bolanty

Problem polega na tym ,że niby wszystko ok a jednak nie .Wspomaganie działa na 80%. ciężko kręci się głownie na postoju ( przy parkowaniu ). ISTA nie wykazuje żadnych błędów EPS. W przekładni kierowniczej założony zestaw naprawczy i dobrze ustawiony luz.

Drży przód przy samym ruszaniu , czasem tak i nagle coś jakby puściło i jest ok . Drży również przy zwalnianiu tuż przed zatrzymaniem

Nie do końca wiem czy się zrozumieliśmy. Ta która spinała została wyjęta Mam teraz założoną z powrotem STARĄ skrzynie ze starym nastawnikiem ,która ma nr 202 i była od nowości auta. Jadę do komputerowca i pytanie jaki nr ma ustawić przy kalibracji

Dzięki za podjęcie tematu i zaangażowanie w pomoc Może nie od razu ale dam znać jak poszło Jeszcze raz dzięki

Wiem ,że jestem męczący , ale dlaczego 190 skoro na oryginalnej założonej skrzyni jest 202 . Czy 190 to jakiś uniwersalny lub awaryjny?

Mój stan na dzień dzisiejszy jest taki. Wróciłem do starej atc bo nie jest aż tak źle jak ta spinająca . Pojechałem aby ją z powrotem kalibrował i tyle W tej starej oryginalnej od nowości jest nr 202 . To gdybym kiedyś wracał do tego zamiennika to ustawić te 202 czy tak jak mówiłeś 190 ?

Dlaczego jak wróciłem do mojego oryginalnego sterownika zaczęła spinać ? Czy po zmianie atc i zostawieniu starego nastawnika powinien wpisać nr starej skrzyni mimo ,że założona jest inna bo stare numery pasują do starego nastawnika ?

Jak wymieniłem swoją atc na "wymienną" atc z jej nastawnikiem to nie działała ( był tylko napęd na tył).Pojechałem do komputerowca to powiedział że te sterowniki z nią nie działają i trzeba by pieszo wgrywać inne więc odpuściliśmy nie zmienialiśmy sterownika tylko założyłem nastawnik od tej oryginalnej .Wtedy zaczęła spinać więc pojechałem znów do koputerowca aby skalibrować i właśnie wtedy pytał mnie o te numery bo ista pyta o nie w opcji naprawa , niby zrobił ale zmian nie było nadal spinała

Była robiona wprowadzając część cyfr z numeru skrzyni

Kupiłem zamienną do mojej skrzynkę rozdzielacza i nie działała. Po podłączeniu komputera fachowiec powiedział ,że nastawnik ma inny program i trzeba wgrać właściwy ,a może jeszcze inne współpracujące. Zdecydowałem się założyć nastawnik od starego reduktora który działał . Wtedy auto zaczęło spinać napęd na zakrętach .Tylne koło wewnętrzne przy skręcaniu buksowało. Czy mój nastawnik źle działa z wymienioną skrzynią mimo ,że jest wymienna ze starą ? Czy skrzynia jest niesprawna ,jeśli tak to co?

Wyjąłem zbiorniczek i zauważyłem że że dmuchając w wlew płynu jednocześnie zatykając dwa otwory po wężach leciutko ucieka powietrze w miejscu gdzie włożony jest czujnik. Druga próba wlałem trochę płynu do zbiorniczka ( przy zatkanym otworze węża) cieknie z miejsca w środku gdzie wchodzi czujnik . Z tego co mi się wydaje przestrzeń (otwór) w który wchodzi czujnik jest ślepy na końcu i odseparowany od płynu chłodniczego czyli nie powinno cieknąć Czy w środku się coś rozszczelniło i tyko zakup nowego ?

A co sądzisz o dyfrze ?

A co sądzisz o tym wale przednim. Gdzieś spotkałem opinię ,że bardzo mało wchodzi w skrzynkę rozdzielacza na wielowypuście i się wyrabia ,jest luźny i wtedy bije

Nawet jeśli założymy że dopina to nie powinno drżeć dlaczego drży ?

Tak jak w pisałem " Jak zdjąłem wtyczkę z rozdzielacza to ustało"

Drży przy włączeniu wstecznego biegu, jak kręcę kierownicą w lewo ( cały czas stoję ) to drżenie rośnie , aż nagle coś puści i jest OK Może ktoś wie i podpowie. Dzięki

Drży mi przód przy około 120 km/h. Jak zdjąłem wtyczkę ze skrzynki rozdzielacza to ustało. Wygląda niby ,że to ta skrzynia , ale przed wyłączeniem auto nie szarpie , na zakrętach też jest OK ,a drgania przodu wyraźnie wyglądają jakby coś " biło".Półosie przód wymienione. Może wał przedni bije i gdy ściągnę wtyczkę jest nieobciążony i dlatego jest ok. Dzięki za podpowiedź

Czy można wyłączyć xdrive wyciągając jakieś bezpieczniki, jeśli tak to które ? Wiem ,że można ściągnąć wtyczkę nastawnika lub wyłączyć komputerowo ale potrzeba kanału lub programu pewnie płatnego

Jaka jest odległość -(szczelina) miedzy odbojnikiem poduszki silnika a łapą zanim się oprze ?

Czy rozdzielacze ATC450 i ATC45L są wymienne, bez żadnych korekt Jeśli tak , to który lepiej kupić ?

Jakim najprostszym programem zresetować rozdzielacz po wymianie oleju ?

przedwczoraj jechałem na trasie i zaczął delikatnie drżeć przód. Potem coraz bardziej. zwolniłem i przy małych prędkościach drżał najmocniej ,szczególnie przy ruszaniu. Następnego dnia zaparkowałem na pochyłości zaciągnąłem hamulec postojowy. Gdy ruszałem zapomniałem go zwolnić i zaczął drżeć jeszcze mocniej i nagle jakby coś się urwało lub wskoczyło na swoje miejsce i wszystko wróciło do normy nic nie drży i nie szarpie jak nowy. Co to mogło być, co sprawdzić ?

W moim BMW X3 F25 chcę wymienić subwoofery w podłodze .Czy założyć D&M PSS (4 ohm tak jak mój wzmacniacz), czy harman cardon 8 ohm. Czy mimo straty na skuteczności z powodu 8 ohm i tak będą lepiej grały niż D&M PSS ?

Witam Dzięki za podpowiedź ( potwierdzam prawy). Coś w tym może jest, od dłuższego czasu nie mam spryskiwacza tylnej szyby, Gdzie dokładnie ta wiązka jest ,jak do niej dojść I na jakiej długości to się dzieje ?

Pobrałam icoder w wesji 4.6 ,ale nie mogę pobrać keywords .Podczas próby pobrania pokazuje się ,że nie można pobrać :brak połączenia z internetem lub danych w wyranym języku. Jak je pobrać , gdzie porać gotowy icoder z custom keywords.