matadorRS

Generalnie rozrząd powinno się wymieniać dopiero wtedy kiedy będzie on słyszalny. Prewencyjnie ludzie wymieniają po 150 tyś. Ale są przypadki że ludzie po 250 tys robili i było OK. Tak wiec niema reguły. Najlepiej kupić auto z wymienionym rozrządem.

Sorry pomyliłem was :D

Były zmienne tryby bez zmiany twardości amortyzatorów??

Przy takim budżecie wogle nie celuj w 3.0d. Oglądnąłem kilka sztuk i same ulepy. Juz pomijam fakt że jedna była z policji z cofnietym przebiegiem ze 360 na 211 . Zobacz sobie ktoś opisał w dziale zakup BMW te X3 ja ją przewałkowałem i z kolegami z forum odkryliśmy nieprawidłowości. :) Celuj w zadbane 2.0 d

Mój miernik (dawno nie kalibrowany) tak wskazywał oryginał i w sumie na kilku modelach się sprawdziło. Na wnękach chyba 60 pokazywał.

Zapomniałeś dodać że silnik tez był zmieniany lub po remoncie. W opisie aukcji było :"- Motorschaden -> die Steuerkette ist gerissen."

Po odkryciu wałka pisał do mnie w SMSach że może mi cenę opuścić o opłaty :)

Bo to między innymi dzięki dzięki tobie i mojej dociekliwości do tego doszedłem i wrzuciłem chłopakom na profil Facebookowy :) Oni tak naprawdę tylko potwierdzili to co już wiedziałem.

No dzięki wam i mojemu uparciu :)

Chodziło mi sprawdzenie w komputerze auta.

Mógł byś mi po kolei napisać co naciskać żeby wejść w to menu. Jestem na etapie zakupu F25 i jeszcze się gubię w tym menu był bym wdzięczny

Czy w F25 można sprawdzić historie serwisową w komputerze? Kiedyś gdzieś widziałem taka opcję ale nie pamiętam czy to nie w czymś innym jak f25. Druga sprawa auto było niby w serwisie ASO na przeglądzie (podobno wg sprzedawcy handlarza) ale wg kompa kilka czynności powinno być zrobione 04/2019 i świeci na czerwono w kompie. Podobno w historii w ASO jest ten przegląd , ale ASO nie chce udzielić mi żadnych info bo nie jestem właścicielem auta. Niby pod maską jest naklejka z wymiany oleju więc może gdzieś u Kazia było robione i nie potrafił skasować na kompie. Jak sądzicie.

Oglądałem 3 sztuki X3 F25 i na moim mierniku jak był oryginał zawsze pokazywało 80 a jak cos robione (malowane druga warstwa to 150-180).

Ok dzięki za odpowiedź.

Szybkie pytanie ile powinna wynosić fabryczna grubość lakieru na X3 F25?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x3-3-0d-automat-xenon-skory-zamiana-ID6CEnfc.html

Dobra a jeszcze jedno pytanie. Znalazłem X3 generalnie ma wszystko czego potrzebuje ale.. niema Idrive i navigacji. W sensie niema wyświetlacza ani pokrętła. Duży problem żeby dołożyć? Jest instalacja pod idrive? Czy gra nie warta swieczki? Bo jeszcze myślałem żeby kupić radio na Androidzie w zamian.

Bardzo chętnie ale budżet na auto to max 55 tysięcy a za tyle nie kupie nic nowszego niż 2011rok. Znalazłem fajne ale gosciu nie chce zejśc poniżej 60, pierwszy właściciel serwisowana w ASO do samego końca i pedantycznie utrzymana. Ale brakuje mi kasy i muszę szukać czegoś innego. Właśnie auto po które miałem jechać w sobotę się sprzedało więc temat grzanych foteli upadł :) Zastanawiam się nad tym automatem tylko. Mi nie przeszkadza ale żona się upiera na manuala :)

Planuje wymienić żony E83 na Nowsza F25 i mam kilka pytań. 1. Po jakim przebiegu warto wymienić rozrząd w 2.0 d i jaki jest orientacyjny koszt wymiany? 2. Żona trochę się uparła na manuala ale ja nie jestem przekonany tym bardziej że większość aut jest w auto. Jest się czego bać w automacie? 3. Znalazłem fajną sztukę ma wszystko czego mi potrzeba ale niema grzanych siedzeń a dla mnie to jeden z priorytetów. Da radę dołożyć grzane siedzenia (fotele skóra elektryczne z pamięcią)? Dużo to roboty? 4. Czy w F25 też występują problemy ze skrzynkami rozdzielczymi napędu? Czy już sa mniej awaryjne od tych z E83?

Witam. Planuje zmienić X3 zony na X5 e70. Raczej celuje w Diesla chodź benzyna 3.0 tez wchodzi w grę. Brać przed czy po - lifta. Może warto dołożyć do polifta. ps. Są problemy z dachem? Bo się uparłem na szklany dach ale baba marudzi że będzie jest przeciekać :duh:

Witam. Mam problem z 2.0d (150KM), mianowicie odgłos jest taki jak by jak by pukała jakaś osłona. Po włączeniu klimatyzacji dźwięk ustaje, po wyłączeniu powraca. Mój mechanik twierdził że winny napinacz.... ale napinacz wymieniony we Wrzesniu... wiec koło pasowe... ale koło tez wymienione we Wrześniu (zamiennik nie pamiętam jaki ale podobno bardzo dobry i dwa razy droższy od tych tanich kół). Reszta pasków też wymieniona... Ale mechanik upiera się na koło pasowe. Ale dwa dni temu byłem u znajomego akurat u niego było znajomy mechanik i dla odmiany on twierdzi ze to łożysko kompresora klimy. Jakieś pomysły sugestie? Jak dojść do tego co jest winne tych dziwnych objawów...

Mam wszystkie elementy. Pierścień na szczęście jest :) Czyli co czujka idzie od zewnątrz a zapina się ja pierścieniem od środka?

Jakaś łajza przetarła zonie auto. Niestety połamała też czujkę PDC a raczej jej obudowę. Skleiłem ją i chciałem założyć tylko nie wiem jak się do tego zabrać. Wyszła bez problemu bo była połamana.. ale jak ją włożyć bez rozbierania zderzaka. Wogle jaka jest procedura założenia tej czujki? trzeba osobno obudowę osobno czujkę czy jak? Czujnik skrajny lewa z tyłu.

Chodzi o X3 E83 2.0d. Auto diagnozowane dokładnie i żadne błędy ABSu nie wyskakują. Może wina mostu?

Śmiej się śmiej zobaczysz nie długo ile będzie lamentu że nie mogę jeździć autem bo DPFa wyciąłem. Prędzej czy później (raczej prędzej) skończy się wycinanie DPFów. Wiec nie bądź taki hop do przodu. Kolega jest hop do przodu, bo sam jeździ X3 pędzonym podtlenkiem biedy, a doradza tym z dieslami... :) Czasem warto siedzieć cicho i wyglądać na idiotę niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości.....