W moim F25 2,0d ,trochę mi szarpie na skręconych kołach przy małych prędkościach 0-20 km/h.

Wymieniłem olej w reduktorze i nic się nie poprawiło.

Czy jest sens ,żeby jeszcze robić reset VTG , czy szanse na poprawę słabe.

Jeśli tak ,to czy jest jeszcze nadzieja ,że to nastawnik?

Było sporo na ten temat, poszukaj, chyba że czytałeś. Sporo pisali o oponach i ciśnieniu. Ogólnie poszukaj o xdrive.

Czytałem. U mnie koła są OK , a auto ma tylko 160kkm

To taki typowy objaw uszkodzenia reduktora. Zle opony daja inny efekt, poszarpywanie na prostej.

Kalibracja pomogła .Sam się dziwię ,nie wierzyłem ,a pomogła.

Mogę dodać ,że przed kalibracją "launch" pokazał "-28,9 " jeśli ten parametr jest podawany nawet po przecinku to chyba ta wartość to dużo.

Oczywiście po kalibracji " 0 ".

Czy ktoś mógłby skomentować ten wynik przed ?

Edytowane 11 Października 20214 l przez bolanty

Kalibracja pomogła .Sam się dziwię ,nie wierzyłem ,a pomogła.

Mogę dodać ,że przed kalibracją "launch" pokazał "-28,9 " jeśli ten parametr jest podawany nawet po przecinku to chyba ta wartość to dużo.

Oczywiście po kalibracji " 0 ".

Czy ktoś mógłby skomentować ten wynik przed ?

Rozumkiem,że chodzi o kalibrację czujnika kąta skrętu?Czym robiłeś kalibrację ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie .Kalibracja reduktora ,a konkretnie jego nastawnika robiona akurat launch-em ale może być ISTA

U mnie pokazuje wartość po kalibracji 22,1 stopnia

Różnica z poprzednią wartością kalibracji -1,3 stopnia.

Ista-> kalibracja VTG

Czy to znaczy, że z reduktorem coś nie tak?