FRANZ80

Regulator kupiłem w ASO, koszt 455zł (u mnie jest Valeo), wymieniłem ale jeszcze nie byłem na kompie. Wczoraj po raz kolejny zapaliły mi sie poduszki, choc wedłu komputera (przed wymiana regulatora) wszystko z nimi jest ok.Dam znac jak pojade na kompa i troche pojezdze.

Dzisiaj jade odebrac regulator, a pozniej do serwisu wymienic. Dam znac jak bede po wymianie.

Orientuje sie ktoś moze czy regulator napiecia jest przykrecany do alternatora czy trzeba rozbierac alaternator? Czy jak wymienie regulator to musze znowu podpiac pod kompa samochod?

Obecnie od pol roku mieszkam we Wrocławiu, wiec tutaj naprawiam Bunie. Jeśli chodzi o Tlokińskiego to mam o nim jedynie złe zdanie.Odradzam równiez Panów z Krzemienieckiej, zbagatelizowali problem. Czeka mnie chyba kolejna wizyta w serwisie. Dziwne ze dzieje sie to nie tylko u mnie, tylko wiele osób ma podobny problem.

Kabel minusowy wymieniony, adaptacja aku zrobiona, w serwisie odłaczyli jakis kabel od czujnika (nie wiem którego)zeby sprawdzic czy regulator napiecia jest do wymiany bo pojawiaja sie wg kompa skoki napiecia i kazali troche pojezdzic zebym zobaczyl czy problem z elektryka sie bedzie powtarzal czy nie. Jesli nie to stwierdzili ze regulator jest do wymiany.Juz myslelem ze wszystko bedzie ok, bo dwa dni bylo spokoju, ale wczoraj wszystko powróciło. Rece opadaja... :cry:

Oni tylko podłaczyli do kompa stwierdzili ze to kabel minusowy z klema i ze jego wymiana powinna zakonczyc temat. Akumulator zmienialem jakies 3 tygodnie temu, ale adaptacji nie robilem.Samochod jest z roku 2003.

dzieki, sprobuje zakodowac ten akumulator.Jak kupiłem samochod to akumulator nie był orginalny BMW.

Ja mam tylko alarm fabryczny wiec to raczej nie to :cry:

na starym akumulatorze nic nie było napisane wiec kupilem 95Ah, niedawno zmienialem. Poradzisz mi jak go zarejestrowac? Trzeba podłaczac do kompa?

Witam Od paru dni gdy wsiadam do samochodu (po dłuższym postoju), komputer po jakis 5 minutach jazdy zaczyna wariowac - pokazuje bledy ABSu, szyberdachu, kontroli trakcji, tempomatu itd, przygasa wyświetlacz tzn wyłacza sie i po chwili włącza, wskazówki predkosciomierza i obrotomierza spadja do zera a samochod caly czas normalnie jedzie.Powtarza sie to ze 2 lub 3 razy i pozniej juz jest wszystko ok. Dopiero co wymienilem akumulator. Byłem na kompie - powiedzieli ze trzeba wymienic kabel minusowy z klemą.Wymienilem. I nadal dzieje sie to samo. Rece mi opadaja. :cry: :cry: Poradzcie mi co to moze być. Z góry wielkie dzieki.

Każdy poleci Ci chyba instalacje taka jaka ma zamontowana u siebie :) . Ja polecam Landi Renzo.W lecie po miescie spala mi okolo 13,5 litra gazu, zero usterek.No może tylko cena nie jest atrakcyjna.

czyli masz u siebie cos takiego? http://moto.allegro.pl/item375423410_rocar_bmw_3_e36_sprzeglo_dwumas_waw.html

Odkrecasz dwie śrubki pod rączka,odkrecasz śrubke pod ta zaslepka z napisem airbag, podwazasz srubokretem ten "dzoistik" od sterowania lusterkami-odpinasz wtyczke i boczek "odrywasz" od drzwi(przymocowane na spinki".A jesli chodzi o regulacje to sciagnij sobie ksiazke sam naprawiam bmw i pokombinuj. Miłej pracy.

W ASO BMW za wymiane krzykneli mi 780zł.W nieautoryzowanych warsztatach jest różnie.Jeden mi powiedział 200zł,inny 400zł.

Ja zawsze jezdzilem na używanych oponach 225/45/17.Teraz pierwszy raz kupilem nowe michelin.Wiadomo ze co nowe to nowe,ale jesli trafisz na dobre opony uzywane-bieznik,zeby nie były wyząbkowane, popekane to mysle ze warto sie skusic.Wczesniej mialem dunlop sp sport 9090 i jak dla mnie bardzo dobre opony (kupilem uzywane).

Mialem podobne objawy.Dodajac gazu obroty wzrastaly a samochod powoli bardzo sie rozpedzal-sprzegło sie slizgalo.Mysle ze konczy Ci sie sprzegło.

Najlepiej napisac maila do BMW ASO z prosba o rozkodowanie.Najlepiej do Poznania.Mnie odpisali w ciagu godziny.

Co do siły hamowania klocków to bym sie nie zgodził,mam komplet tarcze EBC i klocki i siła hamowania wydaje mi sie duzo wieksza niz przy zwykłych.Choc to moze byc jak z filtrem sportowym-jednym sie wydaje ze działa a drugim ze nie ma róznicy. Ale tarcz EBC nie polecam.

:oops: :oops: :oops: mój błąd, jakis brak koncentracji z mojej strony

Jeśli chodzi o same dysze to tu masz taniej i BMW http://moto.allegro.pl/item317399338_oryginalne_dysze_spryskiwaczy_szyb_bmw_3_e36.html

To co piate spryskiwanie kloszy lamp to wcale nie pomylka a zmniejszone zuzywanie sie płynu do spryskiwaczy.Ja mam u siebie seryjnie załozone spryskiwacze-zbiorniczek jest 5cio litrowy i w nieciekawa pogode bardzo szybko go ubywa. Zestawy takie czasami pojawiaja sie na allegro,choc bardzo rzadko no i cena.......dosc wysoka np.http://www.allegro.pl/item290631928_oryginalne_spryskiwacze_reflektorow_bmw_3_e36.html

Ja mam u siebie tarcze EBC TurboGroove i po 1,2 roku sie lekko pogieły,a niestety juz po gwarancji. Kosztuja dosc drogo wiec uwazam ze ich jakosc powinna byc duzo lepsza. Z mojej strony odradzam.Wczesniej mialem brembo max i wszystko bylo ok.

Ten parktronic masz seryjnie czy ktos go domontował? Bo powinien byc w bagazniku.

Jak mialem padniety jeden czujnik to słyszałem cały czas na wstecznym piiiii...wiec to jest raczej moduł.

Z tego co pamiętam,ale moge sie mylić, w coupe był w bagazniku po stronie kierowcy.W sedanie nie wiem czy jest tak samo.Sprawdz.