Witam. Właśnie przed chwilą moja beta odmówiła posłuszeństwa. Najpierw zaświeciła się kontrolka ABSu, potem siadło radio, ogrzewanie i światła ,motor zgasł. Wszystko trwało max. 5 minut. Beemke przyciągnełem pod blok, pasek jest cały. Aku wogóle nie ma prądu. Co obstawiacie?? Jak dla mnie to chyba walną akumulator. Wcześniej nie było żadnych problemów z ładowaniem. Jakieś sugestie??? Jutro moje wozidełko musi być na chodzie, czekam na sugestie. Z góry dzięki Pozdro

Witam. Właśnie przed chwilą moja beta odmówiła posłuszeństwa. Najpierw zaświeciła się kontrolka ABSu, potem siadło radio, ogrzewanie i światła ,motor zgasł. Wszystko trwało max. 5 minut. Beemke przyciągnełem pod blok, pasek jest cały. Aku wogóle nie ma prądu. Co obstawiacie?? Jak dla mnie to chyba walną akumulator. Wcześniej nie było żadnych problemów z ładowaniem. Jakieś sugestie??? Jutro moje wozidełko musi być na chodzie, czekam na sugestie. Z góry dzięki Pozdro

 

prawdopodobnie przestal ci ladowac alternator...moze w aku.oberwala sie cela ....trza sprawdzic jedno i drugie..

ok tylko jakby to byl alternator to wczesniej byly by jakies objawy, a to sie stalo w ciagu 5 minut. Wczesniej wszystko bylo pikka bello :P

ok tylko jakby to byl alternator to wczesniej byly by jakies objawy, a to sie stalo w ciagu 5 minut. Wczesniej wszystko bylo pikka bello :P

 

to raczej aku....sprobuj go podlaczyc pod prostownik to sie okaze czy ma przejscie..

może być również taka opcja, że aku dostał zwarcia wew. (któraś cela) i napięcie na alternatorze (czyli we wszystkich obwodach) spadło prawie do zera co spowodowało zatrzymanie procesów życiowych Twojej Buni.

Moim zdaniem gdyby alternator przestał ładować to przede wszystkim powinna - jako pierwsza zaświecić się kontrolka ładowania (braku ładowania aku) a następnie pozostałe kontrolki.

Najprościej byłoby podstawić inny aku i obserwować co się dzieje (np.mierząc napięcie na klemach).

padniecie aka jest dla mnie malo realne bo wtedy fura chodzi na ladowaniu.

mialem kiedys przypadek ze pekl mi pas w vw i 150km jechalem bez ladowania.

jaja byly jak berety bo najpierw zapalila sie kontrolka abs-u potem poduszek potem stan paliwa i temperatura zaczely spadac.

jak bym mial nawiew wylaczony to pewnie bym dojechal do domu

auto 30km od od domu odmowilo wspolpracy :D

padniecie aka jest dla mnie malo realne bo wtedy fura chodzi na ladowaniu.

mialem kiedys przypadek ze pekl mi pas w vw i 150km jechalem bez ladowania.

jaja byly jak berety bo najpierw zapalila sie kontrolka abs-u potem poduszek potem stan paliwa i temperatura zaczely spadac.

jak bym mial nawiew wylaczony to pewnie bym dojechal do domu

auto 30km od od domu odmowilo wspolpracy :D

 

 

ten sam objaw miałem w bmw 524tdA gdy rozsypało się łożysko na alternatorze - pisk palacego się paska i nagle "choinka" kontrolek, jechał ale spanikowałem i wył. slinik i go juz nie odpaliłem z braku prądu - nowy pasek, nowe łożysko na alternatorze i aku i o problemie w -20 jak było zapomniałem:D

dunaj2 a ten vw to pewnie był diesel ?

dunaj2 a ten vw to pewnie był diesel ?

 

a no byl tdi bo w benzynie napewno tyle km bym nie przejechal.

w koncy w dieslu potrzebny jest tylko prad na pompe i to tylko taki zeby byl otwarty zawor i tyle a benzyna to juz inna zabawa i inny pobor pradu :D

BMW stoi juz u elektryka. Sprawdziłem z bratem ładowanie okazało sie że go niema. Wiec wina leży chyba po stronie alternatora, przy okazji wymienie pasek wieloklinowy. Po odbiorze napisze na forum co było przyczyną.