matadorRS

No cóż pojeżdżę i zobaczę co się będzie dalej działo. Bo mechanik który to robił twierdzi że jest OK. Wg mnie jest znacząca poprawa ale nie jestem na 100% przekanny że wszystko jest OK. Wyjdzie z czasem :/

A jak już jesteśmy przy temacie to jak sprawdzić czy w aucie jest alarm fabryczny? W kodzie vin by był?

Może sama mata robi zwarcie?

Było zrobione zgodnie ze sztuką. Wszystko posprawdzane. Dla tego zastanawia mnie czy coś może dawać takie objawy płużenia w tylnej osi oprócz skrzynki ATC 400. Bo nie wiem czy coś pominęli w regeneracji co wyglądało na sprawne a sprawne nie było czy odwalić się od skrzynki i szukać gdzie indziej.

Bieżnik i ciśnienie jest OK. Bardziej bym obstawiał jakiś przegub lub łożysko.

Właśnie odebrałem auto po regeneracji atc 400. Na pewno jest widoczna poprawa po regeneracji ale nadal odczuwam tzw "sztywne spięcie" tylnego napędu przy nawracaniu i odnoszę podobne wrażenie przy zmianie kierunku jazdy (tzn jak skręcasz w lewo i nagle zaczynasz jechać w prawo). Zastanawiam się czy np wina jest skrzynki czy może coś innego być odpowiedzialne za takie zachowanie auta?

Pisz w odpowiednim dziale tam Ci na pewno pomogą. Tu: Strona główna ‹ Mechanika, Elektryka, Elektronika, Eksploatacja & Części ‹ Audio, Alarmy, Nawigacja & Elektronika ‹ Sprzęt audio i video

tak ci zasysa korek? Jakoś przeoczyłem o zasysaniu. Rzeczywiście jak tak zasysa to odma zapchana.

A co ty chcesz przy 160km/h wyprzedzać na autostradzie? Samoloty. Większość ludzie jedzie po autostradach 130-140 km/h szybciej jeżdżą tylko przedstawiciele handlowi ;) Jak ktoś myśli o szybszej jeździe to 2.0 to słaby pomysł. 2.0 jest do sprawnego przemieszczania się z punktu A do B.

Po pierwsze nie ja Cie tek nazwałem. Po drugie w sumie to im się trochę nie dziwie bo jak inaczej nazwać kogoś kto uważa że jest inaczej niż producent auta. Czyli co sami nie wiedzą? Inni użytkownicy się mylą a Ty jeden jedyny masz racje bo.... No właśnie masz arcje bo jesteś automatykiem.... proszę Cie.... Brzmisz jak Anotoni o brzozie.

Po pierwsze nie ja Cie tek nazwałem. Po drugie w sumie to im się trochę nie dziwie bo jak inaczej nazwać kogoś kto uważa że jest inaczej niż producent auta. Czyli co sami nie wiedzą? Inni użytkownicy się mylą a Ty jeden jedyny masz racje bo.... No właśnie masz arcje bo jesteś automatykiem.... proszę Cie.... Brzmisz jak Anotoni o brzozie.

Koniecznie wrzuć instrukcję wymiany :norty:

Poza tym płyn by nie zrobił szronu bo on nie zamarza.

To może nam wytłumacz dlaczego uważasz że jest inaczej niż wszyscy twierdzą. Bo na razie jedynym Twoim argumentem jest to ze jesteś automatykiem.

Kolega chyba pyta czy zębatka jest lekiem na wszystkie usterki X3 ;)

Przecież już Ci koledzy powiedzieli że to bzdura.

Generalnie co podlega wymianie w tej skrzynce? Chce wiedzieć przy umawianiu się z potencjalnym regenerującym żeby się nie okazało że wymienił sam łańcuch i łożyska i skasuje 4000zł ;) Czy "zwykły" serwis skrzyń ogarnie taka regenerację czy lepiej dać komuś wyspecjalizowanemu w tych skrzynkach? Ile wytrzyma taka skrzynka po regeneracji biorąc pod uwagę poruszanie się po mieście ? I tak z ciekawości czemu w PL łańcuch na allegro kosztuje 850zł a na ebay niemieckim 110Euro ;) Sorry że tak marudzę ale to auto zony i ona mi suszy głowę ;)

Przeczytałem cały temat i mam już mętlik w głowie :) W związku z tym mam klika pytań: 1. Czy poszarpywanie przy przyśpieszaniu (delikatnym na 4-5 biegu) i terkotanie tylnego zawieszenia przy nawrotach jest obawą uwalonej skrzynki? 2. Jak zdiagnozować czy uwalona jest sama skrzynka czy tylko nastawnik. (po odpięciu wtyczki obawy ustąpiły) 3. Czy we Wrocławiu jest jakaś firma godna polecenia do naprawy tej skrzynki za jakieś rozsądne pieniądze. 4. Lepiej regenerować swoją skrzynkę czy kupić regenerowanego gotowca z allergo za 3100zł ? 5. Czy żeby wyjąć ta nieszczęsna skrzynkę trzeba zrzucać skrzynie.

Jest to mozliwe. Czujniki abs sa dosc mocno odsloniete w e83. U mnie teoria o zaśnieżonych czujnikach padła. Wczoraj auta zgasło na suchym (tez przy nieumiejętnym ruszaniu) i tez zaświeciła się kontrolka od 4x4. Po wyłączeniu silnika i odpaleniu sgasła i też nie działał napęd 4x4. Ale za to pojawiły się też stuki w tylnej części napędu po rozgrzaniu auta . Więc już sam nie wiem. Dzisiaj ogarnąłem w końcu INPE i wywaliło błąd 5F3A - VG-clutch defekt - clutch is open - rear-wheel drive!

No własnie dziwne bo z przodu lampy białe a z tyłu pomarańczowe i w dodatku brak p.mgielnych (ale niema nawet włącznika w środku do przednich więc pewnie tak wyszła z fabryki).

Witam. Przedstawiam żony nowy bolid ;) Jest to X3 2.0d 150KM z 2004 roku z przebiegiem 270 tysięcy Model: X3 2.0D (EUR) E-F-R series: E83 Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: M47/T2 Displacement: 2.00 Power: 110 (149 hp) Drive: ALLR Transmission: MECH Paint code: A08 - SILBERGRAU METALLIC Upholstery code: KASW - SENSATEC/SCHWARZ Prod.date: 2004-09-29 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2CS BMW LA wheel, star spoke 113 S8SP Control unit COP S8SW Transport protection foil S169 EU3 exhaust emissions standard S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S320 Deleted, model lettering S328 Footplate, aluminium S386 Roof railing S413 Luggage compartment net S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S439 Interior trim finishers S441 Smoker package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S606 Navigation system Business S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German Na dzień dobry wymienione sprzęgło + dwumasa + prewencyjnie zębatka Xdrive. Oleje, filtry, wycieraczki i takie tam pierdoły. Zakupiłem nowe opony na lato Uniroyal Rain Sport 2 235/50/18 Niestety próby podłączenie zmieniarki Yatour zakończyły się fiskiem. Jako że przednie głośniki charczały kupiłem zestaw Dietz dedykowany do E90/e60 i nie obeszło się bez większych modów (bo nie pasują plug & play do e83). Właśnie przed chwila przyszły tylne białe lampy od kolegi z forum ;) Zdjęcia niestety z ogłoszenia. Plany odnośnie auta ... na razie tylko jakiś chiptuning. Aga no i założyć przednie przeciwmgielne.

Myślisz że jest to możliwe? Jeśli tak to było by to najgorsze auto 4x4 jakie widziałem ;)

Ja mam inną zagadkę. U mnie wszystko jest OK tzn nic nie stuka nie puka zębatka prewencyjnie wymieniona na nową podczas wymiany dwumasy ale... W weekend byliśmy w górach i napęd działał OK. Ale raz się zakopałem i przy próbie wyjechania zdusiłem auto (normalnie zgasło) zaświeciła się kontrolka 4x4 (tylko ona) i przestał działać napęd na przód. Zgasiłem auto .. odpaliłem to samo. Przejechałem z 2-3 km weszliśmy do knajpy na obiad później odpaliłem auto i wszystko w porządku. Zdarzyło się juz to drugi raz i za każdym razem w takich samych okolicznościach. Pytanie brzmi czy na kompie będzie ślad po tym błędzie? Czy może bez odczytywania błędów można wywnioskować co było przyczyną takiej chwilowej "awarii".

Oj tam słaby. Moja żona ma 2.0 150Km i do normalnej jazdy spokojnie wystarcza. Wiadmo nie jest to bolid ale to jest SUV do turlania się po mieście.

Tam przebieg pewnie do 400 tysi dochodzi. Moja ma 270 i wygląda 100X lepiej.