bingo

Zapytaj u specjalistów od komórek - kiedyś taką u nich zamawiałem

U mnie są zamontowane akumulatory AA (paluszki)

Moje "maleństwo" tylko 46 tys. A o 740d mogę powiedzieć krótko - drogie i awaryjne :) No i oczywiście te przebiegi...

Jak byś się skusił na 735 to polecam swoją - nie wpadniesz w kłopoty finansowe :) Samochód możesz spokojnie serwisować sam - wcale nie jest trudny do obsługi do tego jak masz dobre rabaty w hurtowni jest też niedrogi .

Zmiana jak zwykle jest kosztowna i kłopotliwa - taki wóz . U siebie co prawda nie mam Logic7 ale Harman Becker się sprawdza w 100% . Co masz za sprzęt w tym autku ,że chcesz go zmieniać?

Jeszcze wg ustawy o wyposażeniu pojazdu specjalnego żółte pasy na bokach :))

Każda zmiana oprogramowania w tych samochodach jest ryzykowna. Zajmuję się elektroniką samochodową od 14 lat ale delikatnie podchodzę do tematu BMW. Seria 7 oparta na skomplikowanej sieci powoduje nieprzewidywalne skutki grzebania w niej.Osobiście zmieniałem soft w swoich autkach i wszystko było OK ale zmiany akurat w tym zakresie nie stosowałem. Znam angielski i pewnie dlatego mi to nie przeszkadza .Uważam ,że obsługa navi jest na tyle prosta ,że można się jej nauczyć bez zmian .

Z przekwalifikowaniem pojazdu ciężarowego zarejestrowanego w RP ,które posiada fabryczną homologacje na ciężarowy (kratka lub auta 2 osobowe) nie ma problemu. To zupełnie inny temat. Jeżeli dany model występuje również w homologacji jako osobowy to zakłada się siedzenia ,pasy ,pojazd przechodzi BT i jest OK.Problem jest przy sprowadzaniu pojazdów i przekrętach z tym związanych.

Jestem właścicielem m.inn. warsztatu mechanicznego co za tym idzie czasem robimy tzw.przeróbki do przekwalifikowania czyli demontujemy kratkę i zakładamy fotele czy pasy bezpieczeństwa. Do zmiany przeznaczenia pojazdu potrzebna jest faktura właśnie z takiego warsztatu.Następnie SKP sprawdza naszą pracę i wypisuje odpowiednie zaświadczenie. Jako właściciel byłem już kilkakrotnie przesłuchiwany przez UC i wiem ,że pewne osoby już zapłaciły co miały zapłacić! Tam wcale nie pracują idioci ,oni mają czas i sprawdzają .Oczywiście 100% przekrętów nie ma szans odkryć ale... Ostatnio w UC powstała specjalna grupa do walki z takimi przekrętami i wierzcie mi ,że znam tych ludzi - nie są mało inteligentni!!!

To nie takie proste .Każda wymiana czegokolwiek w tym samochodzie to skomplikowana procedura. Z uwagi na złożony system elektroniki pojazdu wszystko trzeba programować .W niektórych przypadkach doposażenie równa się zmianie modułów,wiązki instalacji elektrycznej itd..

Nikt nie przesadza . Nie problemem jest US tylko UC .Mają kupę lat na weryfikację .Tu nie chodzi o straszenie tylko uzmysłowienie komuś co może być gdyby. Czasem lepiej zrobić coś uczciwie i troszkę wydać niż wykorzystywać cienki lód na jeziorze. Założę się ,że mało które BMW czy inna limuzyna kiedykolwiek była pomocą drogową :)

Te samochody prawdopodobnie nie miały nic wspólnego z pomocą drogowa! Ktoś zrobił takie przekwalifikowanie w DE potem sprowadził dzięki czemu zrobiły się spore oszczędności na akcyzie. Przekręt i tyle

Kolega "Toker" opisał to w doskonały sposób! Ten scenariusz przerabiało sporo ludzi. Nie bardzo opłaca się kupować takie "okazje".

Ścigać będą Ciebie jak Ty zarejestrowałeś brykę na terenie RP.Jak zrobisz przekwalifikowanie to kłopoty masz jak w banku.

Upgrade sterowników sporo zmienia w E65 .Nie jest to bardzo widoczne ale np.nie występują zawieszenia systemów. Sam mam przeprogramowany pojazd i śmiga bez problemów. Spalanie na takim samym poziomie ,dynamika podobnie ale się nie wiesza.

Jak zrobisz przekwalifikowanie na osobowy to pewny problem z UC - sprawdzone! Sam robie takie przekwalifikowania z ciężarówek i pomocy drogowych na osobowe i ciągle składam wyjaśnienia w UC .Kilka osób już dostało nakaz zapłaty akcyzy bo samochód może być sprowadzony jako helikopter ale jeżeli nie występuje w fabrycznej homologacji to dla UC jest to osobówka. Ludzie żeby oszczędzić kilka PLN robią takie cuda że...Jak nie zrobisz takiego zabiegu to musisz mieć na wyposażeniu wszystko co wg ustawy musi mieć pojazd specjalny - w tym wypadku pomoc drogowa czyli żółte oznaczenia ,kogut itd.. Tak czy inaczej problemy są pewne. Dlatego zawsze jestem za kupnem samochodu zarejestrowanego bez kombinacji mimo większej ceny .Omijanie akcyzy w ten sposób to jawne oszustwo ,które UC ściga na każdym kroku.

Mapa do navi VDO czyli opel,ford itd... Pierwsza sprawa to sprawdzenie czytnika czy jest sprawny!

Od lewej (wlew oleju)1234 prawa 5678 Kolejność zapłonu 1,5,4,8,6,3,7,2

Jak już wspomniałem miałem w posiadaniu kilka e65 - nie chcę się kłócić ale dla mnie te 0,8l różnicy oznaczało średnie spalanie mniejsze o 3l. Jak to jest dla kogoś bez różnicy to... Miałem też Audi A8 4,2 i to dopiero paliło ! Średnie spalanie nigdy nie spadło poniżej 18l - przy tym 745i to ekonomik:)

Silniki V8 są całkiem trwałe i nowoczesne tylko większość zajeżdżonych ma przebiegi zupełnie niezgodne ze stanem licznika. Te silniki spokojnie wytrzymują 600 tys km! Kłopot jest wtedy jak się kupuje sprowadzoną igłę za niską cenę z wycofanym licznikiem i lipną serwisówką.

He -przypomniałem sobie jak kiedyś korzystałem z ASO :) te koszty były ciężkie do zniesienia! Pierwsze E65 kosztowało mnie ponad 10 tys w roku. Dla przykładu - u mnie koszt kpl.tarcz przód ATE (takie montują w ASO) to jakieś 700,00 PLN a klocki Bosch (uważam za dobre) jakieś 200 PLN! Suma to jakieś 900 PLN - wymieniam w swoim warsztacie :) Robocizna 0 zł.

Posiadałem klika e65 więc coś mogę na ten temat napisać. Faktycznie jest to jeden z najlepszych samochodów jakie miałem i dlatego zawsze do nich wracam kupując różne 7-ki. Co do sprawdzania przed zakupem to osobiście polecam kogoś kto się zna na rzeczy i wie co sprawdzić .Nie jestem przeciwnikiem ASO ale wydaje mi się ,że nie zawsze mają odpowiednią wiedzę na temat tego modelu. Każdy posiadany e65 kupowałem sam bez pomocy serwisu ale dysponuje odpowiednią wiedzą i sprzętem.W serwisie oczywiście mogą stwierdzić pewne niedomagania ale nie koniecznie wszystkie. Zakup używanego samochodu zawsze wiąże się z ryzykiem i nie ma możliwości 100% sprawdzenia .Jak kupisz to wszystko się okaże na przestrzeni kilku tys.km.Jeżeli chodzi o zawieszenie DD to zawsze go unikam bo w kilkuletnim aucie z przebiegiem ok.300tys km to kosztowny gadżet. Jeżeli chodzi o sterowanie skrzyni to mnie przyzwyczajenie się do niej zajęło kilka kilometrów podobnie jak obsługa I-driv-a do której wcale nie trzeba zaliczyć studiów informatycznych.Co do Navi to jest możliwa zmiana na nowszą ale jest to bardzo kłopotliwe i kosztowne więc nie wiem czy ma sens.Można z powodzeniem zainatalować najnowsze wersje navi na CD pochodzące z DVD. Następna sprawa - tym samochodem najlepiej jeździ się na felgach 18 calowych. 19-stki moim zdaniem psują komfort jazdy.Elektronika w modelach przed 2003 nigdy nie sprawiała mi problemów.Skrzynia biegów-osobiście jestem zgodny ze stanowiskiem firmy ZF producenta skrzyni (kiedyś otrzymałem takie pisma na prośbę Klienta serwisu) i go nie wymieniam.Kiedyś wymieniłem parę lat temu i skrzynia padła - może zbieg okoliczności.745i spala średnio 14l/100km.Jak chcesz pojeździć taniej kup 735 -spalanie średnie u mnie z ostatnich 10tys.km to 10,9.Z uwagi na silnik z systemem Valvetronic nie polecam LPG-dlaczego nie będę się rozpisywał ale potem są w ogłoszeniach 7-ki z nowym gazem:) Silniki V8 są stosunkowo wytrzymałe ale jak trafisz na pojazd z przebiegiem 600tys (a takich jest pełno - do tego wg książki mają jakieś 250tys) to różowo nie będzie. Sprawdzenie powłoki lakierniczej jest możliwe ale trzeba pamiętać ,ze maska jest z alu a błotniki to włókno węglowe ale dobry fachowiec z dziedziny lakiernictwa poradzi sobie bez problemów. Mam do sprzedania moje obecna E65 w oryginalnym lakierze i pewnym przebiegiem,które kiedyś kupiłem od jedynego właściciela ale nietety jest to 735. Podsumowując szukaj ,zastanów się i kupuj ale rozważnie a będziesz zadowolony. Wszystko co napisałem to moje prywatne zdanie i nie zamierzam go nikomu narzucać .Opieram to na doświadczeniu i nie chcę być powodem konfliktów. Mam nadzieję ,że chociaż troszkę pomogłem.Pozdrawiam

W 100% popieram ! Bardzo dobre uzmysłowienie dla przyszłego nabywcy E65! Takich odpowiedzi powinno być więcej.Pozdrawiam

Twierdzenie ,że 3,0 jest słaby nie jest podyktowane tylko osiągami tego silnika w E65.Chodzi o to ,że 7-ka z tym silnikiem musi się troszkę wysilić żeby osiągnąć to co np.może 735i czy 745i.Efektem tego jest to,że spalanie diesla jest bardzo zbliżone do benzyny natomiast trwałość jednostki napędowej niższa. Jadąc w trasie spokojnie do 120km/h w 735i można ośiągnąć spalanie 8l! Oczywiście jest jeszcze kwestia przyspieszenia i kosztów ewentualnych napraw .Wiem ,że E65 to nie jest samochód sportowy tylko limuzyna i szaleństwo takim wozem zakrawa na idiotyzm ale osobiście lubie mieć odpowiednie osiągi np.do wyprzedzenia TIR-a.Nie jestem przeciwnikiem silnika 3,0 ale przedstawiam mój punkt widzenia na wszystko.Miałem taki samochód jak również wiele innych i dlatego mogę się na ich temat spokojnie wypowiedzieć. Ktoś kto chce kupić taki samochód musi się liczyć praktycznie ze wszystkim. Diesel ma z reguły sporo większy przebieg a wierzcie mi taki samochód rzadko się gasi. Koszty napraw są bardzo istotne bo w przypadku tego modelu nie są małe. Osobiście zawsze tańsze i to sporo na przestrzeni roku były modele z silnikiem benzynowym i biorę też pod uwagę zużycie paliwa. Nigdy nie miałem zajeżdżonego egzemplarza bo dysponuje wiedzą i sprzętem do diagnostyki ale jednak to zawsze pojazdy używane. Decyzja o zakupie zawsze należy do kupującego ale jeszcze raz powtarzam trzeba brać pod uwagę wszystko. Są oczywiście 730d ,które jeżdżą i jeździć będą długo ale biorąc pod uwagę większą cenę zakupu ,większe koszty serwisowania,zaawansowaną technologię i wrażliwość na jakość paliwa,większy realny przebieg,zbliżone zużycie paliwa i niestety mniejszą moc czyli większe obciążenie dla silnika .... Podsumowując policz dobrze,pomyśl,przejedź się każdym z tych modeli,porównaj i decyduj.

Po podłączeniu do każdego kompa jak i w każdym serwisie nic nie da bo te silniki schodzą z obrotów w ten sposób! Tak one działają i nic tego nie zmieni - również upgrade softu - tak działa Valvetronic w V8 z silnikiem 3600 cm3 Jeżeli w silniku nie ma błędów i parametry bieżące trzymają normy to nie polecam grzebać w tych wozach. Oczywiście dementuje pogląd,że elektronika w modelach przed 2003 działa gorzej .Mam pod swoją "opieką" kilka E65 i nie sprawiają większych problemów. Natomiast miałem kontakt z egzemplarzem z 2006r ,który był tak zgrzebany ,że 2 tygodnie zajęło ustalanie co jest grane :))