ANDREW E36

Ta zwężka występuje tylko w silniku 2.8 czy jest również w innych 2.0 1.8 itp. obawiam się że komputer może nie być zachwycony z takiej zmiany i w pewnym zakresie obrotu może dojść do zaburzenia momentu obrotowego ... dlatego zawsze przy modyfikacjach mechanicznych wypada to wszystko wystroić !

http://www.allegro.pl/item282974625_sprezyny_sport_bmw_e46_compact_40_30mm_supersport.html albo Supersporty 40/30

BMW i w serii jest Zajefajne Pisałem na allegro do jakiegoś typka to mówił że jak mu dam nr. centralki EWS (immo) to zrobi chip tak żeby w tym immo nie przeszkadzało chyba 100-200zł chciał

Dzięki bardzo :8) z tym samym silniczkiem co twoja, tylko mi brakuje ASC =) ale na lato będą 17" i gleba 40/30 ty zmieniałeś coś w silniku czy serie trzymasz ?

No niestety niestety do tej pory też tak sądziłem =) rozwaga i kontrolowanie gazu, ale jak w weekend poprzyglądałem się barierce z bliska :twisted: i zobaczyłem z przodu, samochody jadące przed chwilą za mną to zmieniłem zadanie BMW to jest hardcore, ale chyba jestem masochistą :norty: Kocham swoje autko :twisted2:

Ok, sorki chłopaki za zbędnego posta, już znalazłem co chciałem Faktycznie za dużo pier.....

Oj gra akurat chyba warta świeczki Ja wysoko cenię swoje życie =) nie chce skończyć na drzewie albo jako fragment przystanku autobusowego chwila nieuwagi i może być ZONK =)

Jak ostatnio obróciło mnie na zakręcie i mało nie sprzątnąłem barierki, a później przystanku zacząłem się zastanawiać czy jest możliwość zamontowania ASC w moim E36 coupe rocznik 1995 peździernik silnik 2,0 M52B20 mam ABS Z czym wiązał by się montaż ASC ? 1) 4x czujniki w koła 2) okablowanie pod przycisk na konsolę 3) Jakiś system tam przy przepustnicy chyba jest 4) co jeszcze ?? Czy musze zmieniac wiązkę silnika ?? Z czym się wiąże taka wymiana ? wiem że będzie dużo zabawy, ale bawił się ktoś z was w taki montaż albo coś go odstraszyło od takiej zabawy ?? pzdr.

Nikt tu chyba z rozpórką nie jeździł... :twisted: Auto się dużo lepiej trzyma na zakrętach, jak lubisz czasem bokiem polatać to ci auta w chińskie osiem nie wygina na zakręcie tylko się ładnie trzyma i można je lepiej wyczuć ... Z drugiej strony jak masz nagle profil opony 55 czy 60 to bedzie ci latało na oponach i tutaj już rozpórka trochę traci rację bytu Jeśli szukacie komfortu to rozpórka jest pomyłką Nadaje się do sportowej dynamicznej jazdy nawet po mieście, żeby np. szybko zmienić pas, wtedy buda nie lata na boki, to samo na ostrych zakrętach jak dla mnie przynajmniej wynalazek w sam raz... Natomiast do sportowego zawiasu już bym nie założył, bo to już na nasze drogi by było za twarde ! pzdr. W bagażnik też można wrzucić ale bardzo obniża to jego funkcjonalność

A dobre firmy do polecenia ??

dobry kolektor wydechowy a najlepiej cały wydech + wkładka K&N NIE STOŻEK !! potem zostaje już inny kolektor dolotowy i chip o chip zapytaj użytkownika reserved bo on handluje tylko daj mu odrazu numery ECU bo i tak będą potrzebne ale jak chcesz 20% to kolektory zrób, i ewentualnie wydech (ale mówiłeś że nie chcesz głośno.. jak dasz sportowy kolektor to i tak bedzie głośno) daj wkładke, kup SMT6 i trzeba zestroić (zrób sobie ze 2 mapy) i ja widze tylko taki sposób na 20% mocy więcej (MOŻE) pzdr.

A jakieś firmy rozpórek do polecenia macie ?? INXX, WIECHERS SPORT ?? I dlaczego nie kupować no name-ów ?? w czym są gorsze, co może się stać ? pogną się czy jak ?

tylko nie mów że jest tak niski że nie możesz go podnieść na lewarku ?? chyba że chodzi ci o wjazd na podnośnik w warsztacie ?

podjadę na finałową i niech mi zdiagnozują ... Jeszcze do tego climatronic mi sie spier.... :evil: ostatnio jakoś mi autko choruje !! thx Marek zobaczymy co z tego wyniknie

NIe nie wymieniałem... wydaje misię że pojadę na Finałową do Baura to mi tam zdiagnozują a ile to łożysko kosztuje ???

Mimo że do końca wciskam sprzęgło to jak zmieniam na dwójkę często jest zgrzyt jak bym za wcześnie puszczał sprzęgło, a tego nie robie ... obawiam się że to synchronizator drugiego biegu, lub wybierak czy cośinnego ?? ile kosztuje synchronizator drugiego biegu a ile wybierak ????? i gdzie mogę dostać te części poza ASO !! ? olej w skrzyni zmieniany na BMW ATF D2 około miesiąca temu BMW E36 320i coupe M52 Vanos rok 1995 pzdr.

Dzięki serdeczne panowie będę próbował diagnozować

Ja uważam że nie wejdzie ta od trony pasażera, może wychodzić poza linię szyby Ja mam Mot-Gum (tak na marginesie to bardzo polecam) Ja mam prawidłowy wymiari ta od strony pasażera mieści się dosłownie na milimetry, z tą od strony kierowcy chyba nie bedzie problemów Ale głowy sobie nie dam uciąć, :naughty: niech się wypowie jakiś spec

Nikt nie pomoże ?? panowie ?? Jaki jest obiaw padania jakiegoś chyba rezystora czy czegoś tam, wymaga to wyjęcia panelu climatronic i wlutowanie nowego rezystorka, opis naprawy gdzieś już był, ale jakie są objawy tej awarii ??

Witam, mam problem z klimatyzacją - dwustrefowy climatronic Raz działa a raz nie - mam jak np. klime ustawiną na 25 stopni i pokrętło na ciepło full, zaczyna się robić gorąco więć biorę 21 stopni i pokrętło na zimne - zero reakcji ... Nawet nie wieje z nawiewów, po czym po około dwóch minutach zaczyna wiać mrozem z nawiewów... jakby była upośledzona jak jej sie chce to zadziała jak nie to nie Nie wiem o co biega czwego to przyczyna ? Dodam że: - wyświetlacz od climatronica jest ok - Czynnik klimatyzacji był wymieniany profilaktycznie niecały rok temu po zakupie - ale nie dam głowy że tam jeszcze jest =) - Filtr pyłkowy wymieniłem dwa tygodnie temu Cos ię dzieje ktoś wie obiawem jakiej awarii to jest ?? dzięki za odpowiedzi

Zwiększony apetyt na paliwo masz równiez z powodu obniżenia temperatur mój palił przed przymrozkami 12-13l teraz też 16l/100 ale mam silnik 2.0 w Vanosie Co powinno wyjść na kompie jeżeli sonda jest zepsuta ?? Jakie odczyty ??

Chłopie żadnych stożków - daruj sobie, nie warto tylko stracisz moc, inżynierowie z BMW to nie debile i dolot zaprojektowali najlepiej jak sie dało Nie jeden kozak już przerabiał na stożek a po wizycie na hamowni kupował wkładke!!! Kolektor masz wymienić, do jedzenia to on się nie nadaje :twisted: Weź albo od silnika 2.5 albo kup sportowy(ale to już trochę droższa zabawa) no i jak sie już zrobi dolot i wydech to najlepiej było by to dobrze wystroic w jakimś VTG V-Techu, żeby dobrze było a jak ma być po taniości to tylko chip, Twoje BMW też bedzie dobrze latało z takim zestawem

- wkładka KN - kolektor wylotowy - wywal kat, daj strumienice (tylko dobrą i dobrze zamontuj) - chip

Albo ci szyba niedociąga i trzeba wyregulować na podnośniku albo była tak walona twoja buńka że jest krzywa i szczelinami idzie powietrze A co do domykania to jak ci nie domyka to słyszysz silniczek od szyba jak chodzi czy głucha cisza i zero reakcji ? a jak przekręcisz kluczyk w zamku mocno w prawo i przytrzymasz to szyby ci się domykają zawsze czy też loteria ??

Jeśli chodzi o zegary to nazywa się to test zegarów zrób tak: wciśnij i trzymaj przycisk od kasowania przebiegu na liczniku włórz i przekręć kluczyk w 1 (albo 2 - nie pamiętam) pozycję stacyjki(cały czas trzymając przycisk) zaczną ci się wyświetlać danych , jakieś nr. wtyczek kodujących itp (żadna z tych danych to nie jest faktyczny przebieg auto - bo chodzą takie mity) na końcu jest test zegarów czyli jeśli są sprawne to (prędkościomierz, obrotomierz, temp. wody i stan paliwa) idą do końca skali i z powrotem