witboy

wymien modół boarda 10 min i z głowy też miałem tetrisa

mi krzyczy w miejscu elektroniczny katalog czesci tzn wyskakuje okienko na hasła itd i te z logowania nie daja rady

potrzebuje obnizyc nivo na maxa juz zeszło na sztandze...brakuje mi do szczescia 2-3 cm moze 4 wiec teraz pytanie zwykle sprezyny do nivo maja - zwykła sprężyna bez nivo ? LESJÖFORS – LS4208411 Grubość:12,5 [mm] Długość:344 [mm] Średnica zewnętrzna:113 [mm] SACHS – 996 354 niby nivo Miejsce zabudowy:Tył Strona zabudowy:Lewa Strona zabudowy:Prawa Grubość:12,65 [mm] Długość:380 [mm] Średnica zewnętrzna:114 [mm] Typ:AA 997 464 Sprężyna zawieszenia tył SACHS niby nivo Miejsce zabudowy:Tył Strona zabudowy:Lewa Strona zabudowy:Prawa Grubość:13,7 [mm] Długość:406 [mm] Średnica zewnętrzna:152 [mm] Typ:E a ma ktoś ile maja obniżające sprężyny na tył ? rozbieżność sprężyn jest ogromna tak jak w długości zamówię pewnie te 344 i zobaczę co się będzie działo :/ ?? ori pod nivo ma chyba własnie koło 380mm może to ktoś potwierdzić ? wezmę te mniejsze od zwykłej wersji i jak będzie za nisko wezmę nivo dam do góry ? jak sadzicie...bo nie widzę sprężyn sportowych pod nivo wiem ze mógłbym dać gwint na tył ale chce zachować nivo bo jest sprawne i chce jak najmniej ingerować w oem

to czemu nagle niemam 1 biegu klimy ? i nie zalacza sie klimka? tzn sprezarka nie daje ;/ wczesniej sie zalaczala teraz nawet tego niema.... jest to spowodowane brakiem czynnika? ale na krotko chcialem spiac sprzegielko i ni chu chu....chodz za ktoryms razem przekaznik zaczol cykac jak po ktoryms razie chcialem drutem spiac piny by sprzegielko zaciagnelo... ;/ niewiem rece mi opadaja jest 32 st za oknem a mi wieje gorac az parzy z nawiewow i bez klimy a w aucie klima;/

witam.. ostatnio walcze ze swoja klima bo uklad tylko grzeje wiec pewnie elektrozawory....chodz z 2 strony jak przekrecam regulacje temp to nic sie nie dzieje dopiero klikniecia max otwarta i max ciepla powoduje ruszenie klapek ;/ ale nie istotne...w zeszlym roku slyszalem jak zalacza sie sprezarka w tym roku nie slysze tego gowienka na krotko spiac klime tez jakos mi nie wychodzilo.... tylko wlaczylem 2 bieg wentylatora... stad moje pytanie skoro klima nie ruszy bez 1 biegu ...a prubowalem go na krotko nawet przez przekaznik spiac i nie smiagal...to moje pytanie brzmi O CO CHODZU Z TYM TRANZYSTORKIEM I GDZIE GO WPIAC HELP - polecam też zakupić taki tranzystorek co uruchamia pierwszy bieg wiatraka(jest to jako zeztaw naprawczy) jak nikt tego nigdy nie wymieniał to napewno jest spalony,, a jak on jest spalony to nowa spręzarka też z niewiadomych przyczyn nie ruszy

ja niemam teraz jednego halogenu bo rozwalilem zderzak wjezdzajac do garazu i ramka halogenu sie polamala wrrr... i swieci halogen ten co zostal ale mam blad bebelight vorn czy cos takiego no ze swiatla halogenow niema, a jak wsadzilem na krotko 2 tak jak lezal na ziemi i podlaczylem i odpalilem jeszcze raz samochod blad oczywiscie zniknol...

jesli to sportsize to brac... za 900 zl sam bym lyknol sportsize jesli w elektryce to juz w ogole baja

moze sprawdz przekaznik, jest bodajrze przy ecu wtedy mozesz krecic i nic... tez tak mialem krecilem i nikuku... wymienilem przekaznik troszke pokrecil odpalil potem od strzala odpalal, sprawdz na krotko czy pompa podaje paliwo... jak daje paliwo, jest iskra to musi odpalic niema bata..

sory ze post pod postem... ale znalazlem rozwiazanie mojego problemu wiec ja mam wersje wyposazenia elektrycznego high wiec mam cale wiazki mam czeka w zegarach i obd, wiec mam ten caly uklad odpowiedzialny za swiatla w 1 plastyku i tam sie znajduje przekaznik od halogenow... odnosnie samych halogenow czemu nie swiecily... wiazka a bardziej laczenie wiazki za halogenem od strony kierowcy bylo zasniedziale, kostka w srodku byla az zielona, do tego nie domknieta do konca... wystarczylo wd... odkurzacz by piasek wyciagnac i inne brudy, szczotka druciana i ok 20 min roboty... kostka niechciala mi sie zejsc wiec rozwalilem mocowanie taka jakby nakladke laczaca te 2 czesci... i zaczelo sie wszystko ladnie schodzic... wlaczylem halogeny poruszalem kilkanascie razy polaczeniem i zaczelo swiecic... oczywiscie blad czeka odnosnie halogenow zniknol, problem z wtyczka moze byc rowniez podobno przydatny gdy nie dziala dobrze termometr i pokazuje ciagle minus 30 st...

ja tak samo jak strzelil mi gaz i zablokowal przeplywke na 3/4 otwarcia to ciagle spalanie mialem ok 22 litrow i wiecej... wystarczylo tylko rozebrac przeplywke do tego podpilowac i wszystko zaczelo smigac jak nalezy... i klapka oczywiscie chodzi jak nalezy

a moze mi ktos przyblizyc gdzie jest ten czujnik bo leci mi olej od strony grodzi i mozliwe ze wlasnie z tamtad bo wszystko patrzylem ale ciezko... cokolwiek znalesc...

dzieki wielkie jestes mega.... bede kombinowal z tymi kablami .... czyli szykuje sie ciecie.... i sztukowanie nowych kabli i moze wtedy zasmigaja mi halogeny...

tzn chodzi mi o to ze modol swiatel ma wyjscia iles tam tych kostek i sa w nich kabelki ktorys musi odpowiadac by dawac plus na halogeny.... no ale zaczne od podmianki tego ukladu

a czy jest jakis kabel wychodzacy ktory moglbym sprawdzic czy bedzie smigalo ew by sie w niego wpiac i dac nowe kable?? jesli tak to jaki to kabelek jaki ma kolor?? by to sie bardzo przydalo... bo tak sadzilem ze niestety nie bedzie osobnego przekaznika bo mam wersje rozbudowana elektronicznie... wiec bede musial to jakos sztukowac albo poprostu nie smiga mi te zlacze ktore jest w zderzaku...

jak w temacie gdzie sie znajduje przekaznik halogenow, silnik m30b30 rok 1989 mam problem mam instalacje mialem zamalowane halogeny wiec wstawilem nowki i nie swieca ale bawilem sie przekaznikami z racji iz na poczatku zle odpalal samochod i moglem cos zamienic... stad moje pytanie gdzie sie znajduje przekaznik od halogenow przednich w e34 m30b30 z 1989 oraz jaki powinien miec kolor ... dodam ze lampka kontrolna od halogenow sie zapala jakby byly wlaczone a nie swieca... mam wersje bogata wyposazenia i niewidzie w rozpisce miejsca na przekaznik halogenow buuu... moze macie jakis pomysl jak sprawic by zaswiecily... bo az mnie drazni to ze mam halogeny a nie swieca... mod edit: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=71&t=117569 Pamiętaj o tym (teraz przy okazji sam poprawię).

jak by wyszlo salonowe e34 robione recznie w motorsporcie to bym juz odkladal kase zeby je miec...

ja robilem w stacji gdzie sa podnosniki itd.. i sprawdzeni mechanicy, ceny sa bardzo fajne, ruch straszny u nich jest, bo sa bardzo dobrzy i tani...i maja sklep obok wiec mozna odrazu czesci braci daja juz ze znizka jak sie u nich robi... lem guma placilem ok 57 zl chyba, a te usemki cos kolo 70 zl.. jakas inna firma bo lema strasznie drogie, ale tez cos niemieckiego i bardzo dobrego... podobno za czesci 244 zl placilem, a w sumie za calosc 380 zl, ale roznica w cenach az taka to troszke duzo i tak... bo to nie bylo robione u pania henia w stodole tylko w profi warsztacie..

to moze ja powiem co w płocku, wiec gumy belki lemforder czy jak to sie pisze :roll: te osemki jakas inna firma tez niemiecka i podobno bardzo dobra, plus robota, plus podciagniecie paska od wspomy bo mi sie nie chcialo cena uwaga--->>>> 380 zl z wymiana czesciami itd cala robota trwala rowniotko godzinke, wjechalem o 11 z minutami a o 12 wyjechalem autem, wymieniane obydwie tuleje tylnej belki, i te osemki

ja dokladnie tez to mam obydwie gumy i 8ki do wymiany, niedobrze niedobrze... no ale... trzeba zrobic.. jeszcze oc mi przyszlo do zaplaty za niedlugo wrrr

a ile cala opercja kosztowala z ta zmiana tych gum.... gumy i wymiana w wawce

wiec u mnie byly elektorozawory ... dzis szybka wymiana i smiga ogrzewanie az sie ukrop robi ;] do tego u mnie byl silniczek wylamany regulujacy ogrzewanie po prawej stronie nagrzewnicy... taki co ciegno steruje, i go slychac wlasnie zawsze jak sie kluczyk przekreci ze zamyka cieplo zimno... i po przekreceniu kluczyka znow chodzi .... mam wersje z klima.. ale warto do tego zagladac, u mnie klej na goraco naprawil mocowanie tego silniczka i silniczek tez przyczepilem na klej co by juz nikt sie tym nie bawil :evil:

glosnosci chyba regulacja przod tyl.... bo mam tam podczepione kabelki do tej kostki i smiga regulacja glosnikow przod i tyl

dokladnie jest to niedaleko kabli od radia, z gory jakby to wisialo

jest ona z lewej strony u gory obok zegarow glownych... wisi sobie to i niewiem do czego jest.... kolory kabli => 2 szt siwo zielono z zoltymi przerwami -> schodza sie w jeden pin i 2 brazowy czyli chyba masa.... zdj tego ustrojstwa http://img2.imageshack.us/img2/6843/dsc08941.th.jpg

wiec od poczatku. mialem zapowietrzony uklad, pompa do wymiany i termostat... nic nie grzalo zimno itd... podobno pradu nie mialem na elektrozaworach' ale w niedziele jade szaleje na maxa pare kolek zrobilem wlaczam ogrzewanie i jade.... i co... no leci cieple powietrze... ale tylko od strony pasazera.... z tym ze: regulacja jest tylko od strony kierowcy tym pokretlem kierowcy to dziala ogrzewanie pasazera.. kierowca nadal zimny, krecenie pokretlem pasazera nic nie daje zero rezultatatu, ani po stronie pasazera nie zmienia temperatury ani nie grzeje kierowca :] mam klime, po zgaszeniu auta slysze nastawy silniczkow, podmienialem na chwile panel od ogrzewania wpielem sie niebieska kostka i nadal ogrzewania od kierowcy nie bylo... czyli co elektrozaworki ?? panel sterujacy niby mial byc ok.... czy moze ten glowny uklad kolo nog pasazera