DwaLitry

poszperałem w necie i uszczelka tak jak mówiłem ma być płaskim w stronę klosza a klei w stronę obudowy :) :roll:

obserwuj i daj znać ale na 100% tak ma nie być.Klej idzie do lampy a płaska powierzchnia do klosza na 110%

hmm dziwne własnie to by było,żeby uszczelka była z klejem od strony klosza

daj znać co z lampami :)

ale wszędzie w necie klosze z uszczelkami są założone tak jak pisałem klejem do obudowy lampy a gąbka w stronę klosza :)

tu gdzie klei od strony lampy tak by gładka strona bez kleju była w stronę klosza :) inaczej to by logiki nie było xd :roll: Ja uszczelki oe bmw zamawiałem z ASO Litwa 70zł 1szt :) za dwie 140 + przesyłka u nas 105 najtaniej jedna plus przesyłka :)

ok daj znać tutaj co i jak :)

ok to daj tutaj znać w temacie co i jak.Ja zauważyłem tak jak pojechałem na myjnię xenony grzały po myjni po zrobieniu 11km nic nie zaparowało.Kolejne 30minut stania na xenonie 0 parowania ale jak wyłączyłem lampy to po około 20minutach ciut jedna i druga na dole zaszła.. :roll:

i jak tam z lampami?

Witam Panowie wczoraj wyskoczył mi taki błąd https://zapodaj.net/590f6ab5291e6.jpg.html nic nie grzebałem przy liczniku itp.Błędu nie da się skasować.Próbowałem odłączyć aku nic nie dało.Przekodowałem pustym plikiem mann licznik+ moduł świateł.Przekodowanie się udało ale nic to nie zmieniło.Prócz tego wszystko działa prawidłowo,światła itp.. Co jest winne? licznik? moduł? czy może wystarczy kupić pasoft i nim emprom do ike wgrac? Wyciągałem tez licznik i moduł ruszałem kablami,psikałem kontakt spray ale tez nic nie dało

okej tylko,ze jak są dodatnie temperatury to mogą nie parować ale w taki + 5/6 stopni po myjni powinny jeśli będa :roll:

JAK TAM KOLEGO z lampami?

okej czekam na odpowiedz :)

daj znać.Ale ja tam patrzyłem tą gąbkę itp i mimo to dalej jest jak było :roll:

grzałem i suszarką i tydzień w domu leżały przy grzejniku.Potem na aucie xenon+ długie,odchyliłem dekielek plus xenon i długie potem jak zeszło zamknąłem ale jeszcze chwilę grzałem długimi po zamknięciu. Zgasiłem auto po 10 minutach pomału znów zachodziły.

po jednym z tyłu takie fajki

ja przerobiłem klosze,sylikony,uszczelki,spray do uszczelek,wazeliny,olej na uszczelkę i obydwie lampy jedna 2004 druga 2013 tak samo parują :)

jak widzisz ciężki temat..

a ja jak zwykle nie nie polecam :) jeśli chodzi o chłodnicę wody nissenss.Nie wiem jak teraz ale kupując chłodnice wody nissens 6lat temu nie dało się jej spasować(oryginalna od częscidobmw) nie chciała wejść jak obudowa żaluzji a jak weszła to nie zgadzał się otwór po lewej stronie tutaj jak śruba torx która przykręca żaluzje do chłodnicy wody.Trzeba by ostro rzeźbić poszerzać otwór w żaluzji itp.Nie był to jeden przypadek.Spotkałem się z taką samą opinią na dwóch Polskich forach bmw w e46 jak i na jednym zagranicznym :roll: też ludzie pisali,ze spasowanie tragedia.Pozniej kupiłem chłodnicę wody behr też nie mogłem spasować behra a opinie w necie w szczególności na zagranicznych forach również były,ze jakość spadła na łeb bo spasowanie dramat.Dopiero chyba ostatnia jaka była możliwa do kupna najdroższa to była chłodnica Denso.Spasowanie jak oe Modine..wszystko się zgadzało.

ma ktoś jeszcze pomysł jakiś?

nie nie fajki są z tyłu lamp :roll:

takie fajki w dół.Oczywiście,że tak dmuchałem jak lampa było rozebrana z każdej strony wszystko drożne :roll:

podpowie ktoś coś?

Witam Panowie wątek poruszany przez różnych ludzi na wielu forach. Do rzeczy odkąd mam auto (7lat) ciagle w deszczową pogodę lub zimę mam zaparowane lampy.Jedną lampę mam z 2004r drugą zaś kupiłem po lekkiej stłuczce akurat udało się za 700zł z 2013r ZKW :roll: Obie lampy parują tak samo.Czynności podejmowałem takie: Zmiana kloszy lamp z ZKW na-> Depo 250zł szt Lampy parowały dalej. Kupno nowych oe uszczelek do kloszy Depo.Również parowanie. Uszczelki przejechane grubo sylikonem bezbarwnym tak,ze po założeniu klosza wycisnęło sylikon na każdą stronę (niezbyt estetycznie to wyglądało)-klosze dalej parowały. Kolejno Zmiana kloszy depo na dj auto bo kamyk zrobił pęknięcie.Z kloszami dj auto były uszczelki (jakość taka jak oe) więc uszczelki włożone+klosze dj auto.Dociśnięte mocno bo ledwo sam mogłem klosz założyć.W deszczowe dni lub zimne parowanie.Oczywiście obie lampy z 2004 i 2013r tak samo. Teraz lampy leżały tydzień w domy wygrzane,wysuszone suszarką itp.Zamontowane teraz znów NOWE OE uszczelki bmw za 200zł i klosze marki TYC (ta sama cena co za dj auto) + przed złożeniem lampy(lampa rozebrana cała,sprawdziłem tylny dekielek(uszczelka po tylu latach odbicia ma) ale świecąc latarką od wewnątrz klosza i zamykając pokrywę z tyłu widać jak dociska i czuć takie (sprężynowanie) jak się próbuje docisnąć jeszcze bardziej i cofając więc uszczelka dociska,nie widać też żadnej luki świecąc od środka.Soczewka przemyta płynem do szyb.Uruchomione xenony+psiknięcie płynem na lampy i lampy zachodzą jak na fotkach: Lampa zkw 2013 https://zapodaj.net/d4807db3f4144.jpg.html Lampa zkw 2004 https://zapodaj.net/cf24c08717ffd.jpg.html Oczywiście więcej(wyzej zachodzą) zdjęcie wykonane jak już zdjąłem tylne dekielki i pomału to znika.Próbowałem też zrobić tak,ze włączyłem światła długie +xenon + uchylony tylny dekielek tak by wygrzały lampy i odparowały po czym zamknąć dekielek tylny.Efekt taki,że po zamknięciu i wyłączeniu silnika jak już prawie nic nie było (minimalnie zostało ) to po jakimś czasie wyszło tak jak na zdjęciach. Generalnie tyle uszczelek,tyle kloszy,sylikonu aż bokami wychodził.Lampy nigdzie nie pęknięte nic nie widać od środka itp.Takie fajki z tyłu na lampie tzn odpowietrzniki są w dół.W środku takie gąbeczki(ta z 2004r krucha już była) też były. W tis znalazłem coś takiego: Wzór błędu zaparowania reflektora Uwaga: ''Pewne warunki pogodowe mogą prowadzić do zaparowania wnętrza soczewki reflektora. Niekoniecznie jest to usterka wymagająca wymiany reflektora'' Górny rząd (A): Dopuszczalne zamglenie. Reflektorów nie trzeba wymieniać. Dolny rząd (B): Niedopuszczalne zamglenie. Wymień reflektor. https://zapodaj.net/1005e808e6289.png.html Więc nie wymyślę chyba nic..Bo teraz nowe klosze i uszczelki dawać na sylikon to tylko wyjdzie uwalanie uszczelek i kloszy a efekt pewnie dalej ten sam.

Panowie proszę was o pomoc :cry: :cry: wczoraj założyłem dwie pompki ustawiłem równo te mocowania spryskiwaczy :cry: i zalałem płynem po 3h przychodzę patrze sucho. Wziąłem nawet ręcznie wysunąłem i wsunąłem po 2 razy dysze i dalej sucho więc człowiek heppy. Zostawiłem na noc dziś przychodzę po około 14h i już płyn widać.kap.. kap.. na obu zrobionych :cry: to samo było na nowej co kupiłem.Dodam nie mocowałem lamp(bo lampa jak wejdzie to może ciut podnieść/obniżyć dyszę.Ustawiłem je według mnie prosto a tutaj filmik proszę o pomoc bo ręcę opadają boje się,ze kupie dwie dysze kolejne za 330zł i na drugi dzzień będzie to samo a w sklepie mi nie uznają bo wyda im się to dziwne PROSZE O POMOC nie mogę autem ruszyć :cry: jak nie lampy.. klosze TYC kupiłem zamontowałem+nowe oe uszczelki bmw to teraz spryski i ciągle nie mogę tym wyjechać :cry: TUTAJ FILMIK: a tu zdjęcia mocowania: https://zapodaj.net/3bb47eb298f6e.jpg.html https://zapodaj.net/91c69340c3404.jpg.html https://zapodaj.net/d340df3b1505b.jpg.html https://zapodaj.net/48945bd78cc2e.jpg.html ręce opadają :( co źle robię?? Magnetii Marelii jest to na 99.9% ta sama pompka.Wszystko to samo co na ori.Nalepka ta sama.Made in Czech Republic + data identycznie jak oe bmw.Miałem dwie to wiem.Różnica na środku nalepki żółtej brak logo bmw i tyle..