KrzychoM

I podstawowa kwestia.... Sieć energetyczna w PL nie wytrzyma tego obciążenia od ładowania tylu elektryków :lol:

Wiesz Pan... złudzenia :wink: zawsze warto mieć nadzieję i być optymistą :lol:

Czyli rozumiem, że różnica pomiędzy adaptacyjnym ledem a reflektorami led o rozszerzonym zakresie jest znaczna? To mogą być odczucia subiektywne Są dobre adaptacyjne Ledy i jak bym miał opcję tej samej wersji silnikowej to bym brał koniecznie adaptacyjne ledy, ale są tez tego typu ledy lepsze - np; Matrixy w Audi czy Multibeam w Mercu. Jednak te ledy adaptacyjne nie są aż tak dobre, żeby rezygnować z silnika 30d :wink:

Mi tu brakuje Adaptacyjnych Ledów, ale przy silniku 30d i dobrej cenie raczej bym nie marudził :P i nawet bym nie spojrzał na 25d czy 30i :roll:

Ciekaw jestem jak to będzie z ceną M40d z Mild Hybrid - oj jak by tak spadła ze względu na akcyzę chociaż z 8% to bym się nawet chwili nie drapał w głowę :P

Mój bazowy konfig w X3 to taki: - M-pakiet - sporo fajnych dodatków z nim wchodzi - skrzynia z łopatkami ( niewielka dopłata) - lakier Czarny Carbon - - felga standard 19" (698) przy M-pakiecie - tapicerka skórzano-materiałowa, fotele sportowe - standard przy m-pakiecie PAKIETY: - pakiet FirstClass ( w tym Business Class), sporo przydatnego wyposażenia jest w tym pakiecie - Pakiet ConnectedDrive Plus ( duża nawi) - asystent parkowania z kamerą cofania w X3 wystarczy, ale do takiego X4 obowiązkowo asystent parkowania plus z kamerami 360 - adaptacyjne LED-y - regulacja oparcia foteli z tyłu ( lepsza wygoda dla pasażerów z tyłu), w X4 to jest standard - przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne - Zestaw Hifi Harman Kardon - zdecydowanie lepiej gra niż zwykłe HiFi, o zwykłym podstawowym audio już nie wspominam, bo skoro zwykłe HiFi gra tak sobie, to podstawa musi byś już słaba - HOTSPOT WIFI - obowiązkowa opcja, nie ważne czy potrzebna czy nie - jest bezpłatna to dlaczego nie mieć Taki konfig wychodzi 269 261 zł katalogowo z silnikiem 20d, bez pakietów serwisowych i naprawczych Jednak ja bardziej celuję w X4 według mnie ciekawsza bryła, a właściwości użytkowe niewiele gorsze niż X3 - różnica w cenie niecałe 12 tysi w stosunku do X3, czyli akceptowanie za styl :roll: :P

Fakt. I to jakies 8.5k drożej niż poprzednio ;) ale chyba auto trochę szybsze, katalog podaje aktualnie 7,2s do 100km/h z miękką hybrydą, a poprzednio ile było ?

W konfiguratorze 5 pojawiła się nowa wersja silnika 20d z technologią Mild-Hybrid. Silnik nadal ma 190 KM *Technologia Mild-Hybrid [8 kW (11 KM)], ale chyba jest trochę szybszy w katalogu - 7,2s do 100km/h ( czy może dotychczasowy też miał tyle ?). Pewnie za niedługo trafi też do X3 i X4 :P

W konfiguratorze 5 pojawiła się nowa wersja silnika 20d z technologią Mild-Hybrid. Silnik nadal ma 190 KM *Technologia Mild-Hybrid [8 kW (11 KM)], ale chyba jest trochę szybszy w katalogu - 7,2s do 100km/h ( czy może dotychczasowy też miał tyle ?).

Słabo 13%, Szukaj dalej. Jakby co w Poznaniu mam kontakt z ogarniętą, miłą Panią handlowiec w BMW Inchcape. :wink:

Przerabiałem temat z finalnym złożeniem zamówienia w połowie października i dostałem 15% rabatu + gratisy, dodatkowo promocyjny leasing operacyjny. Auto do produkcji z początkiem stycznia, tak żeby był rocznik produkcji 2020 i mam mieć do odbioru pod koniec lutego. Aktualnie myślę, że 15% można traktować jako początek rozmów i śmiało negocjować dalej :wink: Co do konfigu Carbon Black + rozszerzony Shadow Line + felgi czarne 22" to jest przekozacka opcja :cool2: Przy felgach 22" koniecznie pneumatyka - jeździłem testówką w takim zestawieniu i było całkiem komfortowo - także nie ma się co obawiać. Obowiązkowa opcja tzw. Must Have to dołóż "aktywny układ kierowniczy zintegrowany" i jazda po mieście takim dużym autem będzie przyjemnością :P

bo trzeba korzystać z jedynie słusznego nadgryzionego jabłka :norty: :lol: :roll: :wink:

Dobre wieści dla Androidowców Android Auto trafi do BMW już w lipcu i w też będzie działał bezprzewodowo. https://spidersweb.pl/autoblog/bmw-android-auto-zapowiedz/

Dobre wieści dla Androidowców Android Auto trafi do BMW już w lipcu i w też będzie działał bezprzewodowo. https://spidersweb.pl/autoblog/bmw-android-auto-zapowiedz/

Dobre wieści dla Androidowców Android Auto trafi do BMW już w lipcu i w też będzie działał bezprzewodowo. https://spidersweb.pl/autoblog/bmw-android-auto-zapowiedz/

Jeździłem testówką na pneumatyce i z kołami 22" i było całkiem komfortowo. Brałbym nawet 22" gdyby nie to, że codziennie kilka razy mam po drodze wertepy po 500 m - dlatego też stanęło finalnie na standardowych 20" z m-pakietu i pneumatyce.

Z tych 3 silników w X3 to bym brał 20d, a dlaczego ? Już tłumaczę. Jeździłem wszystkimi 3 silnikami. 20d najłatwiej kupić, najtaniej, ma przyzwoite wystarczające osiągi no i nieoceniony zasięg. A dlaczego nie 25d ? 25d nie zrobił na mnie wrażenia, niby jedzie, ale w zasadzie nie czuć różnicy osiągów między 20d a 25d, a skoro nie czuć to po co przepłacać ? Nawet handlowiec, z którym jechałem, potwierdził że nie czuć różnicy. Może w trasie przy wyższej prędkości 25d będzie się lepiej spisywał. W sumie nie wyobrażam sobie tego silnika w X5 25d :roll: 30i też doopy nie urywa. Jeździłem X4 przez cały weekend z tym silnikiem i zaskoczył mnie tylko pod kątem zużycia paliwa, spala całkiem przyzwoicie pod moją nogą ( zaznaczam). W mieście mi spalił 9,8 l /100km po przejechaniu 150 km w mieście Poznań w weekend, a wypad na ekspresówkę do Gniezna i z powrotem zbił te zużycie do 8,5 l/100km. Małe korki w poniedziałek odwożąc dzieci do szkoły i auto odstawiłem do dealera ze zużyciem 8,8 l/100 km po przejechaniu w sumie 250 km. Przyśpiesza w miarę, ale przyśpieszenie nie jest specjalne, dość harmonijnie przyśpiesza i bardziej widać to na prędkościomierzu niż czuć. Jednak za 30i to BMW sobie za dużo liczy, bo podobno to ten sam silnik co 20i tylko z innym programem. Też rozważam jaki silnik brać do X4, ale będę brał nówkę także 25d nie wchodzi w grę bo, bo aktualnie go nie ma w konfiguratorze i pewnie nie wróci. 20i nawet nie rozważam, za słaby. 30i w sumie mógł by być, gdyby nie różnica w cenie w stosunku do 20d. 20d mnie kusi najbardziej, bo kosztuje mniej to raz, a dwa ma zdecydowanie większy zasięg - najbliżej mi właśnie do 20d jednak. Ostatecznie zależeć będzie od finansowania - bo planuję wziąć X4 w najem długoterminowy. Nie wiem, który będzie się lepiej liczył do wynajmu 30i czy 20d :roll:

Aktywny układ kierowniczy, zintegrowany Pierwsza wersja konfiguracji też tego nie zaznaczałem, bo po co wydawać prawie 6,5 k na jakiś wodotrysk... do momentu jak się nie przejechałem testówką wyposażoną w to ustrojstwo. Z taką lekkością się auto prowadzi, że aż trudno to sobie wyobrazić jak się samemu nie sprawdzi. Pokonywanie ronda X5 z tym układem kierowniczym to sama przyjemność :mrgreen:

To gratuluje zakupu i daj znać jak pierwsze jazdy po odbiorze. :cool2: 21'' miały trochę mało "mięsa" i zwyczajnie się bałem na polskie dziury i krawężniki brać tą opcje. 20'' wydają się być optymalne. Tak samo podchodziłem do tematu, tym bardziej, że te 20" z m-pakietu są całkiem ładne :cool2:

Są sportowe fotele, sportowe fotele M, fotele standardowe, a z aktywną wentylacją może są komforty ? albo standardowe są z opcją dołożenia aktywnej wentylacji ? Tego do końca nie wiem, mi pasują sportowe z m-pakietu. Nie ma czegoś takiego jak sportowe czy sportowe M wentylowane- jak sportowe to bez wentylacji.

Mówi, że jej przeznaczeniem jest być "rekinem biznesu" :lol: Trzymam za to mocno kciuki :lol: :lol:

Otóż to :wink: Moim córkom (11 i 17) strasznie się podoba ta bryła aut, a starsza to mówi, że takie X6 sobie kupi :lol:

To zależy ... X6 bagażnik ma całkiem spory 580 l to już całkiem dużo. Wiadomo X5 ma 645 l. X5 nie jest specjalnie przestronna w środku w stosunku do gabarytów i pewnie w X6 będzie tylko odrobinę gorzej, jak ktoś nie ma synów koszykarzy/siatkarzy to nie będzie narzekał ;-) Takie X3 G01 ma 550 l, a X4 G02 525 l - a w środku przestrzeń identyczna na moje oko, nawet nad głową w X4 wydaje się tyle samo miejsca co w X3. Za to X4 czy X6 mają niepowtarzalną ciekawszą bryłę, przy której X3 czy X5 dla niektórych może wydawać się nudne - np. dla mnie :lol: :P :roll:

Ostatnio miałem okazję przez 2 dni jeździć x3 20d 184KM F25 i podwożąc dzieci do szkoły 5,3 km w jedną stronę. Przy temp. zewn. 0 st. C, po ok 7 km temp. na desce rozdzielczej doszła do poziomu normalnej temp. roboczej, czyli był w pełni dogrzany. Podejrzewam, że z nowszym silnikiem w G01 jest lepiej pod tym kątem. Także uważam, że już nie ma sensu specjalnie się tym przejmować.

Pokusiłem się o skonfigurowanie jednocześnie 3 dobrze wyposażonych X3 z silnikami 20i, 20d, 30i i kształtuje się to tak: Wszystkie 3 są identycznie wyposażone ( oprócz silnika): 20i - 285 635 zł konfig: www.bmw.pl/myconfig/v2k4m6h9 20d - 296 740 zł konfiog: www.bmw.pl/myconfig/f8x1r7s8 różnica do 20i + 11 105 zł, różnica do 30i - 13 485 zł 30i - 310 225 zł konfig: www.bmw.pl/myconfig/r1z8w2o2 różnica do 20i +24 590 zł, różnica do 20d + 13 485 zł do 30i mpakiet dokłada od razu sportowy układ hamulcowy, w pozostałych silnikach trzeba dopłacić 2910 zł i zaznaczałem tą opcję.