Witam moim dzisiejszym problemem jest to iż posiadam BMW E36 z silnikiem M50 z 93 roku i mam taki problem ze obroty mi się zawieszają. Potrafią zawiesić się na 2tys obrotów i tak cały czas się trzymają i dopiero jak podgazuję parę razy to spadną. Czasem jest tak ze silnik pracuje na postoju i same obroty chodzą przeważnie wskakują na wyższe kolo 1,5 tys. obrotów .Niekiedy dojeżdżając do świateł całkiem zgaśnie a niekiedy zawiesza się na 2 lub 3 tyś obrotów .Mam LPG sekwencje przejechałem na niej jakieś 20 tyś km jestem teraz na zachodzie i nie używam już od dłuższego czasu LPG jeżdżę na PB. Nie wiem czy na LPG tak sama się dzieje z tymi obrotami bo jeżdżę na PB. Drugi mój problem to taki ze zegary (licznik) mi się wyłączają nie ma różnicy czy jadę czy stoję wszystko ładnie świeci a tu nagle cyk i cale zegary się wyłączają tak jak bym wyją kluczyk ze stacyjki czasem jest tak ze zgasną na dość długo a czasem za sekundę się włączają. Co to może być. Ma ktoś jakie porady co można sprawdzić

ja też miałem problemik z obrotami - miałem między 400 a 1300 czasami gasł . uszczelniłem dolot wyczyściłem krokowy potem wszystko starannie poskładałem następnie resecik . I BYŁO WARTO już nie gaśnie a obroty około 700

Panowie czy to może być wina padającego czujnika przepustnicy???czy gdzieś indziej szukać winy??

Nikt nic nie wie Panowie co mozna sprawdzic????

Może zwyczajnie zacina sie linka gazu...

Co do linki gazu to nie bo nawet jak dodaje gazu przy przepustnicy to widzę ze odbija do końca wczoraj odłączałem czujnik co jest przy przepustnicy i dalej było tak samo czyli zawieszały sie obroty.

To może czas wybrać sie na komputer ?

no chyba tak trzeba bedzie zrobic zstanawiam sie nad kupnem swego kabla. Czy mi to sie oplaci??na Allegro widzialem kabel za 200zl

Tez tak myślałem i nawet kupiłem, ale niestety z moją coupetą nie chciał współpracować. Więc zwróciłem. A na rzeczy się znam bo nie jeden samochód podpinałem. Niestety te tanie interfejsy nie są perfekcyjne. Ale jak masz okazje to warto spróbować.

Nie twierdze ze to jest przyczyna u Ciebie, lecz u mnie bylo podobnie, po np. gwaltownym hamowaniu zawieszaly mi sie obroty na 1500 i powoli opadaly w dol, a czasem trzeba bylo im pomoc podtaczajac samochod lub gazujac (troche wstyd na swiatlach). Okazalo sie ze padnieta sonda lambda, wymienilem na BOSCHa i zapomnialem o problemie, na benzynie czy gazie trzyma 800 obr/min... Pozdrawiam!

Kolego Sendra a u Ciebie pokazało na kąpie ze sonda jest do wymiany???Czy jakoś inaczej sie dowiedziałeś?? I ile zapłaciłes jak mozna wiedziec za sonde