bingo

Na Rapidzie masz takie navi nawet na 2010r! Oczywiście w celach przetestowania możesz ściągnąć i wypalić płytkę:)

Dokładnie tak! Problemy będą w każdym "grzebanym" ,utopionym czy poskładanym z 5 innych. Naprawdę miałem kilka e65 i nie podzielam takich opinii.

Co do E65 to osobiście nie polecam diesla.3,0 jest za słaby a 4,0 stosunkowo kłopotliwy. Zwolennikiem gazu nie jestem więc dla mnie najlepsza opcja 735 benzynka .Dodam,że miałem wszystkie te autka łącznie z 745 benzynka i naprawdę najlepiej wychodzi jak dla mnie 735.Co do problemów to posiadałem modele przed 2003 jak również po i nie znalazłem specjalnych różnic czy kłopotów.Jest to samochód ,który trzeba dokładnie sprawdzić i tyle.Samochód w dobrym stanie nie będzie problematyczny bez względu na rocznik. Koszty użytkowania diesla będą większe łącznie z ceną zakupu do tego oczywiście będzie z większym przebiegiem-takie samochody nie jeżdżą do kościoła .W dieslu miałem spalanie średnie ok.10,9l ;w 745i 13,6 a w 735i tylko 10,6 (dane consum.2 na 10tys km.)Przy czym koszty roczne 730 to ponad 10tys PLN !(serwis) 745i,735i podobny okres czasu i przebieg wydałem tylko na obsługę i części eksploatacyjne jakieś 2 tys. więc ... Obecnie mam 735 z 2001 i też nie sprawia problemów. To oczywiście moje zdanie wyrażone nie z powodu sprzedawania obecnej e65 tylko z doświadczenia.Co do wymiany z e38 to e65 jest troszkę gorzej wykonane (takie czasy) ale komfort ,funkcjonalność i bezpieczeństwo jest nieporównywalne!Jeździłem różnymi samochodami ale on jest najlepszy pod wieloma względami.Co do trakcji to jedynie ustępuje A8 Quattro ale resztą je przewyższa.Pozdrawiam i powodzenia.

A czy uszkodzenie modułu to pewna diagnoza? Nigdy nie spotkałem się z jego awarią i szczerze mówiąc nawet nie wiem gdzie jest :)) Dostęp do dokumentacji tego pojazdu jest mocno ograniczony ale są jeszcze gorsze do serwisowania.

Rada dla wszystkich mających problem z informacją typu "klocki do wymiany". W E65 jest zwykły czujnik ,który w pewnym momencie się przeciera. W chwili przetarcia komputer oblicza ile pozostało do wymiany klocków. Jak zrobicie kasowanie tej informacji bez wymiany czujnika pojawi się przekroczenie o 15 tys km ! Są dwie możliwości - jedna razem z klockami wymienić czujnik i wykasować komputer a druga zrobić zworkę na przewodach czujnika i samemu pamiętać o wymianie klocków.

Jeżeli chodzi o zmianę opon czy kół to spokojnie można to zrobić bez obaw.Pamiętaj tylko o tym,że wszystkie koła mają być takie same. E65 z benzynką nie jest specjalnie awaryjny (sam taki posiadam) ale czasem potrzebuje elektronika .Gdybyś miał jakieś pytania co do tego modelu zapraszam.Mam trochę doświadczenia z tymi autkami.Pozdrawiam

Witam! Jako ,że również użytkuje E39 z gazem podziele się swoimi doświadczeniami. Moja instalacja to Elpigaz Stella z wtryskiwaczami IG1 (3 ohm) .Samochodzik spala prawie takie same ilości gazu co benzyny (na ok.10l benzyny 10,5 do 11 l gazu).Róznica jest niewielka a braku mocy nie zauważyłem. Zalecane dysze do tego zestawu to 2,7 a moje po wielu próbach 2,8 ,ciśnienie na reduktorze 0,95 bara. Po montażu oczywiście wyszły do wymiany fajki na cekach zapłonowych i separator oleju.Jedyne co stanowi problem to potrafi zgasnąć przy schodzeniu z obrotów ale jest to zjawisko bardzo rzadkie. Ten problem rozwiązuje programowanie sterownika które przełączy na benzynkę przy zejściu poniżej 550 obrotów.Do tego wprogramowałem dodanie benzyny przy 5000 obr. i autko zasuwa aż miło. BMW z tymi silnikami nie jest proste do zagazowania , źle pracują na tanich instalacjach i montowanych u pseudofachowców. Dodam że samochód nie wywala żadnych błędów sond itd...Spalanie gazu na trasie to 8-9 litrów ,miasto max 13-14 i nie jestem emerytem :))