lechu

Witam, czy miał ktoś do czynienia z takim sprzetem do nawigacji : http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=55292396 . O ile tak proszę o opinie. Bardzo podoba mi się z wyglądu, funkcje nie najgorsze, ale zastanawiam się jak działa to w praktyce :?:

To normalka przy nowej instalacji. Musisz pojeździć kilka dni i po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów ponownie ją wyregulować. U mnie i moich znajomych było to samo i po wyregulowaniu jest OK. Podobno membrana w parowniku musi się ułożyć czy coś tam takiego :?: :oops:

Nie będę tego chyba już ruszał. Komunikat co prawda strasznie mnie drażni, bo nie lubię jak w samochodzie cokolwiek nie gra, a przy okazji może gdzieś wyrwę ten moduł w dobrej cenie. Dobrze że już mogę jeździć swoim samochodem, bo miałem pożyczonego od teścia Opla Astrę II 1,7 DTI i w mieście- dramat. Zanim turbo zaskoczyło to myślałem że mnie staranują na skrzyżowaniach. Nie ma to jak 192 koniki pod maską :dance:

Możliwe, bo przez moment po włożeniu układu w instalacji było zwarcie i moduł lekko się zagrzał. Dopiero po tym okazało się że te ułomy co zakładały hak, źle poprowadziły wiązkę i była ona dociśnięta do karoserii (przez hak) przez co zmiażdżyły się przewody. W tym miejscu zrobiło się zwarcie i trudno było je zlokalizować. Ale może też przyczyna jest taka, że układy maja inną budowę, bo kiedy je oglądaliśmy to różniły się kilkoma elementami. Ten od E32 miał o 2 scalaki więcej i niektóre inne elementy też się różniły. Czy gdybym dał ten moduł jakiemuś elektronikowi to można sprawdzić czy jest w nim coś spalone ?

No więc włożyłem ten moduł od E32 z numerem katalogowym 6135-1390356. Na początku po włożeniu cały czas paliły się światła pozycyjne przednie i tyle po prawej stronie (nawet po wyjęciu kluczyka), po tym elektryk coś zmoskował w układzie i jest ok. Tyle że check control pokazuje komunikat „standlicht”, chociaż żadna żarówka świateł pozycyjnych nie jest przepalona. Może jest na to jakaś rada?

Ok. Będzie to robił elektryk. Mam nadzieję że ma trochę oleju w głowie i dalej nic nie popali. Tak przy okazji dobrze że mi poradziłeś, żeby nie podpinać świateł pod przełączniki bo właśnie miałem zamiar to zrobić :oops:

Haka nie mam oryginalnego i jego instalacja nie jest podpieta pod żadne bezpieczniki. Dostałem taki moduł od E32 z numerem 6135-1390356. Zobaczymy czy bedzie pasował :?: :?: :?:

Czy dałoby radę skontaktować się z tym gostkiem, może akurat ma na stanie ? A może ktoś wie gdzie można zdobyć ten moduł :idea: psychop, dzięki za tyle informacji, teraz mniej więcej wiem o co tu chodzi.

Ta druga wersja to modul z tzw DRL czyli Daytime Running Lamps - dla krajow wymagajacych tzw "oswietlenia dziennego". Mozna zastosowac i taki z tym ze w naszej czesci europy z rzadka wystepuje. Chodzi mi o to, czy może pasować od np E32, lub E36, zawsze to wieksza możliwoś zdobycia. Czy można to sprawdzić w ETK?

.Czy to jest taki rzadki moduł, że ciężko go zdobyć? Od jakich modeli może pasować? Moduł ten wyciągnąłem kiedy się spalił i wszystko działa poprawnie poza brakiem stopu i świateł.

Spalił się nr 5. Na wyświetlaczu pojawia się komunikat "Check control" i nie wyświetla żadnych innych komunikatów. A może dwa moduły się uszkodziły ? DJYendruhe - jak możesz to spytaj tego gostka czy ma te moduły. Może podskoczyłbym po nie.

Jechałem z przyczepą i spadł na asfalt przewód od oświetlenia. Przetarł się i zrobił zwarcie. Wysiadły bezpieczniki, wymieniłem je, ale musiało coś się zewrzeć w module i zaczęło się po jakimś czasie palić. Wypalona jest w nim dziura o średnicy ok 3 cm, także o jego odratowaniu chyba nie ma mowy :cry2: . O ile moglibyście to podajcie mi numer tego modułu z ETK (nie wiem jak tego szukać), bo obudowa jest za bardzo popalona i nie widać numerów katalogowych. Końcówka numeru nadwozia -GJ81036 (o ile potrzebne inne dane dajcie znać). DJYendruh-chętnie skorzystam z pomocy o ile nie dostanę tej części w pobliżu Torunia.

Witam. Miałem ostatnio mały pożar. Spalił mi się moduł odpowiedzialny za światła i check control. Poszedł z niego ogień i po sprawie :( . Jest to takie czarne pudełko w skrzynce bezpieczników (pierwsze od strony błotnika). Tak naprawdę nie wiem dokładnie za co on odpowiada i jak go nazwać,ale kiedy się spalił to straciłem właśnie światła(poza kierunkami wszystkie) i check control. I tu moje pytanie. Czy moduł ten pasuje od innych modeli BMW - jeśli ktoś wie od jakich :?: to proszę o pomoc. Rozglądałem się w internecie i ciężko trafić tą część od E34.

Toruń- 50 zł

Różni są kierowcy, różni ludzie i różne robią przebiegi, może jeździł jakiś dziadek do kościoła tylko w niedzielę, a może ktoś jeździł do pracy po 2 km dziennie bo taki miał kaprys. Nie ma chyba sensu udowadnianie komuś że ma licznik skręcony. Ja z tym przebiegiem bym brał. Sam musisz wiedzieć jednak czy wystarczy ci silnik 2,0, czy lubisz bardziej dynamiczną jazdę- wtedy od 2,5 wzwyż im więcej tym lepiej :wink: . Co do awaryjności to :search:

Światła i tak trzeba ustawić na przyżądzie. Ustawienie "przy ścianie" może powodować oślepianie innych kierowców.

I ja mam problem z kontrolką AIRBAG , tyle że mi gaśnie po przejechaniu ok 2 km :?: o co tu chodzi, może ktoś wie :?: Autko miało kiedyś lekki unfalik ale poduszka nie wystrzeliła. Czy można to w jakiś sposób skasować ?

Słyszałem, że trzeba odłączyć akumlator, a po tym kostkę od ABS.

Chciałbym, żeby moja żona zainteresowała się kiedyś wymianą paska rozrządu :D :D :D GRATULACJE dla Agi :cool2:

Trzeba pisać bo jak wszyscy to zjarzą to sądy administracyjne będą zawalone. Droga do zwrotu jednak jest długa i kręta :evil: . Trzeba wyczerpać całą drogę odwoławczą : naczelnik UC, dyrektor IC , sąd administracyjny :duh: :mad2: Trochę może to potrwać, no i jak piszą w tym artykule trzeba wpłacić do sądu adminisracyjnego kasę za sprawę. Co za [bAD] kraj :evil: :evil: :evil:

Nadmierne używanie to dla ciebie czas na odparowanie szyb :?: :shock:

U mnie sprężarka się załącza bez względu na temperaturę. A tak przy okazji, żeby nie zapominać o włączaniu klimatyzacji zimą ,używam jej do odparowywania szyb - dużo szybciej schodzi para.

Niestety w ASO nie rozróżniają cen części wg rocznika samochodu w danym typie :cry:

Bez podłączenia do komputera, lub analizatora spalin sondy lambda nie sprawdzisz. Jak się mylę to mnie poprawcie. Na temat spalania : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=7964&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Jest praktycznie we wszystkich BMW, nawet włącznie z E12, E21 !! itd., jedynie nie wiem czy były one wtedy w standardzie. :shock: Czy we wszystkich wersjach E34 też ?, O ile tak, to w którym to jest dokładnie miejscu :?: