyc opony 195/65 r 15 ? Bo instrukcja mowi ze mozna zalozyc takowe do kazdego e34 _oprocz_ TDS ... mam teraz 225 na 15. Bo mam takie opony z poprzedniego samochodu i nie wiem czy je sprzedac i kupic 205 czy kupic stalowe felgi i na nich jezdzic. Kazdy oponiarz z ktorym rozmawialem mowi co innego...

Autko solarisa jest rzeczywiscie niesamowite ! jestem pelen podziwu. Jedyne co mi totalnie nie pasuje to to cos na kierownicy i korbki w drzwiach... Ale drobiazg autko jest piekne.

wiesz co , wydaje mi sie ze moze zegarek jest w trybie ustawiania, musisz wcisnac przycisk UHR chyba, nie wiem ja to robilem na czuja jak mialem cos takiego ale to chyba to. W trybie ustawiania te kropki miedzy minuta i godzina migaja a w normalnym swieca caly czas albo na odwrot. Probuj:) pozdrawiam!!

moze sie myle ale zawsze mam wrazenie ze jak ktos mowi ze chce BMW do "extremalnej" jazdy to predzej czy pozniej skonczy sie to na drzewie, nie zycze tego Tobie ani Twojemu przyszlemu BMW... A co do silnikow to ja uwazam osobiscie ze idealnym motorem do e34 jest TDS, niektorzy mnie pewnie zlinczuja za to ;) ale najlepiej pasuje do charakteru tego samochodu no i ten cudowny swist turbosprezarki , tego nie doswiadczysz nawet w 535 :)

ja w e34 mialem w tdsie podobne objawy- wibracje podczas przyspieszania i tez myslalem ze to poduszki ale byl to po prostu niedokrecony wal - minuta roboty na podnosniku , sprawdz to.

parowanie to to nie jest bo para nie jest taka gesta jak ten dym , poza tym jak bylo cieplo to bylo to samo :) a co do smogu to zapewniam cie ze katalizator po licznikowym przebiegu 290 tysiecy :> na pewno nie spelnia swojej funkcji :) no coz chyba musze sie przyzwyczaic ... plynu ani oleju nie ubywa. Pozdrawiam!

Glowica tez jest w porzadki i uszczelka tez OK, sprawdzone. Rano pali troche ciezej ale generalnie bez problemow. A co z tym katalizatorem...? moze to cos pomoc?

Witam , do tej pory tylko czytalem Forum jednak ta okropnie "tjuningowana" e34 zdopingowala mnie do zarejestrowania sie i zadania pytania bardziej doswiadczonym fanom BMW . Otoz jak w temacie, objawy sa takie : TDS dymi na bialo po tym jak dluzej postoi na jalowym biegu , najgorzej jest po odpaleniu, niezaleznie czy silnik jest cieply czy zimny, nastepnie pozniej (czyli po postoju na biegu jalowym) przez ja wiem dwa kilometry , moze mniej zostawia za soba potezna zaslone dymna - raczej biala , na pewno nie czarna ani nie niebieska, po prostu taka biala, gesta chmura utrzymujaca sie w powietrzu jakis czas. Pozniej ten objaw ustepuje i nie dymi w ogole - az do nastepnego postoju. Wtryski sa sprawdzone - OK , pompa wyregulowana - OK, oleju nie bierze ponad to co przewiduje instrukcja, wody z chlodnicy w ogole nie bierze, turbina sprawdzona - OK , rozrzad wymieniony, osiagi sa ok - takie jak kazdy inny sprawny TDS , obroty nie faluja, nie grzeje sie, uszczelka pod glowica sprawdzona - OK i juz mi sie skonczyly pomysly, moze cos podpowiecie, mam jeszcze pomysl wywalenia katalizatora - moze to cos pomoc? Czy moze pomoc albo zaszkodzic ?! Pozdrawiam serdecznie Was i chlopakow z warsztatu w Macierzyszu pod Warszawa ! PS. Pomimo tego ze BMW ma w Polsce reputacje taka jaka ma to kultura dyskusji i poziom wiedzy jego uzytkownikow bije na glowe fora innej marki!