Brambi

To nie poprawia humoru, tylko pcha do samobójstwa osoby,które kochają BMW i są ortograficznie poprawne.Masakra...

Dmuchawa nie pobiera powietrza z zewnątrz=obieg zamkniety

Jeśli do tej pory tego nie robiłeś to jazda na kanał zdejmij miskę olejową i sprawdź mocowanie pompy oleju,całkiem możliwe że śruby są poluzowane,sprawdź zanim będzie za późno.U mnie dwie śruby już pływały w misce. Poczytaj sobie http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=20507&postdays=0&postorder=asc&start=0

Czy te felgi są oryginalne? Mam wrażenie że są inne od oryginałów,czy nie powinny mieć w środku dekielka a pod nim dopiero śrub? Nie linczujcie jeśli się mylę :) http://allegro.pl/item513695839_felgi_do_bmw_e34_model_m5_16.html

Pamiętam jak za mojej pierwszej beemki kłóciłem się z kolegą że 750 ma rzędową 12 a nie V12 :) Pamiętam też jak mi było głupio po tym jak sprawdziłem,że nie miałem racji :D No ale cóż błędy młodości:) Byłem zaślepiony moją rzędową szóstką w e30 325i :)

Pół roku temu kupowałem w ASO całe ramię tylnej wycieraczki bo też miałem złamany plastik mocujący zapłaciłem coś pomiędzy 100-200 zł nie pamiętam dokładnie,w każdym razie szkoda czasu na szukanie używek.

Dokładnie te same felgi remoteca z tym samym et 8?

Nie wiem czy dobrze kombinuje ale ET to chyba 8 (jedyne oznaczenie jakie tam znalazłem to e8 )koła są bardzo blisko błotników,dlatego właśnie wkleiłem zdjęcia.Z tego co mówił poprzedni właściciel te felgi miał wcześniej założone na siódemce e32.

Mam mały problem z doborem odpowiednich opon do moich felg 9Jx16 H2 E8 REMOTEC.Od zakupu auta jeździłem na 205/55 R16 ale przy tym rozmiarze felgi strasznie się ocierały o krawężniki.Mam wrażenie,że szersze opony mogą zacząć obcierać o ranty z tyłu bo z tego co pamiętam to było tam już bardzo mało miejsca pomiędzy rantem a oponą.Czy jest ktoś,kto miał założone w swoim e34 takie felgi? Jeśli tak to z jakimi oponami.Niestety nie mogę już namacalnie sprawdzić ile miejsca miałem pomiędzy oponą a rantem bo opony były już zużyte i zostały u wulkanizatora.Chcę uniknąć sytuacji gdy kupię nowe opony na lato i okaże się,że przycierają o nadkola.Mam klika zdjęć mojego auta ale na każdym jest inna szpara pomiędzy oponą a rantem tylnego nadkola,zależy jak auto stoi :( %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i33.tinypic.com/2ptqclu.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i36.tinypic.com/1zmp0kp.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i38.tinypic.com/2aetkdi.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i37.tinypic.com/do6z46.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i36.tinypic.com/j67wj5.jpg

Też mieszkam w okolicach Dublina i codziennie dojeżdżam autem do Dublina jakieś 30 km.Dojeżdżam francuską padliną i szczerze mówiąc nie robi mi różnicy jak szybko osiągnę to 120 km/h.Przecież i tak 90% aut jedzie zgodnie z przepisami więc po co się wystawiać na celownik Gardy.NA Twoim miejscu wziąłbym 520 bo większy silnik w tym kraju jest po prostu zbędny.Chyba że masz zamiar zostać tu na stałe to wtedy zmienia postać rzeczy bo jak kupisz 520 to nie zaznasz pełnej radości.

540 po mieście nie zejdzie poniżej 20 litrów przy agresywnej jeździe spali tyle ile wlejesz do baku :D

Jak Cię będą zęby boleć to wejdziesz na forum stomatologiczne i zapytasz jak założyć plombe bo dentysta chce 150 zł? Daj zarobić mechanikowi jak sam nie wiesz co i jak bo inaczej tylko sobie problemów w aucie narobisz.

Ten komunikat oznacza "awaria skrzyni biegów,jedź umiarkowanie (delikatnie bez szaleństw)"

Mam nadzieję,że kiedy ktoś ukradnie Ci auto i zgwałci Twoją dziewczynę czy chłopaka zabije Twoją matkę potrącając ją na przejściu dla pieszych oraz spali Twój dom to nie będziesz korzystał z usług "psiarni" która się tylko czepia i nie masz zamiaru im pomagać.Twój tekst o napychaniu im kieszeni świadczy tylko o Twojej ignorancji w temacie pieniędzy uzyskanych z mandatów przez policję.

Nie jesteś pierwszym któremu przydarzyło się to w 3 litrowym dieslu http://pl.youtube.com/watch?v=YmI7Nx026jU

Sprawdź poduchy pod skrzynią i silnikiem,u mnie wymiana pomogła.

Pewnie Ci rura od pomiedzy filtrem a przepustnicą strzeliła albo spadła gumka z antywybuchu od gazu na tej samej rurce.Sprawdz dokładnie czy nie bierze na dolocie żadnego lewego powietrza

Ja używam tego preparatu do wszelkich klejów i naklejek,jest rewelacyjny,nie pozostawia żadnych śladów a klej rozpuszcza w ciągu kilku sekund.Rozpuszcza nawet plastikowe naklejki.Jest tylko jeden problem,nie wiem czy można go kupić w Polsce :( http://img352.imageshack.us/img352/3348/tygrisqh8.th.jpg

Problem rozwiązany :) Mieliście racje,pompa paliwa się zawiesiła,znalazł się ktoś z okolicy kto wyjął przeczyscił i hula jak nowa.Jeśli by się okazało że to coś poważniejszego to byśmy w koszty wpadli bo sekwencja nie pozwoli na gazie odpalić a auto ma automatyczną skrzynię i holowanie na tak dużą odległość też odpada,więc trza by było lawete brać. Pozdrawiam brambi

Witam Problem jest tego typu. Auto ma założoną sekwencje,do tej pory przez kilka lat nie zepsuło się nic poza typowymi wymianami klocki tarcze,elementy zawieszenia,regularne wymiany oleju i świec.Po przyjechaniu na wieś na działke auto stało 5 godzin i już nie odpaliło.Rozrusznik żwawo kręci ale nawet na sekunde silnik nie zaskakuje.Ojciec jest na działce za daleko żebym mógł do niego przyjechać a w okolicy nie ma nikogo kto mógłby zerknąć na auto.Jakieś pomysły co może sam sprawdzić na miejscu?

A najnowsza trójka w sedanie wygląda od tyłu jak lanos sedan :cry2:

Potwierdzam,ze warto założyc te lepsze bo sam na nich śmigam :)

A ja myśle że wymienianie 1.8 na 1.8 is mozna porównać do wyskoczenia z 10 lub 11 piętra......i tak po upadku na dole nie będzie widać różnicy z którego wyskoczył.Seria 5 jest za ciężka do obu tych silników,jak już zmieniać to całe auto na jakieś z większym silnikiem.

Może to troche głupia teoria ale podejrzewam że winne są upały.W mojej 540 po długiej trasie przedwczoraj skrzynia również zaczęła zachowywać się dziwnie i weszła w tryb awaryjny.Po ponownym uruchomieniu auta problem zniknął.wczoraj auto pojechało rano na komputer,zero błędów.Powrót z warsztatu zaraz po 12.00 w południe po dojechaniu do świateł znów tryb awaryjny.Powrót do warsztatu kontrola poziomu oleju w skrzyni.Poziom ok.Dzis auto jeżdzone cały dzień i nic się nie dzieje.Mechanik w serwisie powiedział że winna może być wysoka temperatura,która powoduje przegrzewanie się oleju i skrzynia zaczyna pracować nieprawidłowo.Ja poczekam co się będzie działo zanim wybiorę się do warsztatu naprawiającego ASB.Mam w planie wyczyszczenie chłodnicy bo moze jest zapchana syfem i nie chłodzi należycie i sprawdzenie wiatraka,może niedomaga bo u mnie dwukrotnie tryb awaryjny pojawił się po dojechaniu do swiateł.

Jeśli masz ASC+T to nie masz szpery,chyba że ktoś przekładał dyfer.