lucadore

znam znam to z autopsji. ponad miesiąc temu sprowadziłem sobie e46 ale to tak na chwilę. wcześniej miałem kilka samochodów od handlarzy i .............. i ........:)

yhmm, nie ma co się denerwować :) tak to jest jak się szuka e39 w dobrym stanie w super cenie w Posce:) może ogarniać frustracja...

lampiony i grill były najprawdopodobniej wymienione

za nerwowo :) 1. racja jest taka ze jakby ogladać wiadomości, teleekspress, panoramę, można by dość do wniosku że na swiecie 90% to nieszczęścia, bo przecież "coś dobrego" jest informacją "nieciekawą" 2. nie ma co płakać bo nic dziwnego ze diesle stają sie bardziej awaryjne, kiedyś 2.0 diesel miał 70 KM, a teraz minimum 150KM, a z powietrza się to nie bierze.... i perwnie stąd poniekąd zwiększona awaryjnosć silników... 3. chyba większość dzisiaj ma kaca po wczorajszym meczyku :):) pozdro...

yhmm, ciekawe co powiedział by na to Tomek z Extreme Car Audio nie wiem czy kojarzysz:) choć pewnie nie, nie wiem, może wiedze masz, tyle ze książkową :) a co do twojego tonu, to nie próbuj być zabawny :) w montażu Car Audio niestety często trzeba szukać kompromisu, a zanim zaczniesz krytykować i dowcipkować, poczytaj choć trochę:)

właśnie, wszystko zależy od muzyki jakiej słuchamy, i każda firma zajmująca się tym o to nas zapyta, tutaj jest przykład jak można to zamontować, jest to optymalny zestawik dla początkującego fana Car Audio. http://img236.imageshack.us/img236/8826/bejcauv0.th.jpg

.....dzieki za wyjasnienie sypatycznemu koledze i puszczenie dymka :)

no niestety takie czasy ze firmy przejmują kolejne, pozostają marki, ale gdzie i co tam jest wkładane, potrafi się szybko zmienić, dlatego nie wiem czy np. Nissana mozna by traktować jako japońca skoro bebechów od Renaulta tam jest sporo i co za tym idzie ciekawe jak z awaryjnością... jak się spojrzy na forum, to w zasadzie zdecydowana więkosć rozpisuje się o dieslach, o benzynkach to jak na lekarstwo, a jak coś jest to z reguły o czymś innym niż silnik, albo o benzynce 15 letniej, boo coś właśnie się zepsuło a do tej pory było idealnie ;)

..ok, nie doczytałem całego tematu...

a co ty chcesz wyjąć przepływomierz czy czy tylko wkład?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3375470 auto wyjechało z fabryki BMW jako M5 :) i ze też komuś chciało się wszystko demontować :) hahaha co za lipa :dance: :dance: :dance: :lol: :lol: :lol: :lol: http://moto.allegro.pl/item267166783_bmw_525iat_kombi_2002_03.html wyjechał z fabryki w 2003 :) tyle ze ringi zapomnieli dołożyć ;) to że był dzwonek, pół biedy, no ale jak juz żałował na lampy to ciekawe gdzie jeszcze zaoszczędził :)

nie sądze zeby były mocniej obciążane, gdzies nawet wyszytałem ze BMW uzyskuje większą moc przy niższych wartościach doładowania, może to raczej problem z smarowaniem i zarazem jej chłodzeniem? przecież tych postów o przepływkach, zaworkach, zawalonych katach, padających turbinkach jest zdecydowanie za dużo.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&postdays=0&postorder=asc&highlight=filtr+odmy&start=15 tutaj masz dokładne instrukcje co i jak.

tylko że przecież BMW nie produkuje turbinek z tego co pamiętam jest tam Garrett a więc niczym różnić się nie powinno od innych aut, a jednak....

zgadza się ze BMW z nagłośnieniem to się nie popisało kompletnie, a jeszcze jak ktoś oferuje używane radio na CD oryginalne za 1200 zł bo ma np. mp3 - to śmiech ogarnia za tą kwotę lub podobną można kupić ALPINE już z wyższej pułki do tego trzeba wrzuć wzmacniacz 3kanałowy np. Audison, zainwestować kasę w zestaw 13+tweetery, ale takie porzadne, np. VIFA, Proa, Microprecision, do tego sub minimum 30stka dobrej firmy jak Helix, Orion, i wtedy zobaczycie co znaczy namiastka Car audio :) w BMW jest ten problem że jak sie ma sedana to jest trudniej wydobyć bas z bagażnika, przez to że to auto jest świetnie wygłuszone, dlatego sub czesto montuje się w miejscu dziury dla nart w kombi problemu nie ma kiedyś sam miałem taki zestaw, i nie jest to tzw. umpa umpa jak zapuściłem coś bardzo instrumenalnego, z szerokim zakresem instrumentów to było wtedy widać różnice :) nokia to nawet już dobrych telefonow nie produkuje. niech wrócą do tych kaloszy :)

nowe turbo to wydatek 3500 - 4000 moim zdaniem lepiej naprawić swoją niż kupić drugą używaną, z tego co się orientuję to w zależności dlaczego turbo uległo uszkodzeniu, ale powinno wymienić się katalizator no i filtr z odmy (temat dokładnie omawiany w wielu postach).

nie wiem czy przy tych usterkach przebieg jest aż tak istotny, ja mam auto od niemca (szwagier mojego znajomego) auto z pewnej ręki, przebieg 116 tyś (pewnie się może wydawać śmieszny) ale auto sporo stało. z rachunków wynika ze przy 90 tyś - wymienione było turbo i przepływka na nowe w serwisie bmw dziwi mnie że bmw ma takie z tym problemy, w firmie jeździmy octaviami, wszytkie TDI, jest ich sporo, ludzie nie przestrzegają zasad ze na zimnym głaszczemy, jak długo po garach to chłodzimy, nie, nie kazdy jedzie ile fabryka dała i te auta się nie psują mają już około 140 do 200 tyś przebiegu wersje silnikowe różne od tych na pompie poprzez pompowtryski i ZERO problemóm coś w tym BMW jednak im nie poszło,

:duh: wtyczki podobne, jednak tam jest mniej sznurków mea culpa

ten kabelek od multifunkcji wyglada faktycznie jak ten co się używa do CD w kompie - kabel Audio, zdecydowanie tańszy. ciekawe czy wtyczki ma identyczne bo byłoby to zabawne :)

dealer BMW a na zochodzie tak jak i u nas lubią takei wklejki robić, reklama

tak tempomat to ważna część wyposażenia, na naszych autostradach po prostu bezcenna :) za reszte zapłacisz MASTERCARD :) dorzućmy firmę FORD :) i mamy ligę mistrzów :) haha

silnik silnikiem a rezonans swoje, TTTM choć można to zmniejszyć wymianą poduszek silnika i skrzynki koszt nie jest tragiczny, warto spróbować, nie wiem o jakie drżenie ci chodzi i jaki masz współczynnik wkur.. jednym nic nie drży innym wszystko lata mi latało zmieniłem i po sprawie okazało się ze jeden jasiek był już pękniety od wewn strony czego nie widać bez wyjęcia. próbuj stary i nie wymieniaj już tych kół :)

dostaw 2 gary i przestanie telepać ;) a tak poważnie to zalezy jak to u ciebie lata u mnie na drżało dość mocno wymieniłem poduchy i jest ok pewnie ze coś tam lekko czuć no ale czego tu oczekiwać. te decyzje z wymianą koła pasowego to tak sobie podjąłes, czy ktoś to przemyślał? proponuje porządnego mechanika z doświadczeniem w BMW po za tym zachęcam do korzystania z opcji : szukaj

jeżeli taka naprawa to 600 zł to luzik niestety auta są coraz bardziej zaawansowane technologicznie, a przez to na ich sprawność wpływa więcej części (elementów) co zwiększa ryzyko usterki, penwie że VW i ich niezniszczalny 1.9TDI, no i co z tego ja tam taczką jeździć nie będę. nie ma co się martwić, heh dobrze ze nie robiłem sobie zestawienia ile ja siana wrzucałem w naprawy aut, dopiero teraz jestem wyjątkowo zadowolony :) pozdro600

a na bank turbina? a nie np. sterowanie? co tam Ci się dzieje ze mówisz już o turbinie:) ja robiłem turbo w e39 bo kleszczyły mi sie kierownice i jak ją rozebrali to wirnik miał połamane łopatki, więc niestety zakup nowego wirnika zaliczyłem. normalnie regenerlacja nie jest droga około 700 - 800 zł