dj_mlody12

a koledzy możecie mi powiedzieć jaki trzeba kabel żeby działał INPA bo mam jakiś kabel co działa pod Carsoftem i tylko pokazuje błędy a nie dam rady więcej z niczym się połączyć.

Witam a czemu pod lepszy komputer Carsoft morze nie pokazywać wszystkiego????

Witam panowie mam BMW E36 320 i z 93 roku silnik M50 i mam taki problem. Czasem jak odpalam auto to nie zawsze zapali od razu to się stało od niedawna ale nie to jest największym problemem otóż od paru dni coś się stało ze auto trzyma obroty normalnie, nie falują stoją równo zaś po dodaniu gazu na 1,5 tys. obrotów obroty zaczynają falować ale gdy dodam gazu do 2 tys. to już wszystko wraca do normy i dalej już silnik wkręca się normalnie. Przy ruszaniu jak auta nie przygazuje to nie dam rady ruszyć w korku nie dam rady jechać bo auto mocno szarpie. Po podłączeniu do Carsofta nie pokazuje żadnych błędów . Posiadam w aucie gaz ale większość jeżdżę na PB. Na PB i na LPG to samo się dzieje. To się nie stało od razu trwało to z trzy dni najpierw przy ruszaniu musiałem dodawać trochę więcej gazu i jakoś się ruszało ale teraz to już w ogóle nie dam rady ruszać chyba ze przy gazuje do 3 tys. obrotów to wtedy ruszę i dalej już jadę coś zamula tylko na niskich obrotach. Wykręcałem świece i są cale czarne tak jak by coś z mieszana było nie tak i mokre. Co może być przyczyna czy ktoś może coś podpowiedzieć??

Witam panowie wymieniłem czujnik spalania stukowego kupiłem używkę i autko chodzi jak nowe wiec wina była czujnika. I jeszcze jedna moja porada kiedyś zakładałem temat ze autko źle się prowadzi przeskakuje na dziurach. Powymieniałem całe zawieszenie i autko dalej przeskakiwało na dziurach geometrie ustawiałem chyba z 10 razy (znaczy mechaniki ustawiali) i wtedy tak zostawiłem bo myślałem że już ten model tak ma. Udało mi się uzbierać trochę kasy i zajechałem na geometrie do serwisu BMW zapłaciłem 320 zł ale teraz czuje przyjemność z prowadzenia autka teraz ja nim steruje a nie one mną ale to tak na marginesie. Nie kiedy lepiej zapłacić raz 320zł niż 10 razy po 100zł. Dziękuję za pomoc i pozdrawiam

Lambda została wkrecona było probowane na starej i na nowej dalej jest to samo jak silnik sie nagrzeje jest troche lepiej czujnik moze uszkodzilem przy wymianie rozrusznika jak kolega wyzej pisal ale czy on ma az taki wply na moc silnika????

Panowie byłem dziś na kąpie i pokazało błąd czujnika spalania stukowego 4.5.6 cylinder restartowałem komputer usuwali błąd i ciągle się pojawia ten błąd czujnika czy ten czujnik mogły mi tak zamulić auto czy raczej nie??? Dodam jak się samochód nagrzeje to trochę lepiej jeździ ale i tak jeździ jak by miał tylko z 10 KM

Witam Panowie mam bardzo duży problem otóż posiadam BMW E36 320 i z silnikiem M50 93 rok. Wymieniałem ostatnio rozrusznik bo nie działał i musiałem zdjąć kolektor ssący poskładałem wszystko do kupy kupiłem nowe uszczelki pod kolektor i po złożeniu auto odpala obroty staja w miejscu ale jak się jedzie to tak jakby w ogóle nie miała mocy jest taka strasznie zamulona powoli się wkręca na obroty na biegu jałowym przed robota wszystko było ok. Co mogłem zrobić nie tak??? Szykuje mi się daleka podróż i muszę szybko naprawić auto. Czujnik położenia walka rozrządu mam nowy kupiony w ASO wiec on odpada sonda nowa NTK taka jak idzie do auta wiec ona tez odpada przed rozebranie kolektora wszystko było ok. Proszę was o pomoc co mogę sprawić na co zwrócić uwagę odpala też normalnie tylko brak jej mocy

Kolego Sendra a u Ciebie pokazało na kąpie ze sonda jest do wymiany???Czy jakoś inaczej sie dowiedziałeś?? I ile zapłaciłes jak mozna wiedziec za sonde

U mnie jest tak samo sprawdzałem juz co mogłem i nie mam głowy juz na to a ostatnio juz mnie to mocno denerwuje bo zaczyna sie dziać częściej już i zegary wykręcałem i nic.

no chyba tak trzeba bedzie zrobic zstanawiam sie nad kupnem swego kabla. Czy mi to sie oplaci??na Allegro widzialem kabel za 200zl

Co do linki gazu to nie bo nawet jak dodaje gazu przy przepustnicy to widzę ze odbija do końca wczoraj odłączałem czujnik co jest przy przepustnicy i dalej było tak samo czyli zawieszały sie obroty.

Nikt nic nie wie Panowie co mozna sprawdzic????

Panowie czy to może być wina padającego czujnika przepustnicy???czy gdzieś indziej szukać winy??

Witam moim dzisiejszym problemem jest to iż posiadam BMW E36 z silnikiem M50 z 93 roku i mam taki problem ze obroty mi się zawieszają. Potrafią zawiesić się na 2tys obrotów i tak cały czas się trzymają i dopiero jak podgazuję parę razy to spadną. Czasem jest tak ze silnik pracuje na postoju i same obroty chodzą przeważnie wskakują na wyższe kolo 1,5 tys. obrotów .Niekiedy dojeżdżając do świateł całkiem zgaśnie a niekiedy zawiesza się na 2 lub 3 tyś obrotów .Mam LPG sekwencje przejechałem na niej jakieś 20 tyś km jestem teraz na zachodzie i nie używam już od dłuższego czasu LPG jeżdżę na PB. Nie wiem czy na LPG tak sama się dzieje z tymi obrotami bo jeżdżę na PB. Drugi mój problem to taki ze zegary (licznik) mi się wyłączają nie ma różnicy czy jadę czy stoję wszystko ładnie świeci a tu nagle cyk i cale zegary się wyłączają tak jak bym wyją kluczyk ze stacyjki czasem jest tak ze zgasną na dość długo a czasem za sekundę się włączają. Co to może być. Ma ktoś jakie porady co można sprawdzić

Witam u mnie po zdjęciu sprężyny jest wyczuwalny lekki luz na tej tulei czy to możliwe ze od tego tak przeskakuje na dziurach???

A mam jeszcze pytanie czy BMW E36 może się prowadzić jak BMW E46 czy to raczej nie możliwe bo mam okazje jeździć na co dzień E36 ale czasami jeżdżę E46 i prowadzenie E46 jest czymś pięknym natomiast mojej E36 to koszmar co może być nie tak jeżdżąc E46 po dziurach idzie jak przyklejona nie przeskakuje na dziurach natomiast moje E36 lata tak jakby mnie miało amortyzatorów albo gdzieś miało duży luz. Luzów raczej nie ma bo już praktycznie wszystko wymieniłem amorki mam nowe wiec też odpadają co jeszcze może powodować takie objawy opony też mam w miarę dobre z połowy 2005 roku a zresztą to już chyba 3 komplet opon które sprawdzałem i dalej jest tak samo.

tak jak ze stronki wynika to jest element numer 2 tam widać jest kreska zrobiona gdzie on siedzi. I teraz moje pytanie czy oby ta tuleja ma jakiś wpływ na jazdę????Do niej jest przykręcony wahacz z tej strony nr 5

Mam nadzieje że się zrozumieliśmy i że chodzi o tą tuleje co jest do niej przykręcony wahacz na którym oparta jest sprężyna na tej stronce to pozycja numer 2 http://bmwfans.info/original/E36/Lim/320i-M50/ECE/L/M/1992/12/mg-33/ill-33_1004/

Witam panowie walczę już od dłuższego czasu z problemem prowadzenia auta. Już robiłem wszystko co się da i moje pytanie jakie zadanie spełnia tuleja pływająca ta co do niej przykręcony jest wahacz na którym opiera się sprężyna oczywiście chodzi o tył w BMW E36 320 sedan. I jak ją można sprawdzić czy jest już wyrobiona.???? Problemem moim jest to iż wpadnę w jakąś głębszą dziurę np. studzienkę to czuję ze cały samochód mi przeskakuje amorki mam 4 nowe przód Sachs tył bilstein zawieszenie nie ma luzów wymienione prawie całe tuleje w progach zmienione. Koła miałem 205/60/15 działo się to samo i pływał samochód na drodze kupiłem 205/55/16 pływanie trochę ustało ale czuje że nie jest do końca tak jak być powinno a najgorzej jest w tych dziurach. Co można jeszcze posprawdzać dodam że już geometrie to miałem chyba z 10 razy ustawianą. Poniżej link do wyników geometrii http://img26.picoodle.com/data/img26/3/8/28/f_Rotationofgm_29b8edd.jpg

U mnie już była wiele razy ustawiana geometria wiec wątpię żeby przyczyną pływania u mnie była zbieżność.

Panowie nie wiecie co można jeszcze sprawdzić. Co może powodować ze autko tak pływa??

Witam felgi mam oryginalne BMW 7J cos tam coś tam. Wcześniej miałem założone opony KUMHO POWER MAX jak ja kupiłem to prowadziła się jak BMW a teraz poprowadzi się gorzej starego fiata co może być jeszcze przyczyną takiego zachowania na szarpakach nic nikt nie jest w stanie wykryć wszystko jest ok. Dodam że jadąc po dziurach np. na zakręcie jak są dziury to czuje jak wpadnę w dziurę jak cała mi tak jakby się przesuwała w bok przez dziurę tak jakby za lekka byłą

I ja myślę ze to nie może być wina opon skoro BMW przewidziało takie opony to powinno się prowadzić dobrze ale gdzie szukać winy.???

U siebie nie wymieniłem tylko tulei tych co są przy koszyku tym który trzyma dyfer tych od tego wahacza co trzyma sprężynę i tego na dole i tulei pływających z tyłu a reszta jest nowa. A pyzatym na dziurach jest idealna cisza. Ale auto pływa jak szalone jest ciężkie w prowadzeniu.

Witam moim problemem jest od długiego czasu ciężkie prowadzenie auta. Posiadam BMW E36 sedan 1993 rok. W aucie praktycznie wymieniłem całe zawieszenie amorki nowe tył bilstein przód Sachs oczywiście gazowe sprężyny z tyłu nowe końcówki przednich wahaczy nowe Meyla tuleje końcowe przednich wahaczy nowe i to od BMW M3 3.2 kupowane w serwisie BMW. Z tyłu wymienione wszystkie tuleje i w progach i w całym zawieszeniu w koszyku tym co trzyma dyfer tez zostały wymienione 4 tuleje oczywiście wszystko Lemfordera i mam taki problem wcześniej miałem stare opony już praktycznie łyse to mi na dziurach przeskakiwała. Teraz kupiłem opony używane z dość wysokim bieżnikiem 205/60/15 z Tyłu mam Continetal Premium a z przodu Michalin pilot i teraz ma taki problem ze auto na tych oponach strasznie pływa strasznie ciężko się prowadzi gdy auto stoi na asfalcie i wezmę nogo pomacham za hak na boki to widać jak ostro auto buja się na oponach. Ale czy to możliwe że to przez opony?? dodam to już 3 komplet w zimę kupiłem 4 nowe zimówki i tak samo auto się zachowywało pływało. Byłem już chyba z 5 razy na geometrii gdzieś na forum już wysyłałem wynik ustawień niby wszystko jest ok. po geometrii nie widać żeby auto było bite luzów tez nigdzie nie ma na przekładni też nie ma luzów a prowadzi się bardzo ciężko czy to możliwe ze to za wysoki profil opon? ale przecież BMW zaleca 205/60/15 co to może być??? Jak u was się prowadza bemki na takich oponach??