m_snikers

hym ja miałem taki problem jak ty z tym tunerem :) i ... wymieniłem niestety na bm 24 zresztą bm 54 był dołożony do fabrycznej instalacji chyba przez niemca bo były profi przejściówki :) ten bm54 ciągle mam wraz z tymi kostkami więc może i mi uda się go naprawić ?? daj znać czy coś wymyśliłeś. bo cyfrowe końcówki mocy budziły strach u speców od car audio :) a faktycznie mógł bym założyć bm 54 :cool2:

no ja też ma chipsa w aucie i puści bąka a potem już nic nie dymi jak mu wstawiam ostro ale żeby 4000 rmp przekraczać to raczej mi się nie zdarza chyba nie ma sensu większego, ale fakt z virusem to jakoś tak lekko na te obroty wchodzi :)

a w małym tv 4:3 z tunerem tv to nie zadziała ??

To dość dziwne też to czytałem w instrukcji lecz łańcuchy kupiłem i jeździłem tej zimy w Czechach i nic nie tarło ?? no i powiem wam że nie zrozumiałem przyczyn tego zapisu w instrukcji ?? praktyka mówi ze się da a instrukcja że się nie da sprawdzę jakie mam te łańcuchy i opiszę

nooo ładnie 2100 :) oba paski i napinacze i rolki prowadzące i koło pasowe przy okazji wymieniłem może troszkę na wyrost ale już jak rozebrałem i cała operacja z częściami to byuło koło 1100 zł z czego koło pasowe 500zł kosztowało .....Ale ceny mają :)

Normalne zawieszenie :) i stalówki oryginalne na zimę 225/45/17

można i testowałem jak byłem na nartach :) bezproblemowo :)

a jaki jest objaw uszkodzenia nie gra któraś strona ?? bo jak tak to cyfrowe końcówki mocy :( i nie rozbiera się tego ktoś próbował na forum ale ... chyba nie było efektu. Ja też , miałem uszkodzony i buczał na prawej stronie :( i skończyło się wymianą po kilku wizytach u specjalistów od car audio :byłem między innymi u Olejnika Car audio We Wrocławiu - jest to podobno bardzo dobra firma CA - Niestety nie poradzili sobie

no nie koniecznie to dwumas . Dwumas robi dużo stuku prz dodaniu gazu, może to docisk ??

dzięki :) jakoś nie doczytałem :) no to mnie uspokoiłeś :)

i ja już założyłem fotki jutro wrzucę :) ale mam pytanie : ogólnie wszystko git ale jak odpalam auto i włączam światła to w pierwszej chwili ringi zamrugają by zapalić się na dobre czy też tak macie ?? potem jest już ok . niby nic ale może można to zmienić by tak nie było, a ja nie mam żarówek włożonych i błędu nie ma komp

Ja miałem takie trr... i okazało sieże trzeba było wymienić napinacze od paska oba ciężko było ruszyć i były zapieczone :) po tej operacji jest cisza więć oiże sprawdź czy z nimi wszystko ok

hym i zowu dyskusja rozgorzała na dobre :) ale w tym temacie nie chodziło mi o to czy coś jest jak carbon czy jest carbonem. nie wiem jak wy ale ja myślałem o stronie wizualnej a nie praktycznej - podobno ta technika druku transferowego daje dokładne odzworowanie faktury, i chciałem wiedzieć czy mieliście z tym do czynienia. osobiście trwałość i waga jakiegoś plasticzka nie jest najważniejsza w cywilnym aucie. Na pewno nie daje jakiś efektów te kilka gramów lżej ( No bo jeśli zależało by mi na wadze auta to najpierw sam musiał bym zrzucić kilka kilo a potem odchudzać auto :) .... Paca za biurkiem nie sprzyja redukcji masy co w prosty sposób przekłada się na osiągi :cry2: ) no a co do trwałości to co da mi carbonowa nerka jak reszta auta jest niestety z tradycyjnych materiałów :) Naprawdę chodziło mi o techniczne aspekty tego zabiegu - i chyba odżałuje te parę euro przeprowadzę testy na jakiś pozostałościach z poprzedniego auta a wszystko tu opiszę . No ale to potrwa :)

no dobra wiem już że zdania są podzielone co do takich elementów, Nie wydaje mi się by sensownym było pakowanie prawdziwego karbonu, miałem nadzieję, że ktoś widział już coś takiego na żywo. I powie na forum czy to jakościowo jest dobre czy raczej słabe.

chwila zastanowienia i troszkę jaśniejszego umysłu i powiem wam, że może faktycznie ten carbon to w hondzie by lepiej wyglądał, no ale o gustach się nie dyskutuje :) A nerki to chciał bym czarne ale ten ich plastikowy wygląd na fotkach....dlatego wpadłem na ten carbon. no a 249 euro za prawdziwy carbon ????? no nie wiem czy to nie przesada skoro wygląda tak samo Pomysł ten bardziej ciekawi mnie ze względu na tchnologię, pomyslcie jak można wykończyć zabudowę car audio w aucie zamiast obszywać jakimś misiem ;) czy innym przepięknym inaczej materiałem :roll2:

Jakoś tak szukałem po necie i wpadłem na coś takiego jak wodny druk termo transferowy - no i okazało się że na e bay niemieckim można kupić zestawy do samodzielnego wykonania . poniżej link do YouTube gdzie koleś pokazuje jak to działa: http://www.youtube.com/watch?v=C5VQ-tesM4I a to aukcja na ebay: http://cgi.ebay.de/Wassertransferdruck-Carbon-4-Meter-Starter-Set_W0QQitemZ260313895776QQcmdZViewItem?hash=item260313895776&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229 co o tym sądzicie może ktoś już to robił? Myślę na początek o nerkach no a możliwości jest wiele jeśli to tak działa

No ja też jakiś czas temu wymieniłem na uchwyt na napoje :) i wygląda to tak : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images30.fotosik.pl/223/3071259408e41b25.jpg Ale gdzieś już o tym pisałem na forum

no ringi do mnie już dotarły :) i jak założę to fotkę wrzucę ja zamówiłem żółte do xenonowych lamp i już się boję jak wyjdzie :modlitwa: a długo się wahałem nad wyborem koloru :worried:

A ja podłączę się pod temat audio w e46 :) mam fabryczna navi z tv i chcę poprawić troszkę dźwięk, kolejny raz się do tego zabieram miałem już raz przebłysk chęci ale jakoś trudno się zebrać. Moje pierwsze pytanie to : co sądzicie o takim wzmacniaczu http://allegro.pl/item476757911_blaupunkt_tha_275_400w_maly_wzmac_sklep_rzeszow.html No i oczywiście co sądzicie o wygłuszeniu drzwi matami app ?? wiem że wszyscy polecacie dynamat. No ja audiofilem nie jestem ale e46 ma to granie tragiczne i chcę troszkę to ulepszyć , oczywiście bez przesady.

noop też dzisiaj przetrzepałem allegro :) bardzo ładnie wyglada

no ja na razie spasowałem, podniosłem obroty na disie o 40rpm, terasz mam 790rpm i jest spokój, co prawda nie wyleczyłem przyczyny a jedynie zlikwidowałem jej skutek ale jest cisza zero drgań nawet na zimnym, tak musi być widocznie:(

ja już pozbyłem się dudnienia i drań na kierze , miałem 748 rpm podniosłem na 790rpm i jest git na zimnym i na ciepły a szukałem dziury w całym żeby drgań na kierze nie było :) rozmawiałem z fachowcem nie z aso ale z warsztatu który bmw się zajmuje i ma DiS i gt1 operacja trwała 5 min. co do aso to mam zdanie nie najlepsze co do kompetencji :Pierwsza złota zasada ASO Najpierw wymieniaj co się da a potem zobaczymy co jeszcze jest zepsute :cry2: Dobrzy spece mają swoje warsztaty i chce się im starać bo pracują dla siebie . Może to moje zdanie jest dla niektórych krzywdzące ale takie mam doświadczenia

dodam coś od siebie :)ja miałem ten problem z zamkiem, u mnie konieczne było prze lutowanie jeszcze raz styków w tej środkowej wtyczce zresztą po ścieżkach od tych przekaźników dojdziecie które to piny . i dopiero to dało efekt w postaci działającego centralnego samo czszczeni i lutowanie przekaźników nie pomogło , a i mam uwagę co do metody oczyszczania płytki, ja bym się nigdy nie zdecydował szorować po tym mechanicznie w celu jej oczyszczenia, nitro załatwia sprawę i można polutować potem spokojnie Polecam prościej i mniej stresująco.

ok ale poduchy wymieniłem jakiś miesiąc temu pod silnkiem i są ok, natomiast pod skrzynią ponad rok temu i czy same poduchy pod skrzynią mogą mieć wpływ na takie drgania ?? a mam pytanie bo jakiś mechanik mówił mi że może to być coś z przeniesieniem napędu ?? ale na luzie ?? mówił coś że jak wal drga albo z tyłu coś np. półosie ?? to może to powodować takie drgania, na budzie i kierze ale mechanicy mówili mi już różne rzeczy i jak do tej pory bez skutku, w tym kierunku jednak nie szukałem przyczyny, ale od czego zacząć ??

hej dolot wyczepia się z mocowań może nie do końca ale wychodzi:( poduszki wyglądają ok poduszki pod skrzynią sprawdzę i dam znać założyłem Febi na masce żadnych drgań:( przeniesienie napędu może mieć coś do rzeczy ??