Bartosik

spróbuj ostrożnie zatrzymać wiatrak, śrubokrętem, czy nawet palcem- przynajmniej u mnie dało sie palcem ;)- jeśli zrobisz to bez problemu, i nie bedziesz czuł dużego oporu, to znczy ze wiskoza jest padnięta, jeśli utnie Ci palce- wiskoza działa :D:D:D

można zamontować takie maty do zwykłych lusterek w coupe ?

po pierwsze - czy działą ci właśnie wiskoza( wiatrak), po rugie czy jest odpowietrzony układ chłodniczy, po trzecie czy nie masz za mało płynu. sprawdz to, jak nie pomoże, to trzeba dalej szukać przyczyny ;) pzdr

witam, jutro wstawiam auto na warsztat, celem wymiany pompy wody i termostatu, i przy okazji zdejmowania chłodnicy pomyślałem, ze wymienie wiskoze, bo tez nie działa. co myślicie o tej- http://allegro.pl/item456161249_sprzeglo_wiskotyczne_wiskoza_bmw_e30_e36_e34_e39.html i czym np rozni sie od tej- http://allegro.pl/item455407647_sprzeglo_wiskotyczne_wiskoza_bmw_e30_e36_e34_e39.html dzieki za szybkie odpowiedzi, chciałbym to jak najszybciej zamowić, zeby przyszła na pojutrze

ja zmieniłem kata na strumienice, i nie zauważyłem zbytniej zmiany dźwięku, no może powyżej 4 tysięcy jest taki jakby bardziej metaliczny, ale nie uciążliwy. jeśłi nie przejdzie przeglądu, czego sie boje, to wstawie katalizator, to narazie miała być przejściówka, naprawa na "chwile" :)

odłącz przepływomierz i sie przejedz kawałek. jeśli nie bedzie różnicy, to sprawdz na oko ciśnienie spalin przy ujściu wydechu- niech ktoś przygazuje, i jeśli bedzie słabo dmuchało- tak na metr, dwa, to może być katalizator- normalnie powinno dmuchać na 3-4 metry. przynajmniej ja tak miałem, zmieniłem katalizator i jest w porządku

wskaźnik działą jak najbardziej prawidłowo. dodatkowo, kiedy wg mnie "załącza sie " pompa, zaczyna leciec ciepłe powietrze z nadmuchów, podczas gdy jak jest przegrzany silnik to nie grzeje.

mam dokładnie to samo, wstępnie ustaliłem, ze to pompa wodna- raz działa, raz nie. u mnie jest tak, ze podczas jazdy szybko sie nagrzewa, chwile popchodzi normalnie i zaczyna rosnąc temperatura. gasze silnik, chwile czekam, odpalam ponownie, czasem raz, czasem kilka wtedy pompa zaczyna działąć, bo monentalnie spada temperatura do pionu. ale za 2 kilomerty to samo. na dniach bede wymieniał pompe, przy okazji termostat i wiskoze. mam nadzieje ze pomoże :) ale podobnie jak kolega czekam na inne sugestie. pozdrawiam

podłącze sie po temat- jakie są objawy padniętej pompy wody? Raz mi sie grzeje do czerwonego pola, raz nie, wskazówka raz stoi, raz faluje, przeważnie od przegrzania do pionu... mam E36 2.0 M52 dzieki za trafne odpowiedzi ;)

ten dźwięk w panelu, to jest podobno wiatraczek, który chłodzi panel jeszcze przez jakis czas po wyłączeniu zapłonu. w E36 mam tak samo

Dodatkowo, przynajmniej u mnie, zawsze świeci sie podświetlenie klawisza szyberdachu, niezależnie od włączenia świateł

Z tego co wiem, to podświetlenie włącznika świateł świeci sie po włączeniu zapłonu. jeśli na wyłączonym zapłonie włączysz postojówki to zaświecą sie zegary, popielniczka, zapalniczka, panel nawiewu, i przyciski, ale nie włącznik

Hartge kolego ;)

podłącze sie do tematu, ponieważ kupiłem środkową kratkę do wersji z klimą, i nie wiem jak sie zabrać za wymiane, ponieważ przy zegulacji temp. nawiewu na kratce jest takie cięgiełko. nie wiem czy trzeba demontować deske, czy można to zrobić przez otwór po wyjęciu kratki. pozdrawiam

Przyznam, nie znam sie zbytnio, ale na szczęscie jade do ASO Citroen'a, gdzie moj bardzo dobry znajomy bardzo dobrze zna kierownika:), wiec raczej nie powinno być mowy o naciąganiu na niepotrzebne wydatki.

nie sprawdzałem, bo stało sie to wczoraj w nocy, kolega mnie odholował do domu i pojechałem z całej tej rozpaczy na piwo :) po pracy sprawdze na drugim aku, mam nadzieje, ze to tylko bateria... jeśli nie, to juz jestem umówiony na diagnoze i wtedy bedzie wiadomo. straszyli mnie, ze może być to kalkulator wtrysku, i inne rzeczy, włączając niestety kompa :?

Nikt więcej nie pomoże ? :(

powiem krótko, było ciemno, nie wiem jak to zrobił, ale zrobił- kolega podpinal drugi akumulator do naładowania, ale na odwrót spiął akumulatory, 5 sekund i umarła mi Becia. kable rozruchowe- spalone, wszystko zgasło. nic nie dziala. czy jest to komp, bezpieczniki, aku, cokolwiek?... ktoś tak miał ? na noc szyby zaklejone folia, bo nie zamknie... jutro wstawiam do zrobienia, tyko powiedzcie, z jakimi kosztami mam sie liczyć. wiem, że to nie bedą małe pieniądze.. :(

Ja tradycyjnie, po własnych doświadczeniach radze - sprzwdz sworzeń wachacza, po stronie przeciwnej, do tej, w ktorą stronę skręcasz jak sie pojawia bicie :)- przy skręcie w lewo sprawdz prawy sworzeń i na odwrót

Przy skręcie w lewo dociążasz prawe kolo, i wg. mnie powinieneś sprawdzić prawy sworzeń- u mnie pomogło, tylko ze drżało mi przy mniejszych prędkościach, i właśnie przy wyprzedzaniu itp.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=62870

Wymieniony katalizator- wszystko ustąpiło, jest nawet lekka poprawa co do stanu sprzed awarii, jeśli chodzi o przyśpieszenie

Na chwile obecnąwstawiłem auto do warsztatu ze wstępną diagnoza- zapchany katalizator, przy okazji wymieni sie filtr powietrza i paliwa, gdyby to miało sie komuś przydać, to napisze jakie efekty

dodam też, ze pełną ( do środka) temperature złapał po 1/3 dystansu, ktory normalnie potrzebuje żeby sie rozgrzać. jeśli to uszczelka, to ktoś może zna przybliżony koszt wymiany ?