Krakus3

świstek papierowy w postaci kalkulacji leasingu BMW FS

chyba różnica jest na korzyść B&O w A6 , ale w sumie bardziej mi się podoba G30 - ma więcej plusów jako samochód - ostateczna oferta finansowa BMW będzie decydować którego wybiorę.. trzymacie kciuki :wink:

@saturator zgadzam się z M Luki , że to bez podstawny monopol

może też powodem jest lepsze wyciszenie kabiny w A6 , z tego co widzę na tym filmiku to powyżej 140 wyraźnie w G30 jest głośniej cholera zaczynam mieć wątpliwości - choć nie powinienem na tym forum - A6 w słabym D czy G30 w słabym D ? a szukam komfortu , jakości i dobrego systemu audio :?

a kto ma czas i chęć z samego rana bawić się zmywarką ? ja włączam po obiedzie , a dzieciaki wieczorem opróżniają ... może dlatego stać mnie tylko na 318i :oops: :lol:

jaki przebieg ma to auto ?

Panowie z ręką na sercu ,HK w g 30 BMW czy bang and olufsen premium w A6 C8?

ja czekam w nieskończoność , dlatego zamawiam teraz z HK , mając 18 miesięcy do zakończenia leasingu mojego G20

info z dziś , HK w restrykcji do III-2022 :(

jeśli jest jak powiadasz , to po jakiego grzyba kupić PSI na 3 przeglądy ( do 100tyś km) za 7300zł ? , ktoś kogoś dyma tu :wink:

Dzięki , @Hamera gdzie tak wygładziłeś opony , na torze Silverstone ? :wink: choć nie z tego działu , czy hamulce w G30 po lifcie zostały poprawione , czy nadal są beznadziejne jak przed liftem - chodzi o biedę edyszyn - ?

Czy HK jest w restrykcjach obecnie w G30 ?

Panowie pytanie odnośnie sprawności standardowych hamulców w G30 po lifcie , czy są tak samo mało skuteczne jak przed liftem , czy coś poprawili ?

Panowie pytanie odnośnie różnicy użytkowości - chodzi o ryzyko uszkodzenia felgi konkretnie- między 17a 18 , czy jest wyraźna różnica , czy schody zaczynają dopiero od 19tek ?

Niestety , plastiki w G20 do cichych nie należą

Czekam na odbiór auta po wymianie przekładni w ASO , i widzę nową X2 20i w M do wydania klientowi na oponach Michelin PS4 - made in Italy- :shock:

Piękne auto ! , gratuluję :cool2:

myślę że jakiś dobry detailer by wypolerował taką szybkę za śmieszną cenę i byłaby jak nowa. Tylko trzeba umieć to zrobić bo będą potem zniekształcenia jakieś czy coś. ciekawy pomysł , właśnie tylko jakie mogą być negatywne strony tego zabiegu ?

obawiam się że efekt byłby podobny do tego : :mrgreen:

wtedy by go nazywano : postrach dróg w mieście sexu i biznesu .. Augustów :wink: :lol: Leeo , bardzo dobra decyzja z tym czarnym grilem , wygląda świeżo i to z całkiem długim pazurem :cool2:

Trudno mi powiedzieć , bo nie miałem doczynienia z cyfrowym licznikiem w G20 , choć teoretycznie wolę mieć cyfrowe inne niż okrągłe , bo jaki sens zamieniać tradycyjne okrągłe na cyfrowe okrągłe ? ..ale to moja teoria nie podparta praktyką . Co do różnic w stosunku do A5 jest jedna rzecz : podejście innych kierowców do widoku mojego G20 w lusterku wstecznym - natychmiast zjeżdżają na bok - chyba że to van na ukraińskich rejestracjach :wink: - Natomiast jeżdżąc szybszą A5 , nie zostało van DPD który nie zajeżdżał mi lewy pas pod nosem obwodnicą Krakowa . Ewidentnie większy szacunek innych kierowców do BMW :cool2:

Ciekawe czy taki stan szyby może kwalifikować się do wymiany w ramach gwarancji .. wątpię

15miesiecy i 50tys km a już nic nie widać jak światło pada pod pewnym kątem , tak zmasakrowana jest przednia szyba , też u Was tak jest ?

Dziś sprawdziłem jak jest u mnie teraz z tym wstecznym , wraca już na N , czyli jak pisze kolega @drago , to może być objaw kończącego się modułu składania lusterek . Bo do wymiany modułu u mnie było tak że D i kilka metrów do przodu

To norma , trzeba dać na D i robić parę metrów do przodu . Stąd nienawidzę tego systemu , nie pomyśleli o tych którzy zaparkowali auta tak że muszą włączyć się do ruchu z lewej strony korzystając z prawego lusterka , które jest useless w tym momencie