Kalpaw

Mam prosze bardzo wczoraj ściągałem instrukcje do E-39 po Polsku, Polecam. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68496 Aha jeśli ktoś mógłby pomóc co z tym moim kompem jest czy go niema dodam że po wciśnięciu DS wyświetlacz gaśnie :( A dioda jak mrygała tak mryga cały czas, oto link do mojego postu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68622

Gdzieś na forum są linki do ściągnięcia instrukcji po Polsku sam ściągałem bo mi mryga BC ale nie wiem czy w ogóle mam komputer pokładowy w wyposażeniu bo na wyświetlaczu radia nic nie widać :cry: P.S jak znajdę to wrzuce link :wink:

Ciężko wyczuć pewnie około 20 tysiaków ale..... A ten z komisu da Ci z 70 % wartości tak na maxa więc daruj sobie i jedź na giełdę albo ogłaszaj.

I w dodatku masz pewnie NIVO co wyklucza sprawdzenie amora :?

tak ale mówie zajrzyj pod maskę u mnie w 2,8i na deklu od silnika jest specjalne wejście do ładowania aku zajrzyj pod maskę!!

Tak to najprostrze rozwiązanie ale po co?! otwórz maske na deklu jest plastik z + odkryj go tam dajesz plus z prostownika a minus gdzieś na masę. Jaki masz silnik??

Uszkodzenia mechanicznego nie da się usunąć softem sprawdź te napinacze jeśli wystrzelone to musisz kupić nowe a to nie mały koszt! :roll:

Akumulator ładujemy spod maski przczytaj instrukcje, a jeśli sie chcesz dostać do akumulatora musisz dać napięcie z zewnątrz czyli np. do alternatora.

Skoro tylne koło jest ciepłe to może ręczny go trzyma lub klocki przypieczone podnieś samochód i sprawdź czy hamulce nie trzymają czasem tego koła może to jest powodem chociaż ..

Może i tak (choć wątpię) ale nie w BMW !!!!

Kolego dziś rano przytrafiło mi sie dokłądnie to samo pompa pompuje a bunia leży na glebie, nawet przejechałem pare km i nic. Dopiero jak ją ustawiłem skierowaną przodem w dół zgasiłem i zapaliłem wtedy wszystko wróciło do normy a poduchy mam nowe!! może to przez ten mróz?!

Ponawiam temat dziś odłączyłem aku na 15 minut i co i nic teraz wyświetlacz głównych km pokazuje same 999999 wie ktoś może co sie zepsuło?? :modlitwa:

U mnie to samo może już ktoś wie czy to pompa czy co??

Panowie chciałem usłyszeć wasze opinie bo mój staruszek ma Audi 100 C-4 2,8 V6 i właśnie ten sam typek zakładał mu instalacje przeszło rok temu za 1400 zł i Audica chula jak talala bez żadnych problemów noczasami coś tam strzeli przy filtrze ale rzadko, a dużo jeździ! Ja sam za dużo kasy dałem za swoją małą by ryzykować uszkodzenie silnika, dlatego zapytałem czy ktoś by się odważył na taką oszczędność. Np: jeżdżąc dziennie 30km do pracy i w weekend jakieś 50km, no miesięcznie 400zł na gazie zaoszczędził bym 200 zł. Reasumując instalacja za 4tysie zwraca mi sie dopiero po dwóch latach, jak dla mnie to sie nie kalkuluje za drogo!

Witajcie, pewna osoba zaproponowała mi instalacje gazową do mojej bunie za uwaga: :norty: 1500 zł !! pewnie to najgorszy chłam ale zapewnia że "będzie jeździć jak talala" hehe. Co wy na to i ciekawi mnie który z użytkowników BMW skusiłby się na coś takiego? Tylko szczerze ! Aha dodam że mam 2,8i spalanie do 11 ltr. :)

Oj podejrzewam że Ty u elektryka to nie byłeś wcale, bo elektryk z powodu awarii wycieraczek to raczej rąk nie rozkłada. Oczywiście przewody przy zawiasach sprawdź i bezpieczniki bo mogło być już zwarcie. A otwieranie tylnej szyby to już na pewno usterka mechaniczna czyli zamek.

Nie na temat??! człowieku czytaj uważnie a sie przekonasz że jednak. W temacie chodzi o zimny motor i najprawdopodobniej problem z czujnikiem temp. ale ja tylko nawiązałem do autora postu może przeczytaj co napisał: Chce przestrzec przed mordowaniem silnika rano przeważnie jeśli nie mamy garażu i tak jeśli temp. spada poniżej zera czekam te +-2 minuty dopiero ruszam każdy kto ma jakiekolwiek pojęcie o mechanice przyzna mi rację.

A ja nie mam takiego problemu!!!! :duh: Pomyślcie trochę i nie zarzynajcie silnika, kto o zdrowym rozsądku gazuje zimny silnik ludzie po odpaleniu musi popracowac na wolnych obratach choc ze 3 minuty dopiero ruszamy!!!!!!!!!

Witam Wszystkich i ja posiadacz E-39 od paru miechów. :norty: Życzę forumowiczom pełnej satysfakcji z posiadania BMW! :cool2:

Jaki znowu test zegarów ?! Nie kumam o co pytasz :roll: A że zapytam co strace odłączając baterie na więcej niż 10 minut?(Chodzi mi o pamięc. I czy nie trza później odwiedzac elektronika z komputerem?)

Moja tyle samo tyle że mam 2,8i :mrgreen: :norty:

A może nie! :duh:

Chodzi o to że próbując zapalic auto zostawiłem kluczyk w stacyjce w pozycji 2 czyli zegary świecą itd (przez gapowe oczywiście). wtedy podłączyłem prostownik. Dla Twojej info nie przekręcamy kluczka przy ładowaniu aku :clap: :lol:

Witam otóż pewnego razu po dłuższej nie eksploatacji mojej buni postanowiłem podładowac akumulator jednakże popełniłem głupi błąd bo zapomniałem po próbie odpalenia wyjąc kluczyk , kurde co sie działo wszystko zaczęło pikac migac itd. szybko przekręciłem kluczyk ale było już za późno, prócz błędów które skasował elektryk został problem ze stan głównych kilometrów przez jakiś czas pokazywał ato: 000000 ato jakieś: 000564 a teraz cały czas 476215 i nic więcej. Chłopaki powiedzcie co wiecie PLEASE.

Wieelkie Dzięki kolego!!