AX77

Na pewno ta tajemnica dotyczy nowych chlapaczy, bo przecież nie dodatkowych chromow :) Czekamy w napięciu, natomiast słyszałem, że dla g20 brak jest propozycji oryginalnych chlapaczy ?

To trochę złożona kwestia, znam wysoko kwalifikowanych prawników, którzy prawo jazdy zdobyli po 30-tce, teraz pomykają kia, czy innym chevrolet vel daevoo pomimo imponującego zeznania pit. Często obserwuje zależność, im gorsze pióro, tym lepsze auto. Ale kolega Krakus temu zdecydowanie przeczy :)

Deprecjonowanie japońskich technologii nie jest opinią obiektywną. Przyczyną tego stanu rzeczy obarczyłbym księgowych, tudzież innych od martetingu :)

zrozumiałem - "nie mogę uwierzyć, że ktoś się tymi zegarami ekscytuje" lub nie uważałem na tej lekcji anglika :)

Krakus dobry wybór, możesz zdradzić trochę info (zimówki, cena ?). Co do zegarów, te przynajmniej nawiązywały do stylistyki BMW, obecnym bliżej Śkody :)

Latem oferta była korzystniejsza :( http://www.e-bmwshop.pl/category/kola-zimowe-bmw-serii-3-g20

Super !!! Nie rozumiem tylko czemu samochód na jednym zdjęciu ma zwykłe oznaczenie modelu (srebrne literki 330i), na drugim zaś czarne ze znaczkiem M

Ach, byłbym zapomniał weź pod uwagę kolor Individual, Dravit, Oxide, etc, podkreśla sportową sylwetkę auta, wyróżnia na tle innych aut, ułatwia później sprzedaż. :)

Jest na forum fajny mem. Jeden Rabin powie Tak, drugi Rabin powie Nie. Faktycznie w konfiguratorze jest wiele ciekawych opcji i zazwyczaj od momentu zamówienia jest dużo czasu na zmianę specyfikacji. Pominąłeś w pytaniu kwestie budżetu, bywają tacy dla których nie gra on roli. Wtedy sugerowałbym wersję 340i lub 340d, dobrze jeździ i jest w podstawie lepiej wyposażona.

Również ten temat mnie długo intrygował, przyznaje racje Leeo, 776 korzystniej się prezentują zwłaszcza w parze z czarnym. Nie naumiałem się jeszcze wklejać foto na portal bo dysponuję czarnym g20 na 771, nic nadzwyczaj -Sorry Krakus :)

Konfigurator dla sport line wskazuje trzy rodzaje felg "17": 776 i 771 bez dopłaty oraz chyba najładniejsze z nich 775 za dodatkową kwotę 2200.

Tu zdecydowanie najlepszą robotę robi skóra :)

Małe sprostowanie, różnica między 318d a 318i przy ASB w obydwu przypadkach wynosi 20 tyś. Przy kwocie oszczędności 70 zł/1000 km, oczekiwany zwrot nastąpi po przebiegu blisko 300 tyś. To jednak symulacja dla warunków miejskich.

Leeo: Myślę, że kopać się z koniem nie ma sensu. Uciesz się kolego z nowego samochodu, pokaż nam felgi, fotele, czarujący wizaż m paka.

Business Edtion w rosyjskim wydaniu, pokazana jest też nowa deska rozdzielcza w 318i

Czy udało się ubezpieczyć auto w okolicach 3% ? Dopytam także, jak długi jest okres o momentu produkcji do dnia odbioru w kraju ?

Przyjemność z jazdy jest odczuciem indywidualnym, nadal myślę że samodzielny dobór przełożenia do prędkości i obrotów silnika dla wielu stanowi istotny fun. W ramach powyższych peanów na cześć automatu, ktoś potwierdzi że obecnie są one bezusterkowe, pozwalają na bezstresowy (bez kosztowy) przebieg powyżej 150 tyś ?

Jest kilka wersji g20 (318) z możliwością wyboru skrzyni manualnej, stąd chciałbym wywołać dyskusje, czy ktoś widzi jeszcze zalety manualnej SB ?

Stoję przed wyborem koloru, stąd pytanie czy jest sens dopłaty do bieli metalizowanej (mineralnej) ? Na ulicach efekt jakby się zacierał.

Tak wiem, natomiast dla gapia podobnie jak w przypadku bieli alpejska/mineralna ocena jest sporna.

Wczoraj w rejonie salonu Kler na Puławskiej, zaintrygował mnie ten/taki kolor na g20. Jakby jeden/pierwszy w mieście, też nasuwa się myśl czy kolor melbourne jest metalizowany ?

Dzięki, mówi się że na warszawskiej ulicy spotkać można wszystko, jednak tego koloru jeszcze nie widziałem.

Czy ktoś zechciałby wstawić fotkę, komentarz do g20 kolor red ?

W katalogu widnieje zakres zużycia między 6,3 - 7,1 większy niż w 320i. Z lektury forum wynika, iż kwestia chipa nie jest oczywista.

Dziękuję, miało być tanio, szybko i dobrze ale tak to jest tylko w Erze, czy gdzie tam teraz Wojewódzki reklamuje.