ANDREW E36

W etk jest napisane że jedna wersja tej kostki była do końca 1994 a następna od początku 1995, nie wiem czym się różniły, ale jest jakaś adnotacja o drugim airbagu... Ale co to ma wspólnego to nie wiem :|

Ogarne w weekend jak się sprawa ma, może się dobiorę do tej kostki zrobię foto i bede wtedy szukał na allegro, nowa w ASO kosztuje chyba z 80zł jak patrzyłem... A jak się do tego dobrac może wiecie ??

Ok, czyli rozumiem że ten element jest winny (wkład stacyjki jak to nazywacie) http://www.allegro.pl/item362918275_stacyjka_e36_przelacznik.html Jak wygląda wymiana tego elementu ?? Dużo grzebania ? rozkręcania ? autko mam z października 95

A co z EWS-em bo ja mam =/ może to ten element http://www.allegro.pl/item362918275_stacyjka_e36_przelacznik.html ?

Mógłbyś trochę rozwinąć, był bym wdzięczny bo tematu nie ogarniam... Czyli sam ten element jest do wymiany ? on jest odpowiedzialny za podanie + http://www.allegro.pl/item358784917_wklad_stacyjki_mercedes_201_124_126_wkladka_ss.html Czy dobrze rozumiem że mam do zmiany wszystkie zamki :duh: /?? Zmiana wkładu to jakaś trudna operacja ? wiąże się z tym lutowanie cięcie kabelków itp ? Napisz więcej szczegułów jak możesz... pzdr.

Witam, problem mam taki: Jakiś czas temu chciałem odpalić auto, a tu... NIC !! Przekręcam kluczyk, zero reakcji... kontrolki świecą ale nic Hmmm... Pchnąłem go i z pychu odpalił... Sprawa powtarzałą się różnie, średnio co jakieś 20 odpaleń auta, pojechałem więc na diagnozę z myślą że rozrusznik do regeneracji - że szczotki się sklejają albo automat pada... Panowie wyprowadzili mi kabel + z rozrusznika żeby sprawdzić czy to napewno rozrusznik Sprawa się znowu powtórzyła więc włączyłem zapłon, przytykam wyprowadzony z rozrusznika kabel + do klemy akumulatora i eureka !! - zapaliło Problem w tym że za każdym razem jak mi się to dzieje to musze otwierać maskę i uruchamiać auto w ten sposób Dzwonię więc do panów elektryków którzy mi wyprowadzili + z rozrusznika i mówię że pomogło ale co dalej z tym fantem robimy... Mówią że w takim razie stacyjka do wymiany... Pytam czy może jeszcze zdiagnozujecie albo coś innego może padło... ale Oni że napewno stacyjka i nie ma co gadać, bo nie dostaje + ze stacyjki i to na 100% jej wina ... hmmm.. I moje pytanie brzmi czy to napewno stacyjka, nie jestem elektrykiem więc się z nimi kłócił nie będę, ale nie jestem pewnien czy to napewno sprawa uszkodzonej stacyjki ????? Co to innego może być, bo nie chciał bym wymieniać jej na darmo... ?? pzdr.

No i widzisz sam sobie odpowiadasz na pytanie Łącznik jest po to żeby auto się prowadziło jak ty chcesz a nie jak ono chce :D Przechylanie na zakrętach, poniekąd wybieranie nierówności, precyzja prowadzenia, żeby Cię w koleinach nie nosiło, żeby Ci autko nie uciekało na boki

ściągacz do sprężyn to podstawa domowych sposobów wiązania sprężyn itp. nie polecam...

Czyli zestaw do takiej zabawy (części) to: - kolektor od M50B20 - guma go przepływki ??? - przepustnica TO TEŻ ??? bo wstryski stare zostawiłeś ?

szablok kupujesz w aso ja bym nie wiercił tylko przykleił na klej do szyb np teroson, obejdzie się bez wiercenia i późniejszej korozji

Zabił bym gnoja za takie coś :twisted: Przetrącił bym jak by mi taką fuszerę odwalili :duh: mówisz że on chce 400zł, sprzęgło i spawanie kosztowały pewnie z 700zł Jak ci powie po skończeniu roboty że 400zł to się głośno roześmiej, ciekawy jestem jak zareaguje :twisted2:

To co pokazałeś to zegary VDO od Alpiny B3

Daj te linki jeszcze raz jak możesz bo nie działają

W 100% zgadzam się z u95 ale gdzieś między rzczoznawcą a adwokatem upchnął bym opcję z podpaleniem wycieraczki pod domem mechanika :twisted: JOŁK

Również jestem zainteresowany sposobem montażu czujników Co do miejsca to na e-bay są fajne kity które wpasowują 3 zegary w miejsce półeczki (pod OBC) robi się wtedy pionowa ścianka z 3 zegarami, wygląda to neutralnie i moim zdaniem pasuje tylko jak podłączyć te czujniki...

wzór ładny, a'la Breyton Magic, ale to miękka fela, nie na polskę

PISZ NA TO GG 473265 KOLEGA NAPEWNO BĘDZIE MIAŁ TĄ CZĘŚĆ

Ja bym poszedł krok dalej i przy najbliższej wymianie zakładam Zimmermann Sport (nawiercane)

Ja mam to samo i wydaje mi się że również, ale niech się ktoś wypowie jeszcze... Jeż jest jak zdejmiesz osłonę nad nogami kierowcy to zdejmujesz tunel nawiewu na nogi i po prawej stronie zaraz to jest, nie wiem jak mogę to bardziej opisać :) coś w necie byś pewnie znalazł poszukaj w etk - najprościej będzie pzdr.

jak dla nie to opornica (jeż) albo http://www.macadamizer.com/bmwfix.html

naruszasz ich konstrukcje !!! zniszczysz amortyzatory, bo sprężyny nadal będą miękkie tylko bedą krótsze A dedykowane obniżające springi są twardsze, czyli skok sprężyny jest mniejszy, więc amory napewno dłużej pożyją Obcinanie sprężyn to się stosowało we fiatach 125p do driftu i dlatego się przewracały :twisted:

Widze że masz automat, wcześniej nie zauważyłem Nie dowiesz się jaka jest żeczywista moc =) Na automatach zawsze jest przekłamanie Mój ojciec hamował automat, w serii 150KM a wyszło mu 174KM :mrgreen: po chipie 202KM Nm seryjnie chyba 250 czy 300 jemy wyszło seryjnie 353Nm a po chipie 468Nm Więc widzisz :twisted:

Jak masz automat to nigdy ci hamownia prawdy nie powie chyba że masz manual to przy takiej mocy nie powinno być problemu Ja obstawiał bym że masz Virusa wgranego KM to ci potrzebne na autostrady na miasto wystarczy wysoki Nm :mrgreen:

Ja bym jej nie kupił, co jest uniwersalne jest zazwyczaj do D*** Wydaje mi się że pasować bedzie ale głowy sobie uciąć nie dam Napisz do człowiek jakie masz auto i czy bedzie pasowała ta sonda....

Moja rada brzmi: Kup używkę wyniesie cie to około 100zł (z allegro) tylko żeby dali ci gwarację rozruchową z tydzień albo dwa Jak kupisz sprawną to niesłyszałem żeby ktoś narzekał pozdrawiam