KrzychoM

Fakt z ceną silnika 30i w X3 i X4 BMW przesadziło. Może chodziło im o pozycjonowanie cenowe aut. Najtańszy 20i, potem 20d, dalej 30i. Jakby 30i kosztował mniej to 20i i 20d sprzedawał by się gorzej zapewne.

nie tylko kobitki :wink: ja też dołożyłem, bo lubię :roll:

Różnica w cenie znikoma, także pewnie sportowa ma łopatki do sekwencyjnej zmiany biegów.

W dieselku sportowy wydech ? Nie widzę sensu.

Albo wsadzić kogoś za kółko i drugim autem jechać za nim - wtedy się zobaczy na własne oczy.

Jeśli do Poznania nie jest Wam "daleko" i nie jest dla Was to problem, to polecam Panią Natalię Skopińską 506 688 589, [email protected] w BMW Inchcape Poznań ( w zasadzie Swadzim koło Poznania). W połowie października zamawiałem X5 do produkcji i dostałem fajny rabat na auto i w dodatku promocyjny leasing. Sumarycznie oferta wyszła trochę ciekawiej niż od brokera. Można się powołać się na mnie ( Krzysztof Gruszecki) i nasze forum, wtedy łatwiej będzie Wam rozpocząć negocjacje :wink:

Choć sam jeszcze nie wierzę, że to piszę, gdyż nigdy nie wyobrażałem sobie "poprawiania fabryki", ale po wgraniu programu z 20i robi się 30i. Wówczas 20d raczej nie ma startu. Cytuję odpowiedzi kilku tunerów: "260-270KM 400Nm na paliwie 95 oraz 280-290KM 420Nm na 98." "260KM, moment 290Nm --》 430Nm" "20i okolice 280KM" Kwestię chiptuningu przerabiałem jakiś czas temu ( może z 15 już wiosen zleciało :oops: ) i się z tej zabawy wyleczyłem. Dodatkowe osiągi nie rekompensują nadprogramowych "atrakcji" :lol: To był Citroen Xsara 2.0HDi po przebiegu 90 tys km, seryjnie 90 KM, po box-ie 110 KM zmierzone na hamowni, po przejechanych 1 tys km sprzęgło zaczęło się ślizgać, siadła też pompa wody... po naprawie wyjąłem box-a i jeździłem bez usterek kolejne 50 tys km, zanim auto sprzedałem.

Może napisz z jakiego miasta chcesz kontakt do handlowca ? no chyba że chcesz/możesz potem dymać przez pół Polski po auto :lol: :wink:

chyba, że krótkie dystanse tylko robisz to siła wyższa i musi być benzynka :roll:

Konfig całkiem fajny, ale najważniejszą opcję zmień - daj chociaż 20d - moment obrotowy przynajmniej trochę nadrobi sytuację :roll: Regulację oparcia tylnej kanapy bierz. Twoje dzieci ( jeśli je masz) będą Ci wdzięczne :lol:

Tia petarda... to pojędzie względne. Przez przypadek przejechał byś się Teslą model X Performance (2,9s do 100 km/h wg fabryki) i ta petarda z dieslem V8 już by nie była petarda :lol: :wink:

Jeśli do Poznania nie jest Ci "daleko" i nie jest dla Ciebie to problem, to polecam Panią Natalię Skopińską 506 688 589, [email protected] w BMW Inchcape Poznań ( w zasadzie Swadzim koło Poznania). W połowie października zamawiałem X5 do produkcji i dostałem fajny rabat na auto i w dodatku promocyjny leasing. Sumarycznie oferta wyszła ciekawiej niż od brokera. Możesz powołać się na mnie ( Krzysztof Gruszecki) i to forum, wtedy łatwiej Ci będzie rozpocząć negocjacje :wink:

Prawnicy, lekarze, piloci, marynarze, inżynierowie i... papieże, tzn. mój diler powiedział mi, że da mi taki rabat, jaki nawet papież by nie dostał ;) Podpiął mnie pod zakup flotowy, choć jestem „osobą fizyczną”. dobrze wiedzieć, że to się można podpiąć..., kwestia chęci handlowca i uargumentowania w raportach zapewne ;-)

Dzięki za info, a jakie grupy zawodowe dostają specjalne rabaty w BMW ?

i LUX. Naklej znaczki BMW i nikt się nie kapnie, że to nie oryginał :wink:

Ile Cię kosztowały te koła, jeśli można spytać ?

coś nie bardzo... wybrałem w konfiguratorze X5 30d dodałem lakier czarny carbon, wrzucił się z automatu M-pakiet, dodałem pakiet First Class i cena 431 954 zł To samo zrobiłem z X7 i cena 462 613 zł

W kwestii hybryd BMW i nie tylko, polecam filmik gościa, który kupił sobie takie auto w ciemno - co prawda BMW 330e ( pierwsze w PL) , ale zasada działania tego typu hybryd ta sama. Filmik dużo wyjaśnia na co można liczyć w hybrydzie i co może zaskoczyć.

Tu i ówdzie wieść niesie..., poza tym kiedyś do mnie klient przyjechał na spotkanie rocznym XC90 no i odjechał na lawecie, ale nie wiem co mu się tam stanęło.

Z tym "psuciem" w BMW to jest zdecydowanie lepiej niż w Jaguarach i Land/Range Roverach, na pewno też dużo lepiej niż w Volvo - tak więc skoro Volvo czy Jaguara się nie boisz to nie masz co się bać BMW X6.

Tu jest fajny konfigurator akcesoriów do BMW, wybiera się model, wersję silnikową i nawet kolor auta - można zobaczyć mniej więcej jak się auto prezentuje na odpowiednich kołach. - Koła letnie - Koła zimowe - dodatki M-Performance - systemy transportowe Oczywiście ceny tylko sugerowane i w salonie można powalczyć o rabat. https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/original-bmw-accessories/kompletne-kola-bmw.html#

Tu jest fajny konfigurator akcesoriów do BMW, wybiera się model, wersję silnikową i nawet kolor auta. - Koła letnie - Koła zimowe - dodatki M-Performance - systemy transportowe Oczywiście ceny tylko sugerowane i w salonie można powalczyć o rabat. https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/original-bmw-accessories/kompletne-kola-bmw.html#

Dla mnie 5 też za duża, 3 za niska, jednak do SUV-ów wygodniej się wsiada i wysiada, X5 za duże, X3 trochę nudne, dlatego będzie X4 :wink: Ja jeszcze niedawno byłem zatwardziałym zwolennikiem klasycznych brył w SUV-ach, moja żona również... zmieniło się to diametralnie, jak dostaliśmy na weekend X4 30i w m-pakiecie w kolorze Czarny Carbon. No po prostu było to jak strzała amora... :lol: tym bardziej, że X4 to całkiem praktyczne auto, bagażnik całkiem spory, tylko 25 l mniej niż w X3, z tyłu miejsca pod dostatkiem, a na dodatek kuperek całkiem fikuśny w tej X4 :D

Ja w zeszłym miesiącu przerabiałem temat X5 30d G05. Wszyscy brokerzy ( z wyjątkiem Select Automotive) dawali zazwyczaj 20% rabatu na auto. Gość z TwojaFlota obiecywał na październik/listopad nawet 22% rabatu - jak sprzedadzą jakąś pulę aut BMW. Natomiast Select Automotive tylko 18% - żenada. Ostatecznie po negocjacjach zamówiłem auto w salonie BMW Inchcape Poznań, co prawda 15% rabatu na auto, ale leasing 102,96%, co sumarycznie kwotowy całkowity koszt leasingu u nich wyszedł najkorzystniej, nawet wobec ofert brokerów - Ci dają niestety zdecydowanie gorsze warunki leasingu. Tym bardziej, że handlowiec z BMW dorzucił jeszcze w gratisie powłokę ochronną wartości 3000 zł i matę ochronną bagażnika wartości 800 zł, czym postawił kropkę nad "i", a ja podpisałem zamówienie i zaliczkowałem auto.

Mam podobny dylemat, z tym że co do silnika to wybieram między rozsądkiem 20d, a 30i - aczkolwiek jakby fuksem (w co nie wierzę) trafił w dobrej cenie 30d/M40d to nawet bym się chwili nie zastanawiał. Znając siebie jednak wygra rozsądek i będzie 20d lub 30i. X4 30i jeździłem przez cały weekend, dynamika nie powala, ale nie jest zła - jak to się mówi: szału nie ma, dupy nie urywa. Za to zaskoczyło mnie zużycie paliwa w tym 30i, normalna jazda w weekend po mieście Poznań dystans 180 km i spalanie 9,8l/100km, potem wypad ekspresówką do Gniezna spalanie spadło do 8,5 l/100km i rano w poniedziałek córę do szkoły trochę korka i spalanie sumaryczne po ok 250 km dystansu 8,8l jak oddawałem do dealera. Muszę jeszcze dorwać na weekend X3 lub X4 z 20d to wtedy ocenię ostatecznie czy 20d mi wystarczy, czy jednak uderzać w 30i. Co do zawiasu się zastanów nad tym adaptacyjnym - niektóry twierdzą, że nie warto. Są małe różnice w nastawach zawieszenia, w serii 3 G20 te różnice są zdecydowanie większe. Ja jeździłem w tym X4 30i z zawiasem m-pakiet sportowe koła 20" i całkiem komfortowo było - oczywiście jak dla mnie. Jeździłem też X3 25d z zawiasem adaptacyjnym ( jazda testowa z handlowcem) i wrażenia żadnego na mnie nie zrobiło te zawieszenie, w zasadzie nie odczuwałem jakiś dużych różnic między trybami. Nie są to co prawda duże pieniądze co trzeba wyłożyć za te adaptacyjne, tak więc nie ma wielkiego halo jak je sobie wybierzesz. Mi jednak pasują sportowe m-pakietowe i na takie się nastawiam. A dodam jeszcze Wam dlaczego X4.... przed tym weekendem co jeździłem X4 też się nastawiałem na X3 - miałem tradycyjne podejście do bryły auta, ale po bliższym zapoznaniu się z X4 to teraz X3 wydaje mi się nudne :roll: :lol: poza tym familii ( żonie i córkom) też bardzo spodobała się ta bryła nadwozia :D Bagażnik w X4 w zasadzie jest taki sam jak w X3, na papierze niby 25 l, ale tego w ogóle nie widać. Także X4 skradło moje serce i będzie X4 :wink: