BlacKSmitH

Jeśli przewody są twarde i wywala je z króćców to na bank uszczelka pod głowicą. Jeśłi uszczelka walnęła tak, że powstała nieszczelność pomiędzy uszczelnieniem cylindra a kanałem chłodziwa to oleju w zbiorniczku nie znajdziesz.... Stawiam na uszczelkę pod głowicą, ew. na jakąś niedrożność w układzie chłodzenia - warto sprawdzić...

Dzięki wszystkim za pomoc!

Johny, ale blendę i niebieski mieszek ///M to chyba sobie zostawisz, co? :mrgreen:

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

Moim zdaniem - moje sugestie: 1) niedogrzany silnik, ze względu na krótkie odcinki - wyczyśc korek, przewietrz bunie z 200 km i omaraj co się dzieje. Można sprawdzić pokrywę zaworów i stwierdzić, czy "masło" nie występuje na całej pokrywie. 2) jaki olej lejesz? Czy stosujesz jakies dodatki na bazie teflonu lub molibdenu? 3) nieszczelność korka, niedrożne odpowietrzenie silnika, czy nie zasysa dłoni przy odpalonym silniku jak zatkasz wlew? 4) zrobiłeś "dolewkę oleju" przekraczającą 0,2L ? 5) dolałeś olej o innej klasie (nie mylić z lepkością)? Nie stresuj się głowicą lub uszczelką zanim nie sprawdzisz tych punktów. Wytrzepać się z siana na pewno zdążysz :) Pozdrawiam!

Czyżby następna osoba nie posiadająca TDSa wypowiadała się o nim negatywnie...??? :liar: :naughty: A teraz postaram się postawić diesla (TD. TDS, D) w pozytywach, bo kazdy tylko krytykuje. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że: - diesla miał ktoś poukładany (nie brać tego do siebie) komu zależało na tanim przemieszczaniu się - dieslem nikt nie palił laczków i co za tym idzie: - skrzynia nie gwiżdże jak niektórych benzynach - dyfer nie jęczy - małe prawdopodobieństwo wyhuśtania łączeń wału Poza tym nie porównuj silnika z Volvo (VW R6 D, TD ?) do BMW - znam silnik z mojego LT i wiem, że czasami potrafi wpędzić w kłopoty Powiem tak jak ktoś już kiedyś napisał: jedynym problemem BMW TDS jest jego poprzedni własciciel. Ja posiadam i cieszę się z użytkowania, po drobnych pracach i wymianach płynów. Spali Ci na pewno mniej niż szóstka VW, i nie jest na pewno tak mulasty. Obejrzyj dokładnie korki wlewu oleju, płynu chłodzącego, posłuchaj silnika i oceń sam... Jeślii masz zamiar palić nim gumę, świrować na zimnym silniku, lać olej z marketu to od razu sobie odpuść - takie jest moje zdanie i mogę się mylić. Pozdrawiam i życzę przyjemności z jazdy dieslem i wymian poglądów tutaj na forum.

Witam! Patrzcie na to! Opinia o tej pierwszej Beemce z allegro opisana przez naocznego świadka: Auto tylko wygląda nieźle na fotkach. fotel kierowcy bardzo zniszczony, boczek tapicerki drzwi kierowcy dziurawy, auto bite z każdej strony, żadne drzwi się nie zgrywają ani szczeliny pomiędzy elementami blacharki.felgi krzywe i poobijane. Jak dla mnie to auto nie jest warte nawet 25000zł" Czy nie uważacie, że takie coś powinno być karalne? Narażanie kupującego na stratę czasu i pieniędzy? Poza tym nie wiem czy auto przeszłoby skrupulatny przegląd, a ADAC to by wywiozło je na złom. Cholera wie czy nie było składane z 4 ćwiartek i spawane w garażu. Rozumiem, że auto może być po "gongu" ale lata 90-te bananowych karierowiczów sie chyba skończyły... Masakra! :mad2:

Nie radziłbym Ci szaleć z silikonem, jak ci sie urwie jakiś "babol" to może przytkać i tak już wąskie kanały. Wymiana oringa powinna pomóc. Oryginalny wymiar oringa to 60X3,5 - możesz zaryzykować np: zakup 60X4. Daj cynk co i jak. Pozdrawiam!

Pomiędzy termostatem a blokiem silnika nie ma żadnej uszczelki (zdziwiło mnie to). Uszczelka typu oring jest pomiędzy termostatem a plastikową kopułką. Może wystarczy wymienić oring?

Witam! Chciałbym się dowiedzieć od jakiego modelu posiadam felgi z oponami zimowymi, bo chcę sprzedać i nie chciałbym walnąć gafy w treści ogłoszenia. Poniżej obrazek. Dziękuję za info. Oznaczenie felgi to: 7J x 15 H2 http://images34.fotosik.pl/51/5692393bcc84d7a6m.jpg

Chyba nie był zadowolony, bo auto wróciło na aukcję - tym bardziej trzeba omijać chyba z daleka... :naughty: http://aukcja.interia.pl/show_item.php?item=270997709

Hej! Też kiedyś znalazłem pełen komputerek i chciałem założyć i okazało się, że wtyk jest ten sam, lecz sam zegarek w sobie jest głębszy i nie mieści się w zatoczce :cry2:

Raczej chyba japoński a nie chiński. Kolego, ja nie pisałem w tym momencie o NGK tylko o pozostałych "noł nejmach" i innych wynalazkach zupełnie nieznanych na rynku, które mi oferowano i mówiono, że to czajna...

Nie wiem dlaczego, ale na privie wszyscy pytają o te czeskie świece żarowe firmy Iskra :lol: Czy założenie czeskich świec jest swego rodzaju świętokradztwem? Uważam, że europejski wyrób jest na pewno lepszy niż chiński. Powiem szczerze: gdybym wiedział o nich wcześniej to nie zakładałbym Beru i zaoszczędziłbym ponad 150 zł. Byłem na warsztacie u kolegi i spisałem numer świec: ŹARILNA SVEĆKA 11.721.002 - 11V 034 Pozdrawiam!

Nic bardziej mylnego - miałem to samo. Dolny wąż z pozoru zimny a jednak termostat cały czas powoli puszczał i silnik mi się nie dogrzewał. A jak u Ciebie ze spalaniem? U mnie wzrosło o ok. 2 litry/100.

Hej. Jak w temacie. dodam, że w realoem jest zastrzeżenie przy szukaniu auta po VIN, że niby rok produkcji nie jest rokiem produkcji twojego BMW (The Production year is not your BMW year.) Nawinął mi się "smaczek" i chce go sprawdzić. Dzięki i pozdrawiam!

CAPS off?? :nienie:

Oczywiście kolego, że w TDS rura schodzi w dół do intercoolera.

Co ty opowiadasz?? :duh:

Hej, wg. logiki to przycinający się termostat. Może ktoś jeździł na wodzie z kranu i układ złapał kamienia kotłowego. Termostat nie może się w odpowiednim momencie otworzyć, ale w końcu siła termopary jest tak duża, że otwiera termostat. Niebezpieczny objaw. Zimne chłodziwo gwałtownie napływa do bloku silnika i mogą powstać naprężenia. Szczególnie jak płyn w chłodnicy ma ujemną temperaturę... Byc może to czujnik fiksuje - też należałoby sprawdzić....

Ta informacja jest bardzo istotna: "serwisowany w ASO, sprowadzony, garażowany" :shock: :duh:

"Audi A3 1.9 tdi DLA MAJSTERKOWICZA" powinno widnieć dla "majsterkowicza ze schizofrenią :D" Mogli wystawić to tak: "Popielniczka z Audi A3 1.9 tdi - reszta gratis"

Hej! Nie daj sie nabić w butelkę na 500 zł! U mnie wymienili mi to za 100 :) Mają jakiś sprzęt do wyprasowania tulei bez demontażu wózka i nie trzeba robic geometrii - chyba że coś jest nie tak. Sprawdzili po wymianie i geo było OK. Mam propozycję: przyjedź do mnie, weź 500, 100 zapłacisz za wymianę a 400 przechlamy :lol: :dance: :norty: :twisted2: :nana:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Chodzilo o candele ? :D :lol: :lol: :lol: :lol: Moze i chodzi o candele, nie wiem, wydawalo mi sie ze oznaczenie K w fizyce to kelwiny, widac nie bylem z fizyki dobry z czego zdaje sobie sprawe... :] Panowie... kelwiny [K] określają ciepłotę światła, a kandele [Cd] natężenie... Jeszcze są lumeny, luksy...

Co to jest??!! :duh: Duży Fiat w masce przeciwgazowej?? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: