bolanty

"Tafun" miałeś rację . Podczas połączenia regulacja głośności w telefonie zmienia głośność zestawu. Dzięki:)

Spróbuję ale to się kupy nie trzyma. Jakby to niby BMW miałoby zakładać Słyszysz sygnał rozmowy przychodzącej , ustawiasz jakoś głośność radia ,odbierasz rozmowę i mówisz ,kurcze trochę za głośno ,albo za cicho. Ale to nic przy następnej rozmowie może się uda :)

Sparowałem telefon z zestawem głośnomówiącym samochodu i nie za dobrze słychać. Czy gdzieś można regulować głośność , pokrętło radia nie reaguje na zwiększenie głośności

Pod klapą jak w salonie. Charakterystyczne jest ,że również podświetlenie bagażnika w tym samym czasie padło. Przypomnę ,że z pilota klapa działa , ale bez dociągnięcia na końcu. Bezpieczniki OK

Klapa z pilota otwiera się i zamyka .Ręcznie otwiera się również. Problem z zamykanie z przycisku .Przycisk rozbierałem i wygląda na idealny. Jeszcze jedno , nie świeci się podświetlanie przycisku tylnej klapy i podświetlenie wnętrza bagażniuka . Wszystko wygląda jakby wiązka od przeginania przy zamykaniu i otwieraniu klapy się przełamała. Czy ktoś by to potwierdził lub wina gdzie indziej ?

Nie .Kalibracja reduktora ,a konkretnie jego nastawnika robiona akurat launch-em ale może być ISTA

Kalibracja pomogła .Sam się dziwię ,nie wierzyłem ,a pomogła. Mogę dodać ,że przed kalibracją "launch" pokazał "-28,9 " jeśli ten parametr jest podawany nawet po przecinku to chyba ta wartość to dużo. Oczywiście po kalibracji " 0 ". Czy ktoś mógłby skomentować ten wynik przed ?

Kalibracja pomogła .Sam się dziwię ,nie wierzyłem ,a pomogła. Mogę dodać ,że przed kalibracją "launch" pokazał "-28,9 " jeśli ten parametr jest podawany nawet po przecinku to chyba ta wartość to dużo. Oczywiście po kalibracji " 0 ". Czy ktoś mógłby skomentować ten wynik przed ?

Czytałem. U mnie koła są OK , a auto ma tylko 160kkm

W moim F25 2,0d ,trochę mi szarpie na skręconych kołach przy małych prędkościach 0-20 km/h. Wymieniłem olej w reduktorze i nic się nie poprawiło. Czy jest sens ,żeby jeszcze robić reset VTG , czy szanse na poprawę słabe. Jeśli tak ,to czy jest jeszcze nadzieja ,że to nastawnik?

W końcu próbuję inaczej. Włożyłem do gniazda w schowku pendrive-a z plikiem 1b . pobrał plik 1b.hex , ale pusty. Gdzie popełniłem błąd ?

Mam podobny problem. Posiadam E90 LCI z nawigacją CIC .Program BMWiCoder i chciałbym się połączyć przez ENET aby wygenerować kod FSC do map. Czy można coś zrobić ?

Z powodu rozładowania akumulatora wysypał się sterownik modułu CAS . Tak nawiasem jak zakłada BMW. Jesteś na campingu syn słucha muzyki lub podłączy laptopa i rozładuje akumulator. Ty bierzesz "jumpa" od kogoś na odpalenie i nic. System blokuję odpalanie i jak nie doładujesz to nie odblokuje klemy "+"jak rozładujesz za mocno to mogą posypać się sterowniki, dziwne . jeśli jest takie ryzyko powinien być odcinany prąd na wszystkich odbiornikach aby nie rozładować poniżej pewnego poziomu. Z campingu wzywasz serwis ?Troche chore. Uważajcie

Ok. Oczywiście może tak być ,ale dlaczego nie włącza się kręcenie silnikiem ? Czy nie powinno być tak, że po naciśnięciu "start" powinny z powodu braku mocy wyłączyć się wszystkie kontrolki ?

Nie miałem żadnych problemów z odpalaniem. Pewnego dnia siedziałem dłużej w samochodzie i doprowadziłem do rozładowania akumulatora. na ekranie napis akumulator rozładowany. Doładowywałem go prądem około 4A przez 8 godz. Wszystko działa bardzo żwawo światła podnoszenie tylnej klapy tylko nie chce odpalić. Po wciśnięciu "start" słychać ,pompę i jeszcze coś tam pod maską ,ale nie kręci , kontrolki nie przygasają wszystkie cały czas świecą. Czy po tym rozładowaniu coś się zblokowało w systemie ?

Podłączę się z moim problemem pasuje do tytułu tematu Mam INPA podłączoną przez ENET (mam F25). Jak włączę program strona startowa nie wchodzi w tryb diagnostyczny, połączenie z autem jest w info pokazuje się mój VIN. Cały czas migają te czarne kropki z lewej do góry.

Połączenie już mam, problem banalny nie był wgrany sterownik Ethernet . Ale jest inny problem, ekran startowy nie wchodzi w tryb diagnostyczny, połączenie z autem jest w info pokazuje się mój VIN. Cały czas migają te czarne kropki z lewej do góry.

Mam INPA obsługującą Fxxx .W programie w pliku konfiguracyjnym zmieniłem na ENET ,a połączenia z samochodem nie mam. Gdzie może być jeszcze błąd ?

Czy jest jeszcze nadzieja , że to może coś innego ?

Ile kosztuje regeneracja ?

Podczas jazdy z ustabilizowaną prędkością obroty same wahają się o 100obr/min , co 1 sekundę. Na "Park" bez względu na obroty to się nie dzieje , tylko jak auto jedzie. Może ktoś miał podobny przypadek

Było parę dni ciepła ,więc podniosłem koło ponownie i eureka! Wiem dlaczego ma luz ( jak wcześniej opisywałem ruszając na godzinach 3 i 9). Oberwana i wyrobiona jest guma wahacza tzw, banana. Mam nadzieje ,że to będzie to.

Ale czy eliminowałoby to maglownicę, jeśli tak, to reszta mniejszy problem

Czy nie uważasz ,że jak naciśnie się hamulec to wykasowują się luzy w zawieszeniu, wszystko się skrętnie do ruchu toczącego się koła napręża ?

Zauważyłem jeszcze jedno. Jak nacisnę lekko hamulec na nie równościach to nie stuka.