Trociniarz

Witam, Moje auto "odpukać" nie boryka się z żadnymi problemami dotyczacymi M47, auto jest dynamiczne i nic mu nie dolega. Wykonuje na bierząco wszystkie serwisy, czysciłem ostatnio EGR i wymienię profilaktycznie wężyki podciśnienia. Postanowiłem pojeździć nim jeszcze ok 2 lat ( do 2013 bo mają wrócić auta z kratkami :) ) Moja pompa VP44 ma przebieg ok 80-90 tys km, była wymieniana w serwisie i mam na to rzetelne dokumenty ale jak czytam wątki to strach bierze, zatem jak dbać ? 1. Leję tylko dobre paliwa, ale zwykły ON (nie uszlachetniony ) 2. Filtr paliwa zmieniam co 20tys km. 3. Nie schodzę z poziomem paliwa poniżej 1/3 baku Auto mam w automacie, czytałem coś o hamowaniu silnikiem ale nie do konca pamietam co i jak, jeśli macie jakieś rady to piszcie.

Fabryczne jednostki BMW nie wyrożniają sie niczym na tle kokurencji, są przeciętne. Na ironię 80% niefabrycznych odtwarzaczy Alpine jest również przeciętna. Wszystko się da, to kwestia pieniędzy, determinacji i reszty sprzętu. 1. Można wyciągnać z fabrycznej jednostki sygnał optyczny, zastosowac przetwornik cyfrowo analogowy i pasywne zwrotnice. 2. Można wyciagnać z fabrycznej jednostki sygnał optyczny + system sterowania procesorem i zasotosowac procesor zewnętrzny. Zarówno w pierwszej jak i drugiej wersji nie ma znaczenia czy bedziemy mieli radio ori czy jakiekolwiek inne.

Jest to do zrobienia, to jasne. Konwertery odradzam, jeśli już to wizyta u ogarniętego elektronika. Pamiętaj jednak, że sygnał na zew wzmacniacz wychodzi już obrobiony przez radio po RCA. Wszystko zależy od oczekiwań słuchacza oraz klasy pozostałych elementów systemu. Podstawa to przyzwoity odseparowany system przedni prawidłowo zamontowany w drzwi i zasilony zew wzmacniaczem, później zająłbym się radiem.

Jeśli infinity to proponuję Ci Infinity Kappa Perfect 6.1, woofer z tego zestawu jest co najmniej bdb. Poszperaj też za zestawem DLS r6a , tam równiez woofery to mocna strona. Bardzo ważne jest czym to zasilisz, i jak wygłuszusz drzwi. Pamiętaj, że w kiepsko przygotowanych drzwiach głośnik za 1000zł zagra jak ten za 200zł i odwrotnie. Ja kupiłem ramkę cetrującą ori można ją dostać w ASO, koszt chyba 250zł , już nie pamiętam. http://www.europeanautosource.com/images/e46radiotrimctr.jpg Dobry odtwarzacz to naprawdę ważna rzecz, polecam Ci zmienić ori radio, bo znim niewiele da się zrobić.

No tak, to trudna decyzja ...miec samochód ładny czy sprawny. Nie sciągaj koła, wytnij nadkola po prostu, nie będzie obcierać i bedzie rach ciach zrobione...skoro i tak je zostawiasz. BTW wzór tych felg występuje z ET do e46.

Na feldze od wew strony bedzie ET. JEsli masz np felgi od serii 5 to wystają za mocno i to bedzie przyczyna. W E46 ET jest chyba 47 a min to chyba 35 ale nie jestem pewien.

W automacie? To chyba inna kategoria:)? Wrzucam 4 bieg i cisnę, byc moze przełożenia są nieco inne.

Z ciekawości u siebie zmierzyłem i jest 8sek , w przedlifcie w automacie na kołach 225/45 r17 Czy przy wymianie tych wężyków czysto profilaktycznie czuc jakakolwiek różnice ? Sugerujecie wymienic nawet jak wsio jest ok ? http://allegro.pl/przewod-wezyki-podcisnienia-silikonowe-saab-3-5x2-i1673083919.html Rozumiem, ze w razie czego te są odpowiednie ?

Czy xenon i zwykła lampa ma to samo szkło przednie ? Pytanie dotyczny przedlifta.

Mi listwy oklejał znajomy przy okazji montażu sprzętu CA. Polecam, wygląda praktycznie jak oryginał, nawet zagięcia itd nie robią problemów, efekt jest świetny.

Czy kupowałem auta 4- 5 letnie czy dziadki jak 10 letnie E46 zawsze kombi w porównywalnym wyposażeniu było droższe, być może to przypadek być może popyt ale obstawiam że to reguła.

A jak skrzynia pracuje w trybie D ? Sprawdz sekwencję jak kolega zasugerował. na D + S powinieneś odczuć agresywniejsza pracę skrzyni + dłuższe ciągniecie obrotów jak sam zauważyłeś, zatem cos jest nie tak.

Hm, przyznam że od kiedy jeżdże kombi to jeszcze w żadnej marce kombi nie było tańsze od sedana.

Pierwsze kombi kupiłem 5 lat temu, a miałem wcześniej wszystkie możliwe rodzaje nadwozia.Praktyka jest napewno zdecydowanie większa, bagażnik jak na kombi jest bardzo mały w e46...ale uchylana tylna szyba daje niesamowitą możliwośc dopakowania auta. E46 jest autem naprawdę ładnym w wersji Touring.

Spotkałem się z przypadkiem w Z3 w pakiecie M, zatem bylo chyba nieco niższe ale pewnosci nie mam, w każdym razie opony od wewnątrz zjadał masakrycznie, nowy komplet był na 1,5 sezonu. Auto było obsesyjnie zadbane i serwisowane i moj przyjaciel upierał się ze tak musi byc, ja mimo wszystko mysle ze tak byc nie powinno.

Tuleje możesz wziąc Lemfordera. Niesprawna tuleja mocowania wachacza może odpowiadac zarówno za sciąganie jak i bicie przy hamowaniu.

Ja mimo wszystko sprawdziłbym mocowanie wachacza przedniego, a konkretnie jego tylną tuleję.

Panowie, moj problem nadal jest nierozwiązany. Jedyne co mi przychodzi do głowy, to że wentylator klimatyzacji się komuś kiedyś zepsuł i go wymontował. Chciałbym tą sprawę wyprostowac, zakładam kupno używki ale bez pojęcia jestem jaki on ma byc, bo nie mam nic na wzór. Moj vin JR68865 , samochód ma automatyczną skrzynię biegów.

No tak założyłem, ale zamówiłem 6 litrów, IC w Szczecinie to sami moi znajomi wiec z oddaniem nie bedzie kłopotu. Rozumiem, że olej napewno przyjałem poprawny ?

Ok, z tego co doczytałem - olej Texavo 7045E http://allegro.pl/texaco-texamatic-7045e-1l-dystrybutor-i1671834359.html - flitr + uszczelka + śruby są dostepne z Myle , musze tylko dobrac odpowieni zestaw Będzie ok ? Nigdzie nie moge doczytac ile przy statycznej wymianie moze spłynac oleju.

Witam, Przymierzam sie do wymiany oleju e46 320d 2000r VIN JR68865. Olej w serwisie policzyli mi z beczki ok 44zł litr , filtr i uszczelkę 270zł. Pytanie, czy te ceny są ok czy mogę jakoś znacznie zaoszczędzic ? Znalazłem zamiennik filtra ale nie wiem jak z uszczelką. W ori zestawie są też śruby...jak sądze niezbędne? Ile oleju kupic ? Czy normalny warsztat poradzi sobie z wymianą oleju, jakies wskazówki ?

U mnie w automacie 136ps komp przekłamuje ale na górkę o ok litr. W trasie przekłamanie jest nieco mniejsze.

No właśnie, pozostaje jeszcze pojęcie "wymiatania" które dla każdego znaczy cos innego .

A ja Ci gwarantuje, że postawię lepszy system gdzie głośniki bedą za 700zł a radio za 300zł niż odwrotnie. Ale to nie równa walka, uwierz mi. Za 300zł można kupic radio samochodowe, byc może bez "empeczy" ale jak dla mnie to wszystko jedno, bo tego formatu nie uznaję. Problemem nagłośnienia samochodu jest brak akustyki ,fatalne umiejscowienie wooferów oraz niesamowicie trudne warunki pracy w jakich muszą oddac brzmienie. Stad też prym wiodą odtwarzacze z procesorami, lub zewnętrzne procesory, które pomagają oszukac ucho, mają korekcję czasu i pozwalają aktywnie ciąc pasma. Dobre audio w aucie, to dobry system przedni i co ważniejsze dobrze zamontowany, w odpowiednio szczelnych drzwiach, dopasowany do preferencji słuchacza. A odtwarzacz ma grac możliwie najwierniej oryginałowi, czyli mowiac krótko jak najmniej psuc muzykę. Wzmacniacz który zasila mój system ma... 20 lat.

Tutaj niestety się mylisz. Na pierwszym miejscu postawiłbym zestaw głośników przednich oraz ich prawidłowy montaż, aby zapewnic im możliwośc poprawnej pracy. Obawia się jednak, że biorąc pod uwagę używane klocki, złożenie czegoś sensownego poniżej 1500zł będzie trudne i mówię tu oczywiście o klasie budżetowej.