sidka1

Gwoli przypomnienia, jeśli opony kupione u autoryzowanego dealera BMW to posiadają 36 miesięczną ochronę ubezpieczeniową.

Na pewno 40d- jestem na liście.

Cześć. Potwierdzam. Zaprzyjaźniony serwis na Śląsku potwierdził akcję, bardzo świeża. Dotyczy gumowej uszczelki zlokalizowanej w obrębie filtra oleju i nie chodzi o potencjalny wyciek a o możliwość dostania się fragmentu do magistrali olejowej, w efekcie zatkania kanału i zatarcia silnika. Na razie nie wzywają użytkowników, zamówili części na wymianę i czekają aż partia dotrze. Dobrego smarowania Panowie.

Sprawdziłem u Siebie, masz rację- w okrągłych zagłębieniach na wycieraczce mam wklejone rzepy. Składaj reklamację że niekompletne, tym bardziej że z ASO. Mogli gdzieś zgubić bo w oryginale są luzem i trzeba je wkleić.

Panowie, mamy różne wartości pojazdów i kwoty będą się różnić. Ubezpieczenie od brutto, netto. Myślę że wartość procentowa do wartości pojazdu będzie bardziej adekwatna. Mnie Allianz na brutto wyliczył składkę z pakietem szyby na 2,2% wartości pojazdu.

Wymieniałem szybę czołową 3 razy, zawsze z powodu odprysków. Ubezpieczyciel nigdy nawet nie sugerował naprawy chociaż niektóre odpryski maiły zaledwie kilka milimetrów. Raczej wymiana.

X6 G06 40d '24r. Trasa Polska- Chorwacja, 4 osoby, pełny bagażnik, przepisowo max +10km/h, z całej trasy 6,7l. Piszę tutaj bo to bliźniacze konstrukcje a forum G06 nie żyje.

Poliftowy- zrobione 63tys km, średnia 12,7l. Najmniej droga do Chorwacji przepisowo max+10km, 4 os., bagażnik full- 8,5l. Śląsk, w koło komina 13-14. Autostrada 140-150, spokojnie mieści w 11l. Bardzo dużo zależy od operatora, spokojne przyśpieszanie= relatywnie niskie zużycie. Ta sama średnia prędkość z ciągłym przyśpieszaniem+50% Nie używam trybu eco-pro.

Witaj. U Mnie przed liftem i po lifcie gra przez 15min po wyłączeniu silnika/zapłonu. Zamknięcie pojazdu powoduje natychmiastowe wyłączenie mediów.

Witajcie. Już pisałem o moim średnim więc nie będę się powtarzał. Ale widzę że pojawiło się kilka minimalnych rekordów więc dorzucę i swój bo szczerze mówić - się nie spodziewałem. Tak więc, trasa Śląsk- Chorwacja, 2+2 na pokładzie + full bagażnik. Trasa 1100km, czas przejazdu 11h bez korków, prędkość max+10 powyżej ograniczeń. Na miejscu wynik 8,6. Wiem że niektórych rozczaruje po tym wstępie ale to jednak V8. Szerokości.

Nie rozumiem twoich wypowiedzi dlatego że jak zwykle słyszę słowa krytyki od ludzi którzy tego "czegoś" nie posiadają i nie użytkują. Ja ma "szczęśliwie" 45 tys. przebiegu- żadnych powodów do narzekań. Wiem ze to za mały przebieg żeby coś wnioskować, nie będę bronił, nie będę narzekał. Ale jest jeden istotny powód żeby go mieć- wystarczy się przejechać. I tego samochodu nie kupuje się żeby jeździć jak emeryt, więc potencjalne problemy zawsze będą bardziej w naturze tego silnika, pojazdu. Ale to nie wina samochodu... :nienie: :nienie:

Gwoli ścisłości i uczciwości muszę tutaj przytoczyć wpis kolegi bo sposób traktowania samochodu na pewno ma wpływ na trwałość jednostki i podzespołów. Nic Mi do tego kto jak używa swój samochód bo to jego sprawa ale bez tego komentarza nie będzie pełnego obrazu. Niech każdy wyciągnie wnioski. Re: Realne spalanie G30 diesel i benzyna Postprzez Piotr U » 03 Sty 2020 21:44 Witam Wszystkich. Od kilku dni jestem posiadaczem M550i 530 KM. Mam nie lekką nogę więc drugie tankowanie odbyło się po 160 kilo metrach od pierwszego, średnie spalanie z komputera wyszło 38l/100, kolejne tankowanie i średnie spalanie 28 l/100, obecnie po sześciu tankowaniach jest na komputerze 23,5 i myślę że u mnie tak zostanie. Dużo nie dużo, jak się jeździ to tak pali. W Porsche też mi oscyluje zawsze w okolicach 20l/100. Pozdrawiam serdecznie. Piotr

Niemożliwe. Ja miałem F11 535d, 313km 2 turbiny i z 50 tyś km miałem średnie spalanie 8.1l. W warunkach 100-110 miałem spokojnie 6.Xl, ale Żona wykręcała czasem poniżej 5l. W DE jak się jeździło długie trasy to jęździłem jak tylko szybko pozwalały warunki / ruch na drodze i nigdy nie miałem średniej powyżej 10l. Kolega opisuje 540i w benzynie a ty piszesz o 535 w dieslu. Chyba zaszło nieporozumienie, tutaj wyniki nie będą się zgadzać.

...

Chyba w każdym samochodzie tak miałem. Czujnik musi być wyeksponowany aby czytał temperaturę zewnętrzną, złapie wodę na powierzchni (wystarczy kropla) i dopóki nie odparuje pokazuje temperaturę zgromadzonej wody a nie powietrza,