Baffo

ja mam też takie radio i ustawienie jest bardzo proste 1. naciskasz stronę SET na przycisku z symbolem zegarka (ale nie zegarek) 2. zaczną mrugać minuty - przyciskiem +/- ustawiasz; potem powtórnie SET i godziny.

mieć albo nie mieć oto jest pytanie... :clap: :naughty:

może jakiś bezpiecznik :roll:

Hi mam pytanko czy ktoś ma już jakieś doświadczenie ze świecami Iskry - jaka jest (w przybliżeniu) ich żywotność?

tak pod szkłem znajduje się element grzejny dochodzą do niego 2 przewody. pozdrawiam

może być również taka opcja, że aku dostał zwarcia wew. (któraś cela) i napięcie na alternatorze (czyli we wszystkich obwodach) spadło prawie do zera co spowodowało zatrzymanie procesów życiowych Twojej Buni. Moim zdaniem gdyby alternator przestał ładować to przede wszystkim powinna - jako pierwsza zaświecić się kontrolka ładowania (braku ładowania aku) a następnie pozostałe kontrolki. Najprościej byłoby podstawić inny aku i obserwować co się dzieje (np.mierząc napięcie na klemach).

Witam kolegów pozwólcie, że się przyłączę do tego wątku, ponieważ mam taki sam problem – luz pionowy na kole (około 5mm) w poziomie jest OK. Podejrzewam, że może to być łożysko i/lub tuleja wahliwa, a może jeszcze coś innego ? Co o tym sądzicie :roll: pozdrawiam http://img148.imageshack.us/img148/2350/lozyskotyqu2.jpg

Witam i dziękuję za opinię. Nasuwa mi się pytanie: czy mierzyłeś rezystancję przy identycznych temperaturach? Ja mierzyłem świece przy moim poprzednim aucie i róznica pomiędzy ciepłym (nie gorącym) autem a zimnym wynosiła ok 2,5 Ohm. Wiesz, nie rozczulam się tu nad złotówą ale wydatek rzędu 6x 15 zł a 6 x 70 zł to już duża różnica :D, a jak wiemy jest wiele towarów na rynku niedocenionych jak i przereklamowanych :) Witam ponownie jeżeli chodzi o pomiar rezystancji to mierzyłem obydwie świece w tej samej temperaturze (ok. 22C), natomiast różnica w pomiarze rezystancji zimnych i gorących świec jest zjawiskiem normalnym [fiz]. Metale i ich stopy zwiększają swoją rezystancje wraz ze wzrostem temperatury. Wracając do Twojego pytania, myślę, że w tej sytuacji powinieneś dokonać pewnego kompromisu (cena/jakości). Patrząc na opinie kolegów w zasadzie, wszystkie marki świec w mniejszym lub większym stopniu są OK. (za wyjątkiem DURER) :twisted2: pozdrawiam

macie rację koledzy (pojechałem trochę po bandzie) zwracam honor przy okazji załączam link, o którym pisałem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=48167&highlight=mata - tak czy inaczej, postawienie jednoznacznej diagnozy miejsca uszkodzenia układu Airbag’u jest dość skomplikowane (nawet przy pomocy komputera) Jak na ironię dzisiaj gdy wracałem z pracy podrzuciłem kumpelę na przystanek i jak wysiadła - to po 15 sekundach zaświeciła się poducha. :shock: Myślę, że najrozsądniej będzie zrobić tak jak pisze kolega duud – zakup carsoftu z interfejsem. pozdrawiam

Hi Niestety jest to dość częsta przypadłość . Przyczyną tego błędu m.in. są brak dobrego styku na złączu we wtyczce pod przednimi siedzeniami lub uszkodzenie maty, która znajduje się na obydwu siedziskach (pod tapicerką). Błąd ten można tylko wykasować komputerem (odłączanie aku i/lub inne „domowe” sposoby nie dają żadnych rezultatów. Można też w obwód maty wlutować diodę i błąd nie będzie się pojawiał (sposób podłączenia jest na forum, :search: ), ale takie rozwiązanie jest niebezpieczne ponieważ układ interpretuje, że na siedzeniu nie ma nikogo i w "razie czego" to poduszka nie wyskoczy. pozdrawiam

Hi wydaje mi się, że podstawowym parametrem dla świec żarowych jest temperatura jaką mogą osiągnąć w danym czasie. Czyli im większa moc świecy tym lepiej. Na wakacjach kupiłem komplet świec DURER made in EU (20 zł/szt.) wymieniłem i było gorzej :evil: niż przy dwóch spalonych f-my BERU. Zmierzyłem rezystancję DURER i BERU i okazało się, że DURER ma 1,1 ohm a BERU 0,8 ohm. A więc moc [W] = napięcie qwadrat / rezystancję - po obliczeniu wynika, że przy napięciu 11V moc świecy DURER wynosi 100,8 W a BERU 151 W czyli osiąga wyższą temperaturę. Niestety musiałem kupić następny komplet, tle tylko, że BERU i bemcia zapala na dotyk (pod warunkiem, że wszystko inne jest OK). pozdrawiam

Witam uważam, że BERU są najlepsze, warto zainwestować trochę więcej kaski i mieć spokój na lata. :D pozdrawiam

trzeba zdjąć osłonę pod silnikiem i kluczem nasadowym 17 przekręcić około 1/8 obrotu (+/-) najlepiej doświadczalnie http://image.bayimg.com/dagcgaabp.jpg

Hi ja mam zimowe 205x65 R15 i jest OK - w mojej książce jest taka tabela http://bayimg.com/EAGMPAabo pozdrawiam

Hi tu masz linka do diagnozy i odpowietrzania układu chłodzenia http://vabikbmw.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=646 :norty: pozdrawiam

Hi ja też przymierzam się do takiego zakupu i myślę że wybiorę z AutoSoft http://www.autosoft.pl/product_info.php?cPath=24&products_id=60 pozdrawiam :cool2: