Baffo

a niech to... ja też walczę z tym problemem od kilku miesięcy (też z lewej strony w dolnej części szyby). Tylko, że u mnie pojawia się przy 150 km/h, a znika przy 160 km/h i powyżej jest OK. Wszystko posprawdzałem, wyczyściłem i dalej to samo :mad2: Podejrzewam, że jest to wina pióra dociskowego wycieraczkę. Ale może ktoś z Was ma jeszcze inne pomysły... :doh: proszę poradźcie coś!

Tutaj możesz poczytać o odgrzybianiu klimy http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=363918&sid=092753a2f33d0f72dcda9400ed0f5539 pozdrawiam

Pompa Febi Bilstein około 290 zeta, SKF 280 zeta. Ceny dla detalistów w IC. Na allegro znajdziesz tańsze np. Meyle :/ Hi Pompę Meyle można kupić w detalu do 80 do 110 zł. W ubiegłym tygodniu wymieniłem pompę (profilaktycznie) bo na forum naczytałem się sporo o wirnikach plastikowych, które są przyczyną takich historii jak twoja, a ciągłe spoglądanie na temperaturę w czasie jazdy już mi się znudziło! Nie wiem jak inne pompy, ale Myle ma wirnik metalowy i myślę, że jest to dobry towar za rozsądną cenę. :cool2: pozdrawiam

Hi Jest to skrót: "CONTR.FENDINEBANT myślę, że chodzić o "CONTROLLO FENDINEBBIA ANTERIORE" sterowanie (kontroler) reflektorów przeciwmgłowych przednich. :cool2: pozdrawiam

Dzięki koledzy za info. :handshake: Proszę powiedzcie jeszcze czy wymiana jest bardzo skomplikowana? Czy należy rozłożyć drzwi na czynniki pierwsze... Czy wystarczy w dolnej części drzwi wykręcić śrubę, ta która przechodzi przez kółko teflonowe??, a na górze... to już sam nie wiem :mad2: zdemontować listwy ozdobne, zgarniacze wew. i zew uszczelkę (glass run) etc. :doh: Druga sprawa znalazłem na allegro taki mechanizm tak ja u mnie (lewe tylne drzwi) są tam jeszcze uszczelki - czy mechanizmy i uszczelki były standardowe do wszystkich E39 z przed liftu? (myślę, że tak) http://www.allegro.pl/item432597052_bmw_5_e_39_e39_mechanizm_szyby_drzwi_lewy_tyl.html czy po prostu zamówić taki mechanizm w ASO w wersji "na korbkę, a następnie zamontować stary silnik... czy możliwe jest takie zastawienie? Pozdrawiam

Witam Koledzy mam do Was wielką prośbę o pomoc w rozwiązaniu problemu. Otóż w tylnych drzwiach rozwaliło się gniazdo tulejki wodzika przesuwu szyby. Chciałbym to gniazdo jakoś naprawić lub wymienić tylko sam wodzik, ale nie wiem jak to ustrojstwo zdemontować. Mam nadzieję, że nie będę musiał kupować i wymieniać całego mechanizmu przesuwu szyby, a jeżeli tak to jak się do tego zabrać. :roll: poniżej załączam foto, z góry dziękuje za wszystkie rady i sugestie %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bayimg.com/image/oakmjaabg.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bayimg.com/image/oakmdaabg.jpg

sprawdź świece, może któraś jest uszkodzona (ma przepalony żarnik)

...hmm chyba jednak nie jedyne ... bo jest jeszcze jedno... :dance: :dance: http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ciekawostki/news/zycie-seksualne-wlascicieli,1019376

... myślałem, że właśnie na allegro można kupić oryginał Castrol 5L a nie tego rozlewanego w Polsce, który może być "modyfikowany" w podobny sposób jak paliwko :twisted2: Teraz to już sam nie wiem gdzie i co kupować :doh: chyba pojadę na wymianę oleju do Bawarii :mrgreen:

Witaj na tym jak również i na innych forach jest bardzo dużo na temat znikających pikseli m.in. http://tds.webd.pl/forum/viewtopic.php?t=86&sid=a15ac22d0dd4a1e76fc80b048e73e583 jeżeli chciałbyś jeszcze więcej dowiedzieć się na ten temat użyj :search:

Hi muszę Ci powiedzieć, że miałem podobny przypadek i takie same objawy jak u Ciebie. Procedura diagnozy też taka sama - mechanik, szarpaki, wymiana wahaczy sprawdzenie amorów 65% sprawności etc. i nic - dalej się bujała i latała po drodze powyżej 100-110 km/h. Później okazało się, że był walnięty jeden amortyzator (kompletnie luźny w ogóle nie trzymał). Dlatego jak piszesz cyt."buja na drodze jest niestabilna w zakrętach na koleinach skacze jak piłka" być może też nie "trzyma" amortyzator i pracuje tylko sprężyna! pozdrawiam

uważaj z tym dolewaniem oleju, abyś nie przesadził bo możesz narobić sobie bałaganu w silniku :!: Jeżeli na bagnecie jest prawidłowy poziomu oleju to świecenie kontrolki może być spowodowane uszkodzeniem czujnika, albo zbyt małym ciśnieniem w układzie smarowania, a to może być spowodowane np. złą pracą, uszkodzeniem lub odkręceniem się pompy olejowej (co jest to opisane na tym forum). pozdrawiam

ja również kupiłem oryginały na allegro, jeżdżę już pół roku i są suuuper :cool2: :cool2:

j0hnny2007 sprawdź koniecznie diody w alternatorze i nie odpalaj silnika przed sprawdzeniem diod bo jak masz zwarcie na diodach w alternatorze to zmienne napięcie pójdzie w układ to może narobić Ci DUŻEGO bałaganu i KOSZTÓW. Jak diody i uzwojenia w alternatorze są OK to sprawdź bezpieczniki i można zrobić krótką próbę odpalenia silnika ale KONIECZNIE Z MIERNIKIEM NA KLEMACH bo jak masz uszkodzony regulator napięcia to zbyt wysokie napięcie może również uszkodzić układ przede wszystkim komputer jest wrażliwy na zbyt wysokie napięcie. pozdrawiam

jak kupiłem swoją Betkę to było podobnie jak u Ciebie nie mogłem jechać szybciej niż 110 km/h, strasznie ją bujało po drodze (nawet przy bezwietrznej pogodzie). Pojechałem do mechanika i stwierdził on, że przednie górne wahacze do wymiany + tuleje gumowo-metalowe (te co opisuje Pete) amorki OK 65% sprawności. Wymieniłem wahacze + tuleje i pojechałem na próbę było dalej to samo! Okazało się później, że jeden amortyzator wcale nie „trzyma” był kompletnie luźny. Po wymianie jest wszystko KO. Teraz latam nawet 210km/h (ostatnio na A4) i jak jest w miarę równa nawierzchnia to trzyma się idealnie. Oczywiście jak są koleiny i pofałdowania, to na oponkach 225 lubi czasem szarpnąć na boki.

...no cóż rozumiem, że fotel trochę zniszczony, kierownica przetarta, szyba, ale cena :shock: 17-17,5 k to chyba trochę mało jak na 525 TDS '97 na "autotrader" to są 23,9 - 27,9 k. może faktycznie jest to duża okazja albo wielki kant... :twisted2: :twisted2:

ja kupiłem 2 tyg. temu oryginały na Allegro za 100 zł i są :cool2: ciche i dobrze ściągają wodę (zobaczymy jak długo :mrgreen: )

moja spali 9-10l w mieście, 7,0 - 7,5 trasa, 8,0 - 8,2 cykl mieszany :D :D

Michał zastanów się czy warto wydawać 100% miesięcznych poborów na utrzymanie samochodu. Musisz jeszcze ubezpieczyć najlepiej OC + AC a to około 4000-4500 zł. + podatek i przerejestrowanie :doh: :doh: pozdrawiam

zobacz tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=421269&highlight=#421269

...a próbowałeś rozgrzać 2-3 krotnie świece i dopiero odpalić silnik, jeżeli tak to jaki był efekt? jeżeli nie to spróbuj... pozdrawiam

Mama zawsze mi powtarza "nie stać nas na tanie rzeczy" Serdeczne życzenia w Nowym Roku dla Wszystkich entuzjastów BMW.

Hi jeżeli chodzi o wyższe obroty silnika to u mnie również są około 1000, a po ok. 30sek zaczynają spadać i ustalają się na około 600-700. Natomiast w lecie i w jesieni tego nie było zaraz po odpaleniu były 600-700 dlatego myślę, że jest to warunkowane temp. zew. czytaj silnika. Natomiast olej mam Castrol Magnatec Diesel 10W 40 (półsyntetyk) zalałem go w październiku i do dzisiaj nie dolałem ani kropelki (zrobiłem 5000 km.). I z tego co czytałem na naszym forum chyba jest to optimum dla TDS - dla przebiegu jak piszesz... Oczywiście są różne opinie wybór należy do Ciebie. pozdrawiam :lol: :lol:

Hi czujnik pomiaru temperatury zew. znajduje się pod zderzakiem przednim prawego nadkola. Popatrz pod zderzak na wysokości prawej lampy przeciwmgielnej. pozdrawiam

Contr. Luci Post. oznacza KONTROLA ŚWIATEŁ TYLNYCH