slamaker

Z wydłubywaniem silikonu męczyłem się godzinę :jawdrop: ale wreszcie się udało, polutowałem i spowrotem zalepiłem. Jutro zobaczę czy działa. Dzięx za wskazówki :D

Witam Mam problem ze złożeniem tego elektrozaworu. Nie wiem co zrobić z tymi wystającymi drucikami. Nie widać na nie wejścia w obudowie górnej (jak na zdjęciu) a w obudowie dolnej(brak zdjęcia) widać na te dwa druciki wyżłobione rowki, lecz nie widać żadnych styków które przekazywałyby napięcie. Ktoś wie jak to ma być poprawnie złożone ? :shock: Zdjęcie poniżej: http://republika.pl/slamaker/elektrozawor.jpg

Ponawiam pytanie. Jeśli ktoś wie, to proszę o pomoc :D

Bierz nowy ! Jeśli tylko ze stali nierdzewnej, to z pewnością wytrzyma Ci dłużej niż używany oryginalny ! I pamiętaj, pytaj o gwarancję, bo dobre zamienniki mają gwarancję :D

Piszę oczywiście o tłumiku końcowym. Nie wiem niestety jak sprawa stoi z tłumikiem środkowym i czy w ogóle mozna dostać zamiennik takiego tłumika :shock:

Do 200 złotych możesz już kupić tłumik nierdzewny dobrej jakości więc nie ma obaw.

Nie wiem gdzie w Lubelskim można kupić :D ale we wrocku mówili mi, że coś koło 170 PLN http://www.wiater.com.pl/ także myślę, że do 200 PLN powinieneś qpić

Wymontowałem elektromagnesy i mam dylemat :D Wystają z nich takie dwa cienkie druciki. Gdzie one powinny wchodzić ? Do tej plastikowej obudowy co nakłada się od góry na elektrozawór ? (do tej górnej obudowy podłącza się zasilanie) Ale to dziwne jakieś, bo nie widze tam wejścia na te dwa druciki w tej obudowie :shock:

Właśnie od ogrzewania. Dzięki :D

Witam Będę wdzięczny, jeśli ktoś mi powie w którym kwadracie na zdjęciu znajduje się mniej więcej elektrozawór :D Jest to silnik 735iA E32 http://republika.pl/slamaker/komora.jpg

Wie ktoś może, gdzie w e-32 735iA są te elektrozawory ? Też bym musiał je sprawdzić :)

Dzięki, już myślałem, że będę musiał kombinować... :D

Witam W moim aucie nie mam po poprzednim właścicielu kata co o dziwo zostało uwzględnione w dowodzie, ponieważ widnieje tam moc 162kW. A jak wiadomo te silniki z katem mają moc 155kW, a bez kata właśnie 162kW. Czy to oznacza, że nie mam kata "na legalu" ? :shock: Przydałaby mi się ta informacja przed następnym badaniem technicznym :D

Olej tez wymnienilem przy okazji i wlasnie zastanawiam sie czy nie za duzo nalałem, dlatego musze wiedziec dokladnie jak sie ten poziom sprawdza, tzn na rozgrzanym czy zimnym ;) Co do linki, zauwazylem ze jest ona troche wygieta i przez to moze jest sztucznie za bardzo naciagnieta ? A co do sterownikow, mozna to jakos sprawdzic samemu ?

Witam Wymieniałem zimering przy lewarku zmiany biegów (część nr 4): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB41&mospid=47345&btnr=24_0754&hg=24&fg=15 i niestety zaginął mi tak jakby jeden bieg na dźwigni. Szczególnie jest to widoczne między 1..2..3. I ogólnie troche się namieszało, na wyświetlaczu jest np wyświetlone R a wstecznego nie ma, albo nic nie wyświetla i jest wsteczny itd ... Czy da to się wyregulować tą linką od zmiany biegów ? I drugi problem - poziom oleju w skrzyni automatycznej mierzy się na rozgrzanej czy zimnej skrzyni ? Na rozgrzanej mam tak jakby za dużo a na zimnej na samym minimum ! :jawdrop:

Hej Onaro. Jestem ciekaw jak Ci poszło ? Były jakies problemy ? Napisz co i jak :)

Simmering przy misce olejowej automatu 11 PLN www.auto-chip.pl we Wrocq :D W warsztacie trudniącym się automatali krzyczeli sobie koło 25 PLN :duh: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB41&mospid=47345&prod=19880900&btnr=24_0754&hg=24&fg=15 (numer 4)

Kupilem juz sobie TEXACO 20,7 PLN za litr(w firmie naprawiajacej automaty krzyczeli 40 za litr), uszczelka pod miske 14,6 PLN i simmering ten boczny 10mmx18mm jutro bede mial za ok 5 PLN (w firmie chcieli 25-30 PLN ) :) Kto szuka, ten znajdzie :)

Juz sie dowiedzialem - jest jeszcze jeden, z boku kolo jakiejs linki, nic nie trza zdejmowac :-) Na opakowaniu bylo napisane MOBIL ATF - 220 i nie bylo podane jaki Dextron :( Wiec poszukam stacji Texaco

Witam Czy przy wymianie któregoś z simmeringów w skrzyni ... trzeba ją ściągać ? Słyszałem różne opinie, dlatego chce się upewnić aby panowie nie zrobili mnie w **** :duh: Przy okazji olej MOBIL ATF(?) - 220 do kupienia na orlenie za 25 PLN bedzie dobry do mojej skrzyni ? Proszę o szybką odpowiedź.

Witam Właśnie zauważyłem wyciek z automata, cała miska jest mokra więc chciałbym się przy okazji dowiedzieć kilku rzeczy :) 1. Jaki olej mam wlać ? Moja skrzynia to 4HP-22/EH 2. Poziom oleju w automacie sprawdza się na włączonym czy wyłączonym silniku ? Słyszałem, że na włączonym, ale nie wiem czy to prawda ? 3. Czy ten wyciek to efekt nieszczelnej uszczelki czy może to być coś bardziej kosztownego ? :duh: 4. Znacie jakiś dobry (i oczywiście tani :D ) zakład na terenie Wrocławia ? Ja znalazłem http://www.syltom.com.pl/ ktoś miał z nimi do czynienia ?

Ja zawsze jeżdżę na E. Tak w ogóle, to można przełączać z E na S(i odwrotnie) w czasie jazdy ? Jakoś nigdy się tym nie interesowałem :-)

U mnie z kontrolką jest to samo, oleju nie bierze mimo przejechania 306 tyś. Aha no i też mam dopiero co wymieniony olej. Czyli to raczej normalne. Po prostu duży silnik chyba potrzebuje kilku sekund aby zacząc dobrze smarować.

Witam Podepnę się pod temat aby nie rozpoczynać nowego. Też mam problem z ogrzewaniem (klimatronik, opisane jako AUTOMATIC AIR CONDITIONING CONTROL). Z tym, że prawa strona poprawnie reaguje na pokrętło temp. a lewa strona wieje cały czas chłodnym powietrzem bez względu na ustawienia temp. Co to może być, po prostu pokrętło walnięte ?

http://www.wiater.dw.pl/ Wrocławski producent, sprzedaje detalicznie i można też u nich założyć na miejscu. Dowiadywałem się o tłumik do 735 E32. Najtańszy ok. 170 złotych ale nie wiem jaki. Lecz biorąc pod uwagę fakt, że sportowy wydech ze stali nierdzewnej kosztuje ok. 300 zł to zwykły tłumik ze stali nierdzewnej z pewnością nie będzie droższy :-) Koszt wymiany u nich na miejscu 20-30 złociszy. Chyba się do nich wybiorę :-)